of Manuel Pecino/motosan.es
Teimme haastattelun Gregorio Lavillan, Superbike World Championship -sarjan johtajan kanssa. Keskustelimme erittäin mielenkiintoisista aiheista: millainen seuraava WorldSBK-kausi tulee olemaan ja mitä muutoksia tehdään juuri päättyneeseen verrattuna.
Superpyörä, kasvava kiinnostus
”Meidän on tunnustettava, että kun aloitimme vuonna 2013, matkaa oli pitkä. Kuitenkin myös lentäjiin ja kelpuutuksiin liittyviä ongelmia oli muutettava. Parametrimme yleisö, tilaajat, läsnäolo piirissä… Ne kasvavat, määrät ovat erittäin hyviä. Tämä johtuu siitä, että viimeisen kolmen vuoden aikana meillä on ollut onni saada kolme merkkiä, joissa kolme kuljettajaa kilpailee viime hetkeen asti, joten pikkuhiljaa kiinnostusta on havaittavissa.” kommentoi Gregorio Lavilla yleisömäärän kasvusta.
”Ensinnäkin, jos olet vakiintunut brändi, sinulla on varaa vuoden poissaoloon. Mutta kun et ole, et voi epäonnistua. Sinun täytyy olla siellä, kanjonin juurella. Laji liikkuu paljon ja Superbikessä on monia harrastajia, jotka elävät tätä kokemusta.” hän lisäsi sitten.
Superbike muuttuu vuonna 2024
Kuten hyvin tiedämme, SBK tulee muuttumaan paljon verrattuna kauteen 2023. Merkittävimpiä muutoksia ovat pyörän painokysymys, kierroslukurajoitus, polttoaineen virtauksen säätö, supermyönnytykset… mm. (yksityiskohdat) .
“Kun aloitimme mestaruuden, Superbikellä oli lähes täydellinen vapaus tehdä töitä. Todellisuudessa kuitenkin vain harvat tuotemerkit pystyivät saavuttamaan tämän tavoitteen taloudellisista syistä. Saapuessamme aloimme varmistaa, että jopa yksityisellä joukkueella on mahdollisuus voittaa. Voin olla erittäin ylpeä tästä, kasvatamme yksityisiä tiimejä. Vuodesta 2017-2018 lähtien kiertokulku on muuttunut, koska on brändejä, jotka menevät pidemmälle ja toiset, jotka haluavat pysyä paikallaan. Tämä tarkoitti sitä, että eroja oli enemmän ja enemmän” selitti Gregorio Lavilla.
“Siinä yhteydessä rajoitukset kehittyivät, ja aloimme laittaa asioita paikoilleen eteenpäin. Nuo pienet asiat näyttävät, mistä tulemme, miten meillä menee ja minne olemme menossa.” hän lisäsi kilpailussa viime aikoina tapahtuneista muutoksista.
“Emme ole ketään vastaan”
”Tyytyväisyys voitosta on, kun sinulla on kilpailijoita. Jos emme muuta mitään, sinäkin lähdet. Jos voitat joka vuosi, se lopulta menettää arvonsa, se on erittäin helppoa ja päätät lähteä. Sinun on ymmärrettävä, että jokainen puolustaa omaansa: silloin tällöin annat kuljettajille yleisen näkökulman ja he hyväksyvät sen, ovat kanssasi samaa mieltä. Yhteispainokysymys edellyttää, että pyörään lisättävä painolasti on 8-10 kiloa, mutta jos meillä on 20-30 kiloa eroa kahden ajajan välillä, on ongelma. Tämä on tapa tasoittaa se strateginen asia jokaiselle rakentajalle” lisäsi Gregorio Lavilla koskien yhtä Superbiken vuoden 2024 tärkeimmistä muutoksista.
– Vallankumouksista puheen ollen on selvää, että olemme ottaneet käyttöön rajoituksen teeman, jotta tilanne ei riistäydy käsistä. Rehellisesti sanottuna olin kuitenkin pahoillani, koska näytti siltä, että halusimme vastustaa jotakuta, vaikka itse asiassa tarkoituksena oli auttaa muita.
“Jokaiselle omat mahdollisuutensa”
Superbikessä on yhteensä viisi brändiä, jotka ovat tällä hetkellä kilpailukykyisiä samalla tasolla. Gregorio Lavilla puhui avoimesti tasapainotusprosessista, jotta yksikään läsnä olevista merkeistä ei saa ylitsepääsemätöntä etua.
”Täällä emme koskaan halunneet pelata Play Stationilla nähdäksemme, kuka voittaa tai ei. Muutokset Superbikeen tehtiin luomaan olosuhteet, jotta jokaisella olisi mahdollisuus ilman manipulointia. Kesti jonkin aikaa, mutta lopulta ihmiset näkevät, että se, mitä yrität tehdä, on parasta kaikille. Se ei ole helppoa” hän päätteli.
Kuva: worldsbk.com
Alkuperäinen artikkeli osoitteessa motosan.es
