Lors de la saison MotoGP 2022, Aprilia a caressé le rêve du championnat du monde jusqu’à quelques courses de la fin, avant que quelques problèmes techniques et quelques erreurs dans les stands ne bloquent définitivement la tentative d’Aleix Espargaró d’accéder au sommet. Les attentes étaient grandes pour 2023, mais le vétéran de Granollers, malgré les deux victoires, n’a rien pu faire contre la puissance excessive de Ducati. À quoi peut-on s’attendre lors du prochain championnat ?
Loris Reggiani, qui s’est retiré de la compétition il y a près de trois décennies, se risque à une prédiction avec son cynisme aigu habituel. “À mon avis, le rôle d’Aprilia est voué à rester celui de l’année dernière, aussi mauvais soit-il. En réalité, c’était un peu réduit par rapport à une année 2022 où nous pensions remporter le championnat du monde avec Espargaró. Pour beaucoup c’est une question de riders… mais je ne pense pas que ce soit vraiment comme ça« .
La prédiction de Loris Reggiani
Dans les colonnes de ‘La Gazzetta dello Sport’, l’ancien pilote prédit une nouvelle saison de MotoGP sous la bannière de la marque émilienne, notamment avec l’arrivée du multiple champion Marc Marquez. Grâce à l’analyse de ses données, tous les pilotes pourront améliorer leur style de conduite et franchir une étape décisive lors des week-ends de course. Même s’il n’est pas facile d’imiter les performances du phénomène Cervera. “Il est assez clair que la Ducati est une meilleure moto que l’Aprilia – continue Loris Reggiani -. L’arrivée de Márquez me fait penser que nous verrons une nouvelle hausse de la barre de performance de Ducati, tandis qu’Aprilia continuera de s’appuyer sur deux pilotes dont je ne sais pas quelle différence ils peuvent faire. Ceci est démontré par leurs résultats, ils sont forts dans certaines courses, mais dans d’autres ils ont trop de difficulté.« .
Enfin, il ne s’en prend pas aux techniciens d’Aprilia qui, selon lui, ne sont pas toujours lucides face aux situations les plus difficiles et les plus déconcertantes. “Dans le garage, il ne m’a pas toujours semblé qu’ils avaient les idées claires. Évidemment, comparés à Borgo Panigale, ils paient pour avoir la moitié des motos sur la piste… Je suis curieux de voir quel travail ils feront à Noale au cours de ces mois. Comme le démontrent Honda et Yamaha – conclut l’ancien coureur romagnol -, si tu restes immobile au poste alors tu disparais des radars« .
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Photo : MotoGP.com
