Γυρίζοντας μόλις λίγα χρόνια πίσω, ο αριθμός των Honda στην αρχή των 24 ωρών του ημερολογίου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής FIM EWC μπορούσε να μετρηθεί στα δάχτυλα του ενός χεριού. Ακόμη πιο ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι, στο 8ωρο της Suzuka 2019, η έδρα της χρυσής πτέρυγας στο “τα δικα σουΟ αγώνας δεν ήταν καν ο πιο εκπροσωπούμενος κατασκευαστής στην αρχή, αλλά η Yamaha. Η άφιξη του νέου CBR 1000RR-R SC82 έβαλε τα πράγματα λίγο πίσω, με τη Honda να εκπροσωπείται για άλλη μια φορά στην ειδικότητα όπου ήταν η αδιαμφισβήτητη βασίλισσα μεταξύ των δεκαετιών του ’70 και του ’80. Αυτό αποδεικνύεται από τάση με πολλές κορυφαίες ανεξάρτητες ομάδες, από τις κορυφαίες κατηγορίες EWC και Superstock, που αποφάσισαν να αγκαλιάσουν τον σκοπό του Fireblade για τη σεζόν 2024.
NON SOLO FCC TSR HONDA NELL’ENDURANCE
Με την αποχώρηση του Honda Endurance Racing την παραμονή του Bol d’Or 2019, η FCC TSR Honda όχι μόνο συνέχισε να είναι η μόνη εταιρεία που μπορεί να καυχιέται για τα λογότυπα HRC, αλλά και η μόνη που εκπροσωπεί επάξια τη Honda στους αγώνες μοτοσυκλετών αντοχής. Σήμερα με πλήρη απασχόληση από το 2016, η Technical Sports Racing έχει εξασφαλίσει δύο παγκόσμιους τίτλους (2017/2018 και 2022), τρεις εκδόσεις των 24 ωρών του Le Mans (2018, 2020 στο απόλυτο ντεμπούτο του νέου Fireblade, 2022), ένα Bol d’ Or (2018), παλεύοντας σχεδόν πάντα για την κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου. Υπό αυτή την έννοια, μια εγγύηση, η οποία δημιούργησε άμεσα ή έμμεσα κινητήρια δύναμη για την εταιρεία στο FIM EWC.
VILTAIS, WOJCIK ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΚΑΙ TATI
Με ξεκάθαρη πρόθεση να ενισχύσει την παρουσία της Honda στην ειδικότητα, από φέτος η Viltais Racing θα αγωνίζεται επίσης με ένα CBR, φρέσκο από την κατάκτηση του χρυσού Bol d’Or του 2022 (με τη Yamaha), καθιερώνοντας τον εαυτό της ως την καλύτερη ανεξάρτητη ομάδα. Ένα βήμα που ωφέλησε αρκετά την εταιρεία για να κερδίσει τον τίτλο κατασκευαστών EWC 2023, σημαδεύοντας τον δρόμο σε κάποιο βαθμό. Μάλιστα, την επόμενη χρονιά η Wojcik Racing Team (τόσο για το #77 EWC όσο και για το #777 Superstock) και η Tati Team θα μετακομίσουν επίσης στη Honda, αφήνοντας τη Yamaha και την Kawasaki αντίστοιχα μετά από παρατεταμένη συνεργασία.
Η HONDA ΔΥΝΑΤΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΣΟΥΠΕΡΣΤΟΚ ΑΝΤΟΧΗΣ
Μια συζήτηση που μπορεί να επεκταθεί και στην τάξη Superstock. Η Honda μπορεί τώρα να υπολογίζει με μια πτώση σε τρεις εταιρείες με δυνατότητες, που επιβεβαιώθηκαν εκ νέου το 2023, να κερδίσουν το Παγκόσμιο Κύπελλο Endurance FIM. Η ομάδα μας No Limits Motor, αμέσως πρωταγωνιστής με τη Honda μετά από 20 χρόνια Suzuki, αλλά και τις RAC41 και National Motorcycles. Με άλλες πραγματικότητες, δείτε το TRT27, μεταβείτε στο CBR 1000RR-R Fireblade εν όψει της σεζόν 2024.
