Από αύριο θα σοβαρευτεί στη Σαουδική Αραβία. Μάλιστα, βρίσκεται σε εξέλιξη η έκδοση του 2024 του Dakar Raid Rally, η 46η συνολικά και η πέμπτη στην Αραβική Χερσόνησο. Μετά τις ιδιωτικές δοκιμές αυτών των ημερών, από τις 5 έως τις 19 Ιανουαρίου άνδρες και οχήματα θα δοκιμαστούν σε μια συνολική διαδρομή 7891 km, εκ των οποίων τα 4727 km θα είναι χρονομετρημένα. Συνολικά έχουν προγραμματιστεί 12 στάδια συν τον αρχικό πρόλογο στο Al Ula. Μεταξύ των νέων χαρακτηριστικών είναι το ηλεκτρονικό roadbook που θα αντικαταστήσει την ιστορική έκδοση σε χαρτί, αλλά επίσης δώστε προσοχή στο Marathon Stage «48H Chrono», δηλαδή δύο ημέρες στο Empty Quarter (τη μεγαλύτερη έρημο με άμμο στον κόσμο) ακολουθούμενα από μια μέρα ανάπαυσης . Όπως πάντα, πολλά οχήματα θα είναι στην εκκίνηση: 137 μοτοσικλέτες, 10 τετράτροχα, 72 αυτοκίνητα, 46 φορτηγά, 42 Challenger και 36 SSV.
ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Alex Zanotti: «Το Ντακάρ σου αλλάζει τη ζωή»
Moto, οι Ιταλοί στην αρχή
Επιστροφές, ντεμπούτο, επιβεβαιώσεις. Υπάρχουν τα πάντα σε αυτή τη νέα έκδοση του Dakar Rally Raid, όσον αφορά την κατάταξη, δώστε προσοχή στον Paolo Lucci. Ο αναβάτης BAS KTM από το Castiglion Fiorentino, 2η θέση στο Rally2 στο τελευταίο παγκόσμιο πρωτάθλημα, ξεκινά ξανά με αμετάβλητη αποφασιστικότητα και επιθυμία να είναι πρωταγωνιστής. Έκανε επίσης το ντεμπούτο του ο Gioele Meoni, ο οποίος είχε υποσχεθεί στον εαυτό του ότι θα μπορούσε να συμμετάσχει στο Dakar επίσης στο όνομα του πατέρα του Fabrizio. Τα καταφέρνει, αλλά μαζί υπάρχει και φιλανθρωπικός σκοπός (λεπτομέρειες εδώ). Ένα όνειρο ζωής έγινε πραγματικότητα για τον Fabio Lottero, έναν 37χρονο από την Bordighera που μετακόμισε στην Ισπανία πριν από 12 χρόνια (το όνομά του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης «ibizatodakar» δεν είναι τυχαίο). «Ημιτελής δουλειά» αντί για τον Tommaso Montanari από το Terni, που φέτος παρατάχθηκε από τον Fantic (με την καθοδήγηση κάποιου Franco Picco ως team manager), κάνοντας το ντεμπούτο του το 2023 αλλά αναγκάστηκε να σταματήσει πρόωρα λόγω πτώσης και τραυματισμού.
Μπορούμε να πούμε το ίδιο και για τον Tiziano Internò: πέρυσι ουσιαστικά έκλεισε τον αγώνα του αμέσως, φέτος είναι πίσω στην εκκίνηση, ακόμα στο ρόλο του «ρεπορτάζ» μέσω του γνωστού έργου Rally POV. Ο Iader Giraldi είναι επίσης έτοιμος να ξεκινήσει, κάνοντας το ντεμπούτο του το 2023 (έχει γράψει επίσης ένα βιβλίο για την εμπειρία του) και ξεκίνησε για άλλη μια φορά στην πρόκληση στην Αραβική Χερσόνησο. Ο Τορίνο Cesare Zacchetti, έτοιμος για την πρόκληση στο Kove φέτος, είναι πλέον βετεράνος του διαγωνισμού και τον βρίσκουμε ξανά στο Malle Moto (χωρίς τεχνική βοήθεια). Τέλος, στη δράση επιστρέφει και ο «ευγενικός γίγαντας» Φραντσέσκο Κατανέζε, έτοιμος για το έβδομο Ντακάρ του. «Η διαβολική φυγόκεντρος πρόκειται να ανάψει» είναι το σχόλιό του την παραμονή της πραγματικής εκκίνησης του αγώνα: το tricolor troop είναι έτοιμο να πει τον λόγο του και φέτος.
Dakar 2024, πρόκληση στην κορυφή
Ένας από τους αξιοσημείωτους απόντες είναι ο Matthias Walkner, ο οποίος υπέστη πολλαπλά κατάγματα στην κνήμη, την περόνη, τον αστράγαλο και το πόδι του αριστερού του ποδιού στο τελευταίο τεστ πριν από το Dakar. Όλα τα βλέμματα ειδικά στο νούμερο #1, Λουτσιάνο Μπεναβίδης, βασιλεύς παγκόσμιος πρωταθλητής, αλλά μην χάσετε τον Kevin Benavides, ο οποίος θριάμβευσε στην τελευταία έκδοση του Dakar. Τα δύο αδέρφια της Αργεντινής είναι έτοιμα για την πρόκληση, αλλά σίγουρα όχι τα μοναδικά. Η KTM εστιάζει επίσης πολύ στον Toby Price, η σειρά Honda βασίζεται στους Pablo Quintanilla, Ricky Brabec, “Nacho” Cornejo, Skyler Howes, Adrien Van Beveren και Tosha Shareina. Από την άλλη, η GASGAS εμπιστεύεται τον Sam Sunderland και τον Daniel Sanders, θα πρέπει επίσης να παρατηρηθεί ο Ross Branch για τον Hero. Αυτά είναι τα κύρια ονόματα, αλλά σε έναν τόσο περίπλοκο διαγωνισμό σίγουρα δεν θα λείψουν οι εκπλήξεις.
Η πλήρης λίστα εισόδου μοτοσυκλετών
Φωτογραφία: ASO/Florent Gooden/DPPI
