A decisão de chegar ao MotoGP, depois das temporadas de Moto3 e Moto2, revelou-se uma vitória para a equipa VR46. Um grande passo que foi bem pensado e está dando resultados. Escolher a Ducati como parceira foi certamente uma boa jogada e que ajudou a equipa de Valentino Rossi a ser protagonista. Ter a melhor moto na grelha é uma base importante, mas depois temos de dar crédito à equipa e aos pilotos pelo excelente trabalho realizado. Depois de um 2022 “running in”, houve um claro crescimento em 2023 com pódios e até vitórias. Não é por acaso que se aproximou um grande parceiro como a Pertamina, que a partir de 2024 será o novo patrocinador principal no lugar de Mooney. O objetivo para o futuro é continuar neste caminho.
MotoGP, a equipe VR46 entre Ducati, Yamaha e KTM
O contrato com a Ducati expira no final de 2024 e é lógico pensar que a equipa VR46 dará prioridade à renovação, tendo em conta os excelentes resultados alcançados com esta colaboração. No entanto, não é segredo que a Dorna Sports preferiria evitar ver mais oito Desmosedici GPs na grelha e nem o forte desejo da Yamaha de voltar a ter uma equipa satélite. Rossi é embaixador da marca da empresa Iwata, pela qual correu durante muito tempo no MotoGP, e por isso não seria surpreendente se um acordo fosse alcançado.
É claro que para a formação do Tavullia é importante ter material técnico disponível para ser competitivo. E também se enquadra nesta perspetiva a KTM, que gostaria de ter seis RC16 na pista e que também falará com a equipa LCR (que expira com a Honda em 2024). O fabricante austríaco atingiu um excelente nível no MotoGP e no VR46 não pode ignorá-lo.
Alessio Salucci, entrevistado por Corriere dello Sportrespondeu sobre a decisão a tomar para 2025. “Felizmente quase todas as casas nos procuraram, falamos com todos. Vamos decidir no meio do campeonato“. O prazo foi definido para fazer uma escolha muito importante para o futuro. Há mais oportunidades em jogo e será interessante ver quais serão aproveitadas.
Foto: Equipe de corrida VR46
