Motoestate: Michael Lamagni, 1000 Sound of Thunder에서 정말 놀랍습니다.

By Pure GP Race December 25, 2023

2023년에 출시된 두 타이틀은 실제로 ‘이동 중’을 경험했는데 이는 완곡한 표현이 아닙니다. 올해 Michael Lamagni는 Motoestate의 프리미어 클래스인 1000 Sound Of Thunder 챔피언십을 차지함과 동시에 12인치 이탈리아 컵에서도 우승했습니다. 그는 이미 “소형 모터바이크”로 “대형 모터바이크”에서 더 많은 타이틀을 자랑했습니다. ” 대신 밀라노 출신의 28세 선수는 2018년 레이스 어택에서 획득한 모토에스테이트 트로피에 이어 두 번째 선수입니다. 하지만 그 사이에는 일종의 “멈춤”이 있었습니다…

Ducale Moto Club의 지원으로 그의 처남, 아버지, 몇몇 친구들이 뒤를 이었습니다. 이는 그의 이륜차 꿈에 매우 중요한 도움이 되었습니다. “우리 모두는 같은 열정을 가지고 있습니다. 그들은 제가 말하는 모든 어리석은 말을 막지 않고 지지해 줍니다.” 농담으로 Lamagni는 올해만 팬데믹 이후 재개하면서 더블 타이틀을 획득했습니다. 그는 정규 조종사가 아니며 동시에 다른 직업도 가지고 있다는 점을 기억하자… 하지만 주인공이 이야기를 하도록 해보자.

1000년 사운드 오브 썬더 챔피언 마이클 라마니(Michael Lamagni). 당신의 계절에 대해 말씀해 주시겠어요?

우리는 대형 자전거에 익숙해지기 위해 2016년형 BMW부터 시작했습니다. Motoestate에서는 2018년에 Race Attack에만 참가했고, 다음 해에는 Stock 카테고리에 참가했고, 그 후 대형 자전거 경력은 거기서 끝났습니다. 이렇게 시작했는데, 두 번째 레이스에서 자전거를 갈아타고 BMW 2023으로 갈아탔어요. 첫눈에 반했어요! 우리는 매우 빠르게 달리기 시작했고 자전거의 기술적 문제로 인한 첫 번째와 마지막 경주를 제외하고 거의 모든 경주에서 승리했습니다. 부끄럽지만 중요한 것은 타이틀을 가져오는 것이었고 우리는 해냈습니다.

이런 결과를 예상했나요?

나의 ‘코치’ 역할을 맡아 큰 발걸음을 내디딜 수 있도록 도와준 디에고 지우고바즈(Diego Giugovaz)와 함께 지난 2월 스페인을 시작으로 많은 여행을 다녔다. 나는 오토바이를 타고 많은 킬로미터를 달렸는데 거의 1년이 걸렸습니다! 첫 번째 경주에 갔을 때 나는 내가 이길 것이라고 확신할 수 없었지만 육체적으로나 정신적으로 매우 강하다고 확신했기 때문에 아주 잘할 것이라고 기대했습니다. 나는 매우 신났지만 비가 왔고 상황이 나빴습니다. 자유 연습, 타임 트라이얼, 레이스 1에서 나는 재앙이었습니다…

따라서 “아니오” 시작은 추가 추진이었습니다. 그렇죠?

나는 단지 몇 점만 집에 가져갔지만, 무엇보다도 나는 여전히 내가 아주 건강하고 괜찮다는 것을 알고 머리를 차분하고 고요하게 유지할 수 있었습니다. 나는 남은 시즌 동안 그 상태를 유지할 수 있었다. 다음 경주에서는 태양이 돌아왔고 우리도 빛을 보았습니다!

이 자전거를 타고 잠시 멈춘 후 “귀국”한 Michael Lamagni.

항상 예산에 대한 문제가 있지만 결국에는 너무 마음에 들어서 가끔 자전거를 타러 돌아갔습니다. 그러다가 모토에스테이트 가능성이 떠올랐는데… 올해는 출근하기 위해 자동차보다 오토바이로 더 많은 킬로미터를 이동했습니다! 하지만 트랙에서는 2월에 헤레스에서 시작했고, 3월 초에 우리는 아라곤에서 함께 라이딩을 했고 정말 즐거웠습니다. 나는 9월에야 멈췄습니다. 매주 어느 정도 탔습니다. 거의 “진짜 조종사”보다 더 많이 탔습니다!

하지만 당신은 경주 수준에서 멈추지 않았습니다. 올해도 MES만 한 것이 아닙니다.

저는 항상 미니타드를 타고 경주해 왔습니다. 이 미니타드는 운 좋게도 비용이 저렴하고 대형 오토바이보다 훨씬 더 자주 탈 수 있습니다. 올해 나는 또한 피렐리 컵에서 무겔로에서 두 개의 와일드 카드를 얻었지만, 한 남자가 일요일 아침에 사고를 당해 목숨을 잃었기 때문에 세 번째 와일드 카드를 얻지 못했습니다. 제가 치른 두 경주에 관해서는 나쁘게 진행되지 않았다고 말하고 싶습니다. 저는 조금 더 뒤쳐져 있다고 생각했지만 조금 더 앞서 있었습니다. 어떻게 설명해야 할지 모르겠습니다. 지도자들과 함께 선두에 머물 수 없다는 것을 알았지만 마음은 그곳에 머물고 싶었습니다. 저는 방금 자전거를 바꿨고 결국 상위 10위 안에 들었습니다. 다음 번에는 전자 장치에 문제가 있어서 최선을 다해 표현할 수 없었습니다.

Michael Lamagni, 당신은 단지 Motoestate 챔피언이 아니죠?

저는 또한 12인치 이탈리안 컵에 참가했고 올해도 우승했습니다. 12번 중 12번의 히트 성공을 거두었습니다. 저는 이 챔피언십에서 자랐고 이미 7~8년 동안 우승했으며 자전거에 대한 자신감도 더 생겼습니다. , 나에게는 조금 “간단”합니다. 올해 우리는 정말 기대했던 것보다 더 많은 일을 했습니다.

그러나 조종사가 되는 것은 주된 직업이 아닙니다.

솔직하게 말씀드리자면 저는 올해 아무것도 하지 않았고 작년에 그만뒀습니다. 이전에 저는 방사성 폐기물, 매립, 처리 분야에서 일했습니다. 그러나 이번 경주 시즌을 맞이하기 위해 잠시 멈췄습니다. 1월부터 저는 올해가 매우 바쁜 한 해가 될 것이며 일 때문에 따라잡을 수 없다는 것을 깨달았습니다. 오늘 저는 제가 18살이었을 때 했던 택배 업무로 다시 돌아왔습니다. 저는 밴을 타고 돌아다니며 배달을 합니다. 그래서 거기도 늘 바쁘고 빨리 가야 해요!

Michael Lamagni, 한발 물러나서 당신의 “오토바이 역사”는 어디에서 시작됩니까?

나는 네 살이었고 아버지는 나에게 미니바이크를 사주셨다. 나는 트럭 운전사인 아버지가 트럭을 보관하고 있는 주차장을 돌아다니기 시작했고, 그곳에서부터 나는 항상 오토바이를 타고 돌아다녔다. 11살에는 핏바이크와 함께 Polini Italian Cup에 참가하여 첫 번째 챔피언십을 차지했고 2위를 차지했습니다. 나는 낮은 수준의 챔피언십이나 마지막 컵으로 자선 챔피언십을 계속했습니다. Polini에서도 비용은 항상 높으며 저는 노동자의 아들이므로 오토바이 생활이 복잡해집니다. 하지만 2018년에는 BMW를 타고 Motoestate Race Attack을 하러 갔습니다.

이것은 “큰 자전거”를 사용한 첫 번째 챔피언십입니다. 왜 이렇게 도약하는 걸까요?

네, 저는 이전 경험이 없었습니다. 아빠가 항상 로드바이크를 갖고 계셨고 이탈리아 법에 따라 가능한 한 빨리 그 자전거를 사용할 수 있게 해주셨기 때문에 도약할 수 있었습니다. 내가 처음으로 트랙에 나간 것은 그의 오토바이 중 하나인 2002년형 스즈키를 타고 있었고 그때는 17세였습니다. 그런 다음 우리는 2005년형 스즈키를 샀고, 1년 후에 BMW를 구입하기 위해 팔았고, 이를 통해 Race Attack의 첫 해를 보냈습니다. 가장 비용이 적게 드는 싱글 던롭 타이어이기도 했습니다. 핏바이크는 아마추어에게 가장 적합했습니다. 그리고 나는 심지어 이겼다!

Michael Lamagni 씨, Motoestate에 어떻게 접근하게 되셨나요?

주위를 조금 둘러보고, 이미 하고 있는 친구들도 관찰해보세요. 챔피언십과 레이스 어택에 대해 알려줬기 때문에 더 알아보기 위해 델몬트에 문의하고 전화해서 결국 가입하게 되었습니다. 나는 즉시 좋은 환경을 찾았습니다. 큰 자전거가 있으면 항상 더 좋습니다!

예상치 못한 적응.

나는 항상 나를 지지하고 도와주는 Diego Giugovaz와 함께 일할 수 있는 행운을 얻었습니다. 나에게 그는 정말 정신적인 힘입니다. 만약 그가 내 옆에 있다면 나는 매우 빠르게 나아갈 뿐만 아니라 나에게 많은 황금빛 조언을 해줄 것입니다. 머리가 강하면 모든 일이 잘 된다. 하지만 솔직히 말해서 첫해에 Race Attack에서 우승할 거라고는 전혀 예상하지 못했습니다! 그러다가 2019년에 오픈 카테고리에서 Stock으로 전환했고 기술적 문제로 인해 2위를 차지했습니다… 2020년에는 팬데믹으로 인해 더 이상 아무것도 하지 않았습니다. 2021년에 다시 스쿠터를 탔습니다. 핏바이크를 타고 2022년까지 챔피언십의 절반 정도를 했습니다. 챔피언십이 아니라 훈련이라고 합시다.

그리고 “큰 자전거”는요?

나는 그것을 팔았다: 나는 그것을 돌릴 수 없었고 그것을 거기에 두는 것은 나를 긴장하게 만들기 때문에 그것에 대한 생각을 접었습니다. 그러나 올해 나는 다시 도전하여 소형 및 대형 자전거 챔피언십에 다시 참가했거나 피렐리 컵 경주를 고려하면 총 3번의 챔피언십에 참가했습니다. 아니면 오히려 그 수준에서 나는 그것을 킬로미터나 초과하기도 했습니다!

올해는 당신과 가족 모두의 만족감이 두 배죠?

물론이지만 Motoestate에는 더 많은 것이 있습니다. 결국에는 어린 아이들에게서 그런 일이 더 자주 일어났지만, 다시 큰 아이들과 함께 경주하여 즉시 승리하는 것은 모두에게 예상치 못한 일이었고 약간 놀라운 일이었습니다. 우리는 우리가 치른 모든 희생에 대해 보답했습니다.