Rekorden med podier uden sejre begyndte at tage sin vejafgift, Johann Zarco lagde ikke skjul på det. Den australske GP gav ham dog en af de lækreste muligheder i hans karriere, og Pramac-rytteren besluttede, at han ikke længere kunne lade det resultat glide væk. Dermed er fejringen med hans “varemærke” tilbage, backflip, det baglæns spring, som han var blevet berømt for især i sin to-årige triumf i Moto2. Det tog ham meget længere tid i MotoGP, men nu er Zarco også en del af den prestigefyldte familie af GP-vindere: Vi har en tendens til at glemme det, men siden fødslen af MotoGP er der få ryttere, der kan sige, at de har klaret det. Honda-udfordringen er nu i horisonten, vil den være i stand til at vinde den?
Syv år senere
Det tog Johann Zarco så lang tid at sætte alle brikkerne sammen og kunne brøle. Som nævnt er der dem, der aldrig selv har været i nærheden af en sejr i MotoGP, eller større i hele MotoGP. Det så også ud til at være tilfældet for den ekspert franske rytter, der allerede i sit første år i premierklassen havde risikeret at tage sejren… Men små fejl er nok til at udskyde den længe ventede udnævnelse, som det faktisk altid er sket. ved de lejligheder, hvor han optrådte tæt på. I mellemtiden fulgte podierne efter hinanden, og Colin Edwards, den tidligere rekordholder for podier uden nogensinde en sejr i premierklassen, har længe stået tilbage.
Zarco selv lagde det ikke skjul på, den første triumf var nu ved at blive en forbandelse, nærmest en slags kompleks! Men i år blev hans øjeblik skrevet, fortryllelsen blev brudt og ikke med et roligt løb, da der var fem, der konkurrerede om succes, fire Ducatis og en KTM. Indtil Zarco havde sejrsrækken og slog kun Bagnaia, Di Giannantonio, Binder og Martin på målstregen. Blandt bifald fra hans uundgåelige fans, men mere generelt fra hele den tilstedeværende offentlighed, som fejrede tilbagevenden.
Zarco går til Honda
Der er ingen bedre måde at sige farvel til et hold, som han har ydet et kæmpe bidrag til. Begge kørere er nødvendige for at vinde den uafhængige titel, men Zarco selv har allerede vundet anerkendelse som den bedste uafhængige kører. I år ville Pramac faktisk overdrive, frem for alt takket være Jorge Martin, der kæmpede om mesterskabet indtil sæsonens sidste Grand Prix. Et 2023 at huske, men i 2024 er der en væsentlig udfordring for den 33-årige Cannes.
Den hedder LCR Honda, men frem for alt kørte den en svær RC-V, der endda satte Marc Marquez, der vandt alt i MotoGP med den cykel, i alvorlige vanskeligheder. Men det er fjerne tider, nu er Hondaen ikke længere en vindercykel, men der er genopbygningsarbejde i gang, som hvem ved hvor længe vil vare. Selvfølgelig vil indrømmelserne hjælpe meget (HRC er allerede begyndt at udnytte dem med de seneste private tests i Jerez), men du bliver ikke en vinder fra den ene dag til den anden. Selv i Ducati fremhævede de dog Zarcos følsomhed, når det kom til at teste nye komponenter. Kunne det vise sig at være en værdifuld hjælp for Honda også?
Foto: Social-Johann Zarco
