スポーツレベルでは、ミゲル・オリベイラにとって2023年は明らかにトラブルの年であり、いくつかの怪我によって彼の真価を発揮できなかった。 テストの結果、アプリリア RS-GP での彼のポテンシャルが高いことは明らかで、素晴らしいシーズンになることは容易に予測できました。 良い結果には事欠きませんでしたが、彼にとっては本当に難しい世界選手権でした。 他のライダー（マルケス-ポルティマンとクアルタラロ-ヘレス）が引き起こした事故やいくつかの技術的な問題など、不運がたくさんありました。 ルサイルではスプリントで自身が引き起こした事故で再び負傷し、その事故にはアレイシ・エスパルガロも巻き込まれたため、チャンピオンシップを完走することさえできなかった。 カタールでの2024年の最初のレースでは、エラーによりロングラップペナルティが課せられることになった。
MotoGP、オリベイラは償還を望む
元KTMライダーは2024年もアプリリアでレースを続けるが、CryptoDATA RNFチームはMotoGPから外され、Trackhouse Racingに代わった。 アメリカのチームは財政的に非常に堅実で、単なる顧客ではなく、Noale 社の強力なパートナーになりたいと考えています。 RS-GP の開発に大きく関与し、ライダーを競争力のある立場に置くことを目指しています。
ミゲルの父親でありマネージャーであるパウロ・オリベイラは、前回のチャンピオンシップで使用された技術パッケージは、ある時点でもはやあまり機能していないと認めた。 「2022 年の素材には、徐々に摩耗の兆候が見られ始めています。 私の個人的な意見 – レポート Speedweek – これによりバイクのパフォーマンスが低下したということです。 私はバレンシア GP に参加し、来年 2024 年の公式バイクを手に入れようとプッシュしました”。
ミゲル・コン・リル・アプリリア RS-GP 2024
オリベイラはノアーレ プロトタイプの最新バージョンを望んでおり、トラックハウス レーシング チームはすぐに両ドライバーにそれが欲しいと宣言しました。 ジャスティン・マークスのチームが真剣に取り組みたいと考えており、可能な限り最高の技術的状態になるために投資する準備ができているという兆候。
マッシモ・リヴォラ スピードウィーク ポルトガル人ライダーが実際に次のチャンピオンシップで2024年のアプリリアRS-GPに期待できることを明らかにした。 彼はカタールでの最初のグランプリからそれを利用できるようにする予定だが、これはすぐに競争力を発揮するためにも、開発を助けるためにも非常に重要である。 彼のパートナーであるラウル・フェルナンデスは、2024年エンジン仕様を備えた2023年RS-GPからスタートし、シーズン後半にはフルパッケージを手に入れる予定だ。 両者とも、ヴェネチアンバイクでの経験が豊富であるため、昨年よりもポテンシャルが高く、パフォーマンスと結果を大幅に向上させることができるはずです。
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