MotoGP:n maailmanmestari Pecco Bagnaia lähtee etsimään hattutemppua maailmanmestaruuskilpailuista, mutta tällä kertaa sisäinen kilpailu on kovaa. Marc Marquezin kaliiperin mestari on saapunut Ducatin riveihin, Jorge Martin vakuuttaa, että tällä kertaa hän hyökkää ensimmäisestä kilpailusta lähtien, kilpailevat merkit voivat luottaa uuteen “myönnytyksiä” koskevaan asetukseen päästäkseen lähemmäksi liiallista. Desmosedici GP:n teho. Jos Chivasson kuljettaja onnistuu saavutuksessaan, hän laittaa jalkansa historiaan ja toisen legendaan.
Ducati ja Bagnaia haastavat rajoitukset
Sääntömuutoksen ensimmäiset vaikutukset näkyvät Shakedown-testissä 1.-3. helmikuuta Sepangissa. Yamahalla ja Hondalla ei ole testausrajoituksia, minkä vuoksi Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Takaaki Nakagami ja Johann Zarco yhdessä alokas Pedro Acostan kanssa saavat lisää päiviä uusien hienosäätöön. prototyyppejä. Ducati, päinvastoin, hallitseva MotoGP-mestarivalmistaja, joutuu käsittelemään rajoituksia. Alkaen pienemmästä testitiimin saatavilla olevasta renkaiden määrästä. Borgo Panigale saa vain 170 rengasta viime vuoden 200 sijaan.
Toinen kipeä kohta on jokerimerkkien peruuttaminen, joten jatkossa testikuljettaja Michele Pirro voi osallistua vain yksityisiin testeihin ilman, että hän voi kilpailla Grand Prix -kilpailussa, kuten tapahtui viime kaudella. Nämä rajoitukset eivät kuitenkaan näytä huolestuttavan Francesco Bagnaiaa. “Säännöt ovat loppujen lopuksi tällaiset. Olen lentäjä ja annan kaikkeni. Teknikot ovat varmasti vähemmän tyytyväisiä kuin minä, mutta sillä, että jokerimerkkejä ei ole enää, ei ole minulle suurta merkitystä. Testien renkaat voivat varmasti vaikuttaa… 170 rengassarjaa riittää suodattamaan tärkeimmät asiat“.
Desmosedici GP:n kehitys
On myös muistettava, että Ducati voi edelleen luottaa kahdeksaan pyörään ruudukossa ja tällä on myös merkittävä vaikutus vuoden 2025 pyörän kehitykseen. Pecco Bagnaiaa arvostetaan myös suuresti palautteestaan ja roolistaan pyörän kehittämisessä. Desmosedici, aina erittäin herkkä yksityiskohdille. Kun hän saapui MotoGP:n tehdastiimiin vuonna 2021, evoluutio oli jäädytetty Covid-säännösten vuoksi. “Vuosi 2022 oli vaikeaa, koska jouduimme testaamaan monia asioita, emmekä saaneet työtä valmiiksi testauksen aikana, vaan vain kahtena ensimmäisenä kilpailuviikonloppuna. Se oli vaikea kokemus, mutta se auttoi minua olemaan päättäväisempi nyt, kun tunnen jotain… Vuodesta 2021 vuoteen 2022 olemme ottaneet suuren askeleen eteenpäin“.
Jonathan Rea, virallinen elämäkerta saatavilla Amazonista
