2023 foi um ano importante para a equipe GYTR GRT Yamaha, que recebeu em sua garagem dois campeões mundiais como Dominique Aegerter e Remy Gardner. Ambos tiveram que se adaptar à R1 e às novas funcionalidades que a transição para uma categoria como a Superbike implicou. No final a equipa italiana foi a melhor entre os independentes, com ambos os pilotos entre os 10 primeiros da classificação geral. Em 2024, o alinhamento permanecerá o mesmo e o potencial para melhorar os resultados é elevado. Conversamos sobre isso e muito mais com o manager da equipe Filippo Conti.
Superbike, a entrevista com Filippo Conti da equipe GYTR GRT Yamaha
Qual é o saldo da temporada de 2023?
“Sabíamos que com dois novos pilotos tendo que se adaptar à categoria seria um ano muito desafiador. Começamos bem com nós dois, depois o Dominique cresceu muito e infelizmente a certa altura ele teve um problema físico que o limitou. O Remy teve um caminho um pouco mais complicado em termos de adaptação, depois no final ele cresceu muito e se consolidou. Na última jornada e no teste de Jerez ambos trabalharam muito bem. Não foi um ano fácil, mas estamos satisfeitos com o que conseguimos arrecadar. Seguimos um caminho de crescimento que nos levou onde deveríamos estar sempre. Para 2024 estamos confiantes de que podemos recomeçar de onde terminamos.”
Como foi trabalhar com Aegerter e Gardner?
“Tanto do ponto de vista humano como profissional estamos muito satisfeitos com ambos. A nível desportivo são dois pilotos diferentes, com características que os diferenciam e que os levam a fazer pedidos diferentes para adaptar a moto ao seu estilo de pilotagem. Ambos são pilotos com muito potencial, têm grande experiência e podem dar-se muito bem. São dois campeões mundiais, mas precisaram de tempo para se adaptar à equipe e ao pacote técnico”.
Excelente teste de final de temporada em Jerez. Em que você está se concentrando no desenvolvimento do R1?
“Estamos muito próximos da Yamaha. No teste testamos desenvolvimentos que atenderam às necessidades dos pilotos. A Yamaha está trabalhando muito bem, há uma grande colaboração e as atualizações estão trazendo melhorias para a moto em termos de dirigibilidade e desempenho. Trabalhamos em todas as áreas, não há nada que possa perturbar a moto. Atingimos agora um nível muito elevado, por isso é uma questão de fazer muitas pequenas mudanças para tentar tomar medidas.”
O que você espera de 2024?
“Gostaríamos de recomeçar de onde terminamos o último Campeonato Mundial de Superbike. Temos pilotos que demonstraram que podem lutar pelas posições que contam, têm tudo para se sair bem. Obviamente devemos considerar que o nível do campeonato está subindo e por isso não é fácil obter certos resultados. Tentaremos estar constantemente no primeiro grupo, é fundamental”.
Utilizar os dados de Razgatlioglu não foi fácil para os outros pilotos da Yamaha. O pessoal de Rea poderia ajudar mais?
“Ele é um campeão mundial múltiplo e demonstrou que também tem um estilo de direção de alto desempenho com o R1. Ter a capacidade de ver os seus dados será uma grande vantagem para todos os pilotos. Toprak tem um estilo de condução diferente, era menos comparável com outros pilotos. Houve algumas áreas interessantes onde poderíamos tentar nos inspirar, mas no geral ele tem um estilo muito particular e pessoal. O de Rea é melhor analisável e comparável.”
Rea será a atração principal em 2024?
“Jonny certamente será muito competitivo, logo se deu bem com a Yamaha e acredito que lutará pelo Mundial”.
A decisão de Razgatlioglu de trocar a Yamaha pela BMW surpreendeu você?
“Não julgo, porque não sei 100% de todos os detalhes. Para Toprak, ter um novo desafio é importante e a BMW ofereceu-lhe isso, dando-lhe os estímulos que o levaram a fazer esta mudança. Tenho certeza que ele lutará pelas posições importantes imediatamente”.
No Superbike há um novo regulamento a partir de 2024, o que você acha?
“É importante que haja um equilíbrio para tornar o campeonato interessante e divertido tanto para o público quanto para os nossos parceiros. Acredito que a nova regulamentação pode aumentar o espetáculo. O fundamental é sempre garantir que os pilotos façam a diferença. No que diz respeito ao limite mínimo de peso, não teremos que adicionar quilos adicionais às bicicletas de Aegerter e Gardner.”
Foto de : GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
