Kun moottorit on sammutettu ja joukkue on vielä esiteltävä (se tapahtuu vasta ensi helmikuussa), Ducati Corsen saapuminen Team Kagayaman kanssa All Japan Superbikeen (ja Suzukan 8 tunnin aikana) on jo aiheuttanut sensaation. Tämänkaltainen JSB1000-huippuluokan ohjelma, olennaisesti ennennäkemätön, on synnyttänyt vastustajien vastahyökkäyksen. Jos ei pelännyt, niin hän vaikutti ainakin välinpitämättömältä kilpailla radalla kilpailukykyisen Ducati Panigale V4 R:n kanssa. Vielä enemmän, jos se uskottiin Ryo Mizunon kaltaiselle nopealle ratsastajalle, ja vielä enemmän, jos sen oli antanut korkean tason joukkue. kuten Yukio Kagayaman johtama.
HISTORIALLINEN DUCATI-JÄSENYYS JAPANILAISEEN SUPERPYÖRÄÄN
Japanilaiset valmistajat ovat tottuneet monopolisoimaan kohtauksen Suzuka 8 Hoursissa (yksikään eurooppalainen valmistaja ei ole koskaan noussut palkintokorokkeelle 44. painoksessa) ja selvästi All Japan Superbike -kilpailussa. Ducati Team Kagayama -projekti on ennennäkemätön tapahtuma, jota ei voi jäädä huomaamatta. Varmuutta siitä, että kyseessä on korkealle tähtäävä ohjelma, vahvistavat suoraan mukana olevien valinnat. HRC-oppilas, joka kehitti CBR 1000RR-R:n Suzukan 8 tunnin ajoa varten, Ryo Mizuno jätti Hondan 11 vuoden jälkeen. Puhumattakaan Yukio Kagayamasta: omaksuakseen Ducatin hän teki 33-vuotisen kumppanuuden Suzukin kanssa ratsastajana, joukkueen omistajana ja viimeisen kahden vuoden aikana Yoshimura Suzuki RIDE WIN:n tiimipäällikkönä JSB1000-sarjassa.
YAMAHA PIDÄ TULEVAISUUDEN
Varmasti Ducati Team Kagayama aloittaa palkintokorokkeella, mutta voittaminen on vaikeaa. Varsinkin Katsuyuki Nakasuga saapui vuonna 2023 voittamaan uransa 12. (!) All Japan Superbike -tittelin, valmis puolustamaan jälleen ykköstä Yamaha Factory Racingin R1-autolla. Lisäksi ‘ReNousevan auringon maasta moottoripyöräilemässä Yuki Okamoto on jälleen paikalla, ja Kolmen Diapasonin talo katsoo tulevaisuuteen. Useita mahdollisia lentäjiä testattiin äskettäin SUGOssa, mukaan lukien Akito Haga, Noriyukin vanhin poika.
HONDA TEE TETSUTA NAGASHIMA TAKAISIN RADOILLE KAIKKI JAPANIIN SUPERBIKEssa
Hondan vastaliike on myös erittäin mielenkiintoinen. Vuodesta 2017 (silloin HARC-PRO-tiimin ja Takumi Takahashin kuljettajana) kadonneen tittelin palauttamiseksi ilmoitettiin, että hän kilpailee Tetsuta Nagashima -sarjan koko kauden ajan. Honda MotoGP:n ja World Superbiken koeajaja oli tyytyväinen: hänelle ei enää pelkkää ulkonäköä.paikalla‘ ja varmuus kilpaamisesta yksinomaan Suzuka 8 Hoursissa, mutta myös koko JSB1000-kauden kiista. Suzukan kierroksen ennätyksen haltija on jo laillisten, potentiaalisten ehdokkaiden joukossa mestaruuden voittamiseen, jopa ennen kuin hän tiesi, kumman joukkueen kanssa hän saa iskun.
KOKO JAPANIN EKO: HAASTEET DUCATIIN
Ducati Team Kagayama löytää itselleen huipputason vastustajia ja ylimääräisen haasteen, joka vaikuttaa suoraan myös Borgo Panigaleen. Viime vuodesta lähtien All Japan Superbike on tehnyt käännekohdan ennen kaikkia tärkeimpiä kansallisia ja kansainvälisiä moottoripyörän mestaruuskilpailuja.ekoETS Racing Fuelsin toimittaman 100-prosenttisesti uusiutuvan biopolttoaineen Renewablaze NIHON R100 lakisääteisen käyttöönoton myötä. Siirtymä, joka ei johtanut mihinkään erityiseen romahdukseen suorituskyvyn suhteen (kronometriset referenssit pysyivät lähes ennallaan), vaan pikemminkin sopeutumisjakso ja joillekin valmistajille KO-moottoreiden ensimmäisissä testeissä. Se on haaste Bolognan punaiselle All Japanissa, varsinkin kelloa vastaan: kausi 2024 alkaa reilun kahden kuukauden kuluttua Suzukassa…
