ホルヘ・マルティネス率いるアスパルチームでMoto2クラスとMoto3クラスでの長い経験を経て、ジーノ・ボルソイはチームマネージャーとしてMotoGPでの最初のシーズンを終えた。 元ドライバーにとってこれほど前向きなデビューはあり得ず、ホルヘ・マルティンのワールドチームタイトル獲得とドライバーズランキング2位に貢献した。 単なる偶然？
ボルソイ…最初のが良かった！
ドゥカティは確かに、パオロ・カンピノティが監督するサテライトチームに常に注目していました。 公式資料であり、ファクトリーチームと同様のタイミングで、マドリッド出身の選手はエネア・バスティアニーニと同等の金銭的待遇を受けている。 シーズンの終わりに、ロサイルGPのリアタイヤを非難し続ける人がいたとしても、世界チャンピオンのフランチェスコ・バニャイアを上回るには、少々の運と経験が欠けていた。 実際のところ、ジーノ・ボルソイは、フランチェスコ・グイドッティがKTMに移籍した際に空いた穴をうまく埋めることができ、ライダー、テクニカルスタッフ、そしてボルゴ・パニガーレのトップマネジメントの間の接着剤としての役割を果たすことができた。
最後になりましたが、彼は技術的な要素よりも人間的な要素に重点を置き、ガレージ内に素晴らしい雰囲気を確立することができました。 「バイクに適したセットアップを見つけることについてあまり心配する必要はありません。 それはドゥカティとクルーチーフが自宅で事前に決めることだ」とボルソイは公式MotoGPポッドキャストで説明した。 ドゥカティライダーは2023年シーズン中に、大量のデータの利点を高く評価していると何度も強調してきた。 これは特に Pramac チームに当てはまります。なぜなら、私たちはファクトリーチームのバイクとまったく同じ仕様を使用しているからです…これは、例えばヤマハやホンダよりもはるかに速く反応できることを意味します。 大量のデータがあります。 そして金曜日の夜には、日曜日のレースに本当に必要なものからそれほど遠くないことがよくあります”。
プラマックガレージの雰囲気
Pramac Racing は、伝統的なレースで 5 回、スプリントで 9 回の勝利を収め、表彰台を連続して獲得しました。 彼は最終戦バレンシアまでMotoGPタイトル争いを存続させ、一時はホルヘ・マルティンがチャンピオンシップをリードした。 ジーノ・ボルソイと彼の部下たちは完璧な仕事をし、週末にはガレージ内はまるで魔法のような雰囲気に包まれていました。 「レースの週末中、チームのメンバーは自分たちが何をしなければならないかを正確に知っています。 しかし、それはバイクに取り組むことだけではありません。 全体の雰囲気と、チームがどれだけうまく連携しているかが重要です。 結果的にもこれが一番大事”。 ボルソイがチームマネージャーとしての仕事において常に念頭に置いている指針は次のとおりです。ピットに快適な気候がない限り、コース上で良い結果について考える必要はありません”。
写真：プラマックレーシング
