2024年对于本田来说是大变革的一年，被马克·马克斯抛弃后，呼吁努力恢复。 这些让步对于更好地开发 RC213V 并避免在制造商排名中再次垫底具有重要帮助。 刚刚驾驶杜卡迪 Desmosedici 三个赛季的卢卡·马里尼 (Luca Marini) 的到来可能会有所帮助。 HRC 正在进行一场影响各个领域的革命，看看预期的转折点明年是否真的到来将会很有趣。
MotoGP、普伊格和马克斯：告别与未来
阿尔贝托·普伊格在接受《马卡报》采访时再次谈到了与马尔克斯的分居，以及他最早将于 2025 年回归的假设：“这是困难和悲伤的。 我们取得了多年的成功，而其他人则经历了紧张和痛苦。 好的和坏的情绪混合在一起。 返回？ 现在的首要任务是开发和改进自行车。 我们必须拥有一支有竞争力的球队，就像几年前那样。 这是最重要的。 从赛季中期开始，我们就会看到我们的处境。 思考几个小时是荒谬的”。
考虑Marquez未来的回归是不合理和无用的，现在关注的目标是创造出能够产生结果的快速RC213V。 当被问及马克带领杜卡迪赢得MotoGP冠军的可能性时，西班牙体育总监毫不怀疑：“如果我们限制自己分析当前的现实、数据和比较杜卡迪车手，考虑谁离开了其他品牌去杜卡迪，我们把他作为车手的潜力放在天平的另一边，显然他可以获胜”。
本田，需要多长时间才能重回巅峰？
Marquez 表示，即使做出让步，HRC 也可能需要两年时间才能赶上杜卡迪。 Puig 就该话题做出了如下回应：“这些让步将会有很大帮助，但我不知道具体时间。 也许至少需要一年的时间才能拥有一辆类似水平的摩托车。 不过，这些让步将使我们能够缩短时间”。
本田试图从杜卡迪签下吉吉·达伊格纳 (Gigi Dall’Igna) 已不是什么秘密：“探索了几种选择 – 西班牙经理解释说 – 不仅如此。 技术部分委托给日本人？ 尚未决定，仍在评估不同的可能性”。
普格他的米尔和马里尼
琼·米尔的合同将于 2024 年底到期，他已经表示，他不想像去年那样度过一年，充满了多次跌倒和非常糟糕的成绩。 普伊格和 HRC 目前还没有考虑续约他：“现在我们正在考虑改进自行车。 如果他有所进步，我们的任何车手都将能够发挥他的潜力。 米尔是两届世界冠军，可以争夺最高位置。 我们知道，当我们拥有一辆有竞争力的自行车时，骑手会想与我们一起比赛，因为本田就是本田。 尽管目前的情况很困难，但本田既不是杜卡迪也不是阿普利亚”。
不可避免地要谈到新人卢卡·马里尼（Luca Marini），据本田车队经理称，他可以在 RC213V 上表现出色：“我们没有太多选择。 我们分析了他在 Moto2 和 MotoGP 的职业生涯，他是一位非常普通的车手，非常善于分析，而且很年轻。 他是第一个联系我们的人。 我们确信我们会从他那里得到很好的意见，因为他来自一辆获胜的自行车，可以为我们提供信息”。 我们将看看瓦伦蒂诺·罗西的兄弟是否是正确的选择并取得成功。
照片：雷普索尔本田包装盒
