Marco Bezzecchi er en af afsløringerne af MotoGP-sæsonen 2023. Efter at have vundet titlen som “årets rookie” i 2022, var der store forventninger til Romagna-rytteren fra VR46-holdet. Han var ikke længe om at vente: I debutløbet i Portimao kom han på podiet, i det andet løb i Argentina opnåede han sin første personlige og holdsejr i den bedste klasse.
Bezzecchi… 2023 skal indrammes
I en god del af verdensmesterskabet så det ud til, at ‘Bez’ endda kunne stræbe efter verdensmesterskabet. Den anden sejr kom på Le Mans, hvilket gav ham mulighed for at vende tilbage til toppen af MotoGP-rytterstillingen. I Assen opnåede han sin anden pole, førstepladsen i Sprint og andenpladsen i søndagsløbet. Efter sommerpausen opnåede han et dobbelt podie i Misano, hvor han drømmer om at vinde i 2024, og endnu en sejr i Indien. Desværre blev Marco Bezzecchis stigning bremset af en skade på Tavullia Ranch under træning i begyndelsen af oktober. “Det var bestemt en meget smuk sæson for mig. Ud over forventningerne. Det er en skam, at jeg med skaden i slutningen af sæsonen mistede en smule terræn. Men jeg havde ærligt talt ikke forventet at kæmpe om titlen, selv før skaden“.
En tredjeplads
Skulderoperationen så ud til at sætte en tidlig ende på 2023-sæsonen, men i stedet vendte ‘Bez’ tilbage til banen et par dage senere for at konkurrere i Indonesiens GP. Verdensmesterskabsdrømmen var på vej tilbage, men Mooney VR46 Racing Team-køreren vidste, at det var et plausibelt mål at slutte i top tre. “Den første tanke var at prøve at vende tilbage snart, for at fortsætte med at kæmpe“, racconta a ‘The-Race’. “Efter Indonesien, hvor jeg fik nogle point fra Jorge [Martin] fordi den var faldet, var jeg rigtig glad. Men i den australske weekend var jeg knust… smerte og træthed“.
Trofast af VR46-holdet
Ved afslutningen af mesterskabet måtte han bide tænderne sammen for at forsøge at slutte i det mindste i top-10. Målet om tredjepladsen blev fuldt ud nået, hvor Bezzecchi overraskede MotoGP-verdenen selv uden for banen. Faktisk modtog han et tilbud fra Pramac-holdet, hvor han ville have kørt en Ducati med officielle specifikationer, men han nægtede, idet han foretrak det mere velkendte miljø for VR46-holdet. Selv på bekostning af at fortsætte verdenseventyret med en Desmosedici fra det foregående år. “Det var en svær beslutning for mig… Jeg byggede dette forhold til mine medarbejdere og mit team, og for mig er den menneskelige side meget vigtig… Til sidst sagde jeg til mig selv: ‘hvorfor skal jeg flytte fra et satellithold til et andet holdsatellit?’“.
I 2024 vil han stadig være i VR46-garagen, hans nye holdkammerat bliver Fabio Di Giannantonio, efter Luca Marinis skifte til Repsol Honda. I sine hænder vil han have Ducati GP23, som hans ven og kollega Francesco Bagnaia vandt sin anden MotoGP-titel med. “Det ville selvfølgelig være rart at have den officielle cykel… Men jeg ved, at jeg i sidste ende kan opnå gode resultater selv med en et-årig pakke, for Ducati er meget konkurrencedygtig. Det var min tanke på det tidspunkt, og til sidst besluttede jeg at blive“. For at jagte verdensmesterskabsdrømmen skal nogle detaljer på plads…”I MotoGP er niveauet i øjeblikket meget højt, og du kan gøre en forskel i de små detaljer“.
Jonathan Rea, den officielle biografi tilgængelig på Amazon
