지난 11월 26일 발렌시아의 Ricardo Tormo에서 2023년 MotoGP의 막을 내리며 Moto3 월드 챔피언십에서 Ana Carrasco의 두 번째 우승이 막을 내렸습니다. 무르시아 출신의 오토바이 운전자를 위한 다소 조롱적인 서클 폐쇄, 계약 없이 떠나서 지켜보아야만 함 “구경꾼” 격렬한 고점 이후 인도네시아 GP에서 경골과 비골의 이중 골절로 인해 시즌 마지막 부분까지. Midas(그녀의 역사적인 후원자 중 한 명)의 35주년을 맞아 그녀는 Marca의 동료들에게 자신의 회복 여정과 2024년에 어떤 일이 일어날지에 대한 피드백을 제공했습니다.
부상 회복
“이제 기분이 좋아졌어요. 몸 상태가 많이 좋아졌지만 마음에 드는 속도는 아니었습니다. – 1997년 졸업생 선언 – 그러나 나는 처음에 나에게 지시된 마감일보다 앞서 있습니다. 나는 발렌시아 경주에 참가하기 위해 최선을 다했지만 불행히도 의사들은 나에게 반대하라고 조언했습니다. 2024년을 맞아 이상적인 몸매로 돌아가고 싶다”고 말했다..
Ana Carrasco가 여자 월드컵을 평가하다
BOE 모터스포츠 팀과 2년간의 파트너십을 유지한 후, 2024년에는 새로운 도전이 Carrasco를 기다리고 있습니다. 현재 몇 주 동안 새로 창설된 Women’s Motorcycling World인 FIM Women’s Motorcycling World Championship으로의 이동 가능성에 대한 끈질긴 논의가 있었습니다. 선수권 대회: “다른 옵션과 함께 평가 중입니다. 나는 이니셔티브를 믿기 때문에 이것은 확실히 가장 타당하고 무엇보다도 중요합니다.”.
핑크 모터사이클 운동의 원동력
“여성을 위한 세계 선수권 대회가 필요했다고 생각합니다. 결국 다른 종목에서는 이미 그런 대회가 존재하기 때문이죠. 십자가 또는 재판을 참조하십시오. 특정 수준에서 경주하기를 열망하는 소녀들에게는 좋은 가능성이 있으며, 처음에 소녀들을 보는 것이 일반적이지 않은 Moto2 및 Moto3와 같은 카테고리보다 의심할 여지없이 더 실현 가능합니다. 저는 예외를 대표합니다. 사실 저는 지난 2년 동안 Moto3에서 경주한 유일한 사람이었습니다.”.
완고함과 의지력
2023년의 사고는 그의 경력의 마지막 신체적 사고일 뿐이다. 가장 심각한 사건은 2020년으로 거슬러 올라갑니다. 그는 Estoril 서킷에서 Kawasaki Ninja 400을 사용한 테스트 세션 중 흉추 2개를 골절시켜 그의 경쟁 활동 지속에 심각한 의문을 제기했습니다. “내 인생에서 가장 복잡한 부상, 그 어떤 부상도 그 정도와 비교할 수 없습니다. 그 순간 나는 세계 선수권을 위해 싸우고 있었는데 갑자기 몇 달 동안 멈춰야 했던 나 자신을 발견했다. 다시 대회에 출전하기까지 거의 1년이 걸렸지만 중단할 생각은 한 번도 해본 적이 없습니다. 나는 그것을 다른 부상처럼 치료했지만 회복 기간이 더 길었습니다.”.
아나 카라스코의 고정관념
육체적인 상처에도 불구하고 2018 Supersport 300 월드 챔피언의 마음 속에는 승리의 맛을 맛보고 싶다는 생각이 그 어느 때보다 뜨겁게 타오르고 있습니다. “ 싫다고 하면 거짓말이겠죠. 저의 중장기 목표는 동일합니다. 계속해서 발전하고 최고의 라이더가 되어 어디에 있든 다시 우승하는 것입니다. 물론 성공할 때도 있고 그렇지 않을 때도 있지만 저는 매일 아침 이런 열망을 품고 일어납니다.”.
