De Marc Sériau/paddock-gp
L’équipe d’essais Honda a effectué des essais privés à Jerez mardi et mercredi derniers, avec Stefan Bradl et Tetsuta Nagashima en selle. Nous vous rappelons que ce dernier était absent lors du dernier essai officiel à Valence, laissant ainsi la découverte du prototype 2024 aux pilotes officiels Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco et Takaaki Nakagami. Un prototype particulièrement apprécié par Joan Mir qui y voit Le projet a testé en un seul jour la première véritable avancée réalisée par Honda depuis son arrivée.
“Je suis très heureux. Cela a un potentiel différent ! C’est un peu plus long et pèse moins. Oui, c’est la réalité, mais c’est un premier pas vers une moto compétitive.
La RC213V 2024 est donc plus longue, comme la 2022, mais grâce aussi à une réduction substantielle (on parle de 7 kilos) elle parvient à être plus maniable (peut-être ont-ils aussi travaillé sur l’angle de braquage). Et si cette version du moteur n’a pas convaincu le Majorquin, les améliorations semblent substantielles, également confirmées par Takaaki Nakagami.
« L’amélioration de l’adhérence, là où nous avons souffert, est un net pas en avant. Ensuite, la maniabilité du vélo est différente car il pèse moins, donc il devient un peu plus facile à conduire. Le moteur n’est pas génial, non. Ce n’est pas la meilleure chose qu’ils ont apportée. Je pense que c’est l’une des choses qui vont s’améliorer à Sepang. Mais je peux dire que je suis heureux.
Le moteur est l’ADN de Honda, la partie châssis (et le pilote) ont longtemps été considérés comme des accessoires par l’entreprise japonaise. Avec les récentes concessions obtenues, ces derniers, derniers du classement, vont pouvoir “se déchaîner”. Jusqu’à 260 pneus pour tous les tests que vous souhaitez, même avec les pilotes officiels, sur n’importe quel circuit, ainsi que 5 wild card et surtout 2 moteurs supplémentaires pour terminer la saison, dont le développement n’est plus figé ! Si HRC ne réussit pas de cette façon…
Honda et essai privé à Jerez
Malheureusement à Jerez la température n’a pas dépassé quinze degrés et le dernier jour la pluie est également arrivée. Cependant, cela n’a pas empêché les pilotes d’essai d’essayer quelques nouvelles fonctionnalités, en tenant compte des commentaires des pilotes officiels de Valence. Stefan Bradl a-t-il déjà testé un nouveau moteur en Andalousie ? Personne ne le sait, le circuit andalou loué par Honda a été une forteresse pendant quatre jours.
Dans cette très courte vidéo, nous pouvons observer une position plutôt basse de la moto dans la ligne droite, très différente de la position vue dans la voie des stands à Valence.
Sonnez 🔊 @stefanbradl #Jerez essai hivernal pic.twitter.com/1XDCehjthM
– Giacomo Guidotti (@giacomoguidotti) 20 décembre 2023
Pour le reste, aucun changement n’est perceptible à l’œil nu, même sur la photo d’ouverture, tirée d’une courte vidéo sociale publiée par Stefan Bradl. La moto correspond à celles vues à Valence, avec les flancs de style Aprilia et le becquet de style automobile. Ensuite, sauf erreur malheureuse, il est évident que les réseaux sociaux ne dévoileront pas la moindre nouvelle, ce qui ne veut pas dire que certains n’ont pas été essayés…
Pour en savoir plus, il faudra cependant attendre le shakedown qui se tiendra du 1er au 3 février à Sepang, en Malaisie, avant les essais officiels qui se dérouleront du 6 au 8 février sur le même circuit. Le deuxième et dernier test de pré-saison 2024 aura ensuite lieu à Losail au Qatar les 19 et 20 février, avant le premier Grand Prix les 8 et 10 mars sur le même circuit.
VIDEO Stefan Bradl, dernier essai Honda de 2023
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