In de moderne supersport is Kawasaki de facto één “witte vlieg”. Volgens sommigen zelfs één “soort in gevaar”. Of we het nu hebben over kampioenschappen met een internationale of nationale connotatie, het maakt geen verschil. De metamorfose van de categorie, met de komst van geavanceerde motorfietsen met de nieuwe Next Generation-regelgeving, heeft de grenzen blootgelegd van een model dat vrijwel identiek is aan de versie die vanaf 2009 op de markt wordt gebracht. Er is echter nooit een gebrek aan bewonderaars geweest en van tijd tot tijd heeft de ZX-6R enkele overwinningen behaald. Stefano Valtulini was hier afgelopen mei toe in staat in Mugello, waarmee hij de driejarige vastentijd van Ninja in CIV Supersport verbrak. Een prestatie die Roberto Farinelli in 2024 hoopt te herhalen.
Roberto Farinelli Kawasaki-exponent
Een verre van triviale taak, maar in CIV Supersport zal de Ninja ZX-6R in ieder geval in goede handen zijn. Dezelfde die de afgelopen vier jaar (2020, 2022, 2023) drie keer het dak van de National Trophy 600 hebben weten te bereiken. Roberto Farinelli, de meest productieve coureur ooit in de Motoclub Spoleto-trofee, zal voor het derde jaar op rij de kleuren van het Black Flag Motorsport-team verdedigen, waarmee hij zijn loyaliteit aan de Akashi-supersportwagen herhaalt.
De overgang naar CIV Supersport
Nadat ze alles hadden gewonnen wat er te winnen viel, hebben de partijen besloten om voor 2024 over te stappen naar CIV Supersport. Op zichzelf een natuurlijk gevolg van de behaalde resultaten, ook gedicteerd (opgelegd) door het nieuwe sportreglement van de Nationale Trofee voor het volgende seizoen: dankzij de chronometrische barrièredrempel voorzien voor de snelste coureurs (HIER de details), zou de combinatie niet hebben zich kunnen aanmelden voor de serie.
Die onafgemaakte zaak
Als het team dat wint niet verandert, zal de voormalige Yamaha R1 Cup op zijn beurt de hangende discussie met de CIV SSP in 2021 willen afsluiten. Zelfs bij die gelegenheid verscheen de inwoner van Portomaggiore aan de start als regerend kampioen van de NT 600 loopt echter een seizoen tegen dat onder de verwachtingen ligt, geconditioneerd door een teamwissel tijdens de bouw en talrijke terugtrekkingen. Voordat hij het jaar daarop met Black Flag Motorsport instemde om nieuw fortuin te zoeken… de rest is geschiedenis.
De woorden van Roberto Farinelli
“Ik ben erg blij dat ik de overeenkomst heb bereikt met Black Flag Motorsport, een team dat mijn tweede familie is geworden. Na de triomfen behaald in de Nationale Trofee, zullen we voor 2024 een kwaliteitssprong maken – hij zei – in CIV Supersport gaan we strijden tegen zeer sterke en ervaren coureurs, dus het wordt een stimulerende uitdaging. Tegelijkertijd zullen we Dunlop-banden vinden, die we al met succes hebben getest in de National. We hebben er vertrouwen in dat we het goed kunnen doen, als vervolg op het werk van de afgelopen twee jaar. Ik kan niet wachten om weer op mijn Kawasaki te stappen voor de eerste tests van het nieuwe jaar”.
Black Flag versterkt de band met Kawasaki Italia
“Het partnerschap dat we in 2022 hebben gecreëerd, had een grotere stimulans nodig. Vandaar de wens van beiden om terug te keren naar CIV Supersport om nieuwe ambities te zoeken en ons groeipad voort te zetten – legde Black Flag-teammanager Andrea Tanzi uit – de terugkeer naar het Italiaanse kampioenschap zal samenvallen met de consolidatie van onze historische relatie met Kawasaki Italia. We zullen er alles aan doen om Roberto in staat te stellen zich op zijn best te uiten. We hebben al een aantal technische verbeteringen aan de ZX-6R in de pijplijn zitten.”.
Fotocredit: Dani Guazzetti
