2024 sera la 26e saison de Hawk Racing en British Superbikes. Parmi les équipes historiques du championnat, il a passé plusieurs époques dans la série : de représenter officiellement Kawasaki et Suzuki avec un intermède chez BMW, jusqu’à embrasser la cause Honda en 2023. Pour cette deuxième année avec la CBR 1000RR-R, l’équipe de Stuart et Steve Hicken montre ses muscles avec la ferme envie de revenir concourir au sommet de la catégorie.
PLANS POUR LA SUPERBIKE BRITANNIQUE 2024
Après s’être familiarisé avec le nouveau véhicule et sur la base de l’expérience acquise en 2023, Hawk Racing est convaincu qu’il peut viser haut. D’où également des garanties financières proposées par le sponsor titre MasterMac Surfacing, qui souhaitait doubler son engagement après avoir habillé une seule des deux Honda CBR 1000RR-R alignées la saison dernière.
COUP DE MARCHÉ AVEC LEE JACKSON
Les intentions ambitieuses sont réaffirmées par l’embauche de Lee Jackson, un pilote désormais parmi les réalités consolidées du British Superbike. Déjà avec Hawk lors de la saison 2013 du British Superstock 1000 (à l’époque sous la bannière Buildbase BMW), il s’est imposé ces dernières années parmi les grands noms du BSB avec FS-3 Kawasaki, remportant deux victoires et terminant les deux dernières saisons en quatrième place au classement général du championnat. Le motard britannique de 28 ans avait très envie de rouler avec une Honda, ayant déjà participé à une première course d’essais avec Hawk Racing au Tournesol Trophée à Bishopscourt.
RECONFIRMATION DE NESBITT COMME PROMESSE DU SUPERBIKE BRITANNIQUE
Le line-up des pilotes est complété par la reconfirmation de Charlie Nesbitt, l’un des talents émergents de BSB et, à partir de 2022, partie intégrante des programmes Hawk Racing. Pour sa première saison complète en Superbike outre-Manche, il monte sur le podium à Donington Park, se plaçant ainsi parmi les pilotes à surveiller de près pour 2024 après avoir déjà été Champion de Grande-Bretagne de GP2.
