Gigi Dall’Igna vive seu melhor momento com a Ducati. Segundo título consecutivo de pilotos conquistado por Pecco Bagnaia e a Desmosedici GP é considerada a melhor moto do grid de MotoGP. Todos os seus pilotos conseguiram subir ao pódio na temporada de 2023 e a competição começa a esquentar, pois a marca Borgo Panigale parece inatingível neste momento. Principalmente com a chegada de Marc Márquez à Gresini vindo do próximo campeonato.
Do Igna ao embarque
No último teste em Valência demos uma primeira vista de olhos à Ducati GP24 que será confiada a Bagnaia, Bastianini, Morbidelli e Martin. Veremos a maior parte das novidades em fevereiro na Malásia, quando será realizado o primeiro teste oficial de 2024. E certamente a engenhosidade de Gigi Dall’Igna e seus homens tirará algum “coelho” da cartola mágica capaz de ainda surpreendente. Por outro lado, o diretor geral da Ducati Corse não tem intenção de descansar sobre os louros. “Ganhei mais de cinquenta títulos na minha carreira, a maioria com a Aprilia, e não quero parar por aí. Eu odeio terminar em segundo“.
Ducati mais Márquez
Na próxima temporada de MotoGP ainda teremos oito Desmosedicis em pista, provavelmente será o último ano, tendo em conta a insistente pressão vinda dos outros fabricantes. Na GP23 da equipa Gresini estarão os irmãos Márquez, depois da chegada algo surpreendente do multicampeão Marc, que rescindiu prematuramente o seu contrato com a gigante Honda. “Marquez é um dos melhores pilotos da história. Eu não diria que a decisão dele é mais gratificante do que um título mundial, como alguns escreveram, mas é gratificante“. Para alguns, o oito vezes campeão mundial poderia criar estragos no ambiente da Ducati, mas Dall’Igna também está pronto para gerir esta eventualidade. “Sabemos o que Marquez representa, sabemos o que significa. Cabe a nós sermos bons o suficiente para lidar com esta situação como fizemos no passado“.
Ducati com oito motos no grid
A supremacia técnica é adicionada à supremacia numérica. Segundo alguns, a Ducati estaria no topo do MotoGP porque tem oito motos em pista, tese prontamente rejeitada pelo engenheiro veneziano. “Quem nos critica agora são aqueles que no passado tinham equipas satélites que viam apenas como fonte de lucro. Fiz diferente, integrando nossas equipes satélites ao nosso sistema de trabalho, transformando-as em verdadeiros parceiros“. E, finalmente, ele lança uma crítica feroz contra aqueles que procuram desculpas para menosprezar o trabalho da empresa Emilian. “Nossos detratores fariam bem em falar menos e começar a trabalhar“.
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