Τη χρονιά που πρόκειται να ξεκινήσει, η Superbike θα έχει σχεδόν εξ ολοκλήρου ευρωπαϊκό κέντρο βάρους. Η μόνη σκηνή έξω από τη γηραιά ήπειρο θα είναι η εναρκτήρια στο Phillip Island της Αυστραλίας, το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Φεβρουαρίου. Τα όρια των παραγώγων από τη σειρά έχουν στενέψει δραματικά μέσα σε λίγα χρόνια: το 2019, για να δώσουμε ένα παράδειγμα, η WorldSBK είχε προτείνει πέντε διηπειρωτικούς γύρους: Αυστραλία, Ταϊλάνδη, Ηνωμένες Πολιτείες, Αργεντινή και Κατάρ. Ο υποστηρικτής Dorna έχει ήδη υποσχεθεί ότι το 2025 το ημερολόγιο θα επεκταθεί ξανά. Μία από τις επιλογές στο τραπέζι είναι η επιστροφή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μιλάμε για τη μεγαλύτερη αγορά σπορ μοτοσυκλετών στον κόσμο, επομένως μια ευκαιρία που θα ήταν εξαιρετικά ευπρόσδεκτη από τους κατασκευαστές που συμμετέχουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.
Πολύ στενός δεσμός
Το Superbike έχει αγωνιστεί είκοσι φορές στις Ηνωμένες Πολιτείες. Τρεις φορές σταμάτησε στην πίστα Brainerd, Minnesota στην εποχή της πρωτοπορίας (1989-91). Στη συνέχεια, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα προσγειώθηκε στη Laguna Seca, όπου διεξήχθησαν δεκαεπτά εκδόσεις, η τελευταία το 2019. Ο γάμος έληξε λόγω των οικονομικών δυσκολιών των τοπικών διοργανωτών, με τον απόηχο των διαφορών με την υποστηρικτική Dorna. Η υπόθεση της επιστροφής στο τρενάκι της Καλιφόρνια είναι αρκετά απίθανη, ακόμα κι αν η Laguna Seca πρόσφατα εκσυγχρονίστηκε περαιτέρω και άλλαξε τη διαχείριση. Η πιο συγκεκριμένη επιλογή που υπάρχει αυτή τη στιγμή είναι το Flatrock, μια νέα πίστα που βρίσκεται υπό κατασκευή στο Τενεσί. Θα ολοκληρωθεί στα μέσα του 2024, επομένως θα μπορούσε να είναι έγκυρος υποψήφιος για να μπει στο ημερολόγιο της επόμενης σεζόν.
Καθεδρικός ναός στην έρημο;
Το Τενεσί, του οποίου οι σημαντικότερες πόλεις είναι το Νάσβιλ και το Μέμφις, δεν είναι μια πολιτεία με υψηλό επάγγελμα του αυτοκινήτου, αλλά με τη δημιουργία ενός εργοστασίου αυτού του μεγέθους θα μπορούσε να γίνει. Το έργο είναι ένα έργο σε εξέλιξη και στα χαρτιά φαίνεται εντυπωσιακό. Η κύρια πίστα «Endurance» θα χρησιμοποιηθεί για δραστηριότητες πίστας δοκιμών για ερασιτέχνες, μήκους 9,5 χιλιομέτρων και 34 στροφών. Η διαμόρφωση του Gran Prix, από την άλλη πλευρά, είναι σαφώς μικρότερη: 4,2 χιλιόμετρα. Το έργο ανατέθηκε στον Γερμανό Hermann Tilke, ο οποίος στις ΗΠΑ έχει ήδη κατασκευάσει την πίστα στο Όστιν του Τέξας, η οποία φιλοξενεί εδώ και χρόνια F1 και MotoGP. Στην εναρκτήρια φωτογραφία, το pdf του έργου, με όλες τις εγκαταστάσεις service.
Εστίαση στο MotoGP
Η πρόθεση των ιδιοκτητών είναι να αποκτήσουν την έγκριση FIM υψηλότερου επιπέδου, δηλαδή αυτή που του επιτρέπει επίσης να φιλοξενήσει το MotoGP. Η διεύρυνση των συνόρων στις ΗΠΑ είναι προφανώς και προς το συμφέρον της κορυφαίας κατηγορίας, στον απόηχο αυτού που κάνει η Formula 1, η οποία τρέχει εκεί τρεις GP. Αλλά το να ξεκινήσετε με το Superbike θα ήταν ήδη μια εξαιρετική αρχή.
