Rok 2023 byl důležitým rokem pro tým GYTR GRT Yamaha, který ve své garáži přivítal dva mistry světa jako Dominique Aegerter a Remy Gardner. Oba se museli přizpůsobit R1 a novým funkcím, které přechod do kategorie jako Superbike obnášel. Italský tým byl nakonec nejlepší z nezávislých, oba jezdci byli v top 10 celkové klasifikace. V roce 2024 zůstane sestava stejná a potenciál ke zlepšení výsledků je vysoký. O tom a mnohem více jsme hovořili s manažerem týmu Filippem Contim.
Superbike, rozhovor s Filippo Conti z týmu GYTR GRT Yamaha
Jaká je bilance sezóny 2023?
„Věděli jsme, že se dvěma novými jezdci, kteří se museli přizpůsobit této kategorii, to bude velmi náročný rok. Začali jsme dobře s oběma, pak Dominique hodně vyrostl a bohužel měl v určité chvíli fyzický problém, který ho omezoval. Remy měl adaptačně trochu složitější cestu, pak ve finále hodně vyrostl a zkonsolidoval se. V posledním kole a v testu v Jerezu oba fungovali opravdu dobře. Není to jednoduchý rok, ale jsme spokojeni s tím, co se nám podařilo nasbírat. Šli jsme cestou růstu, která nás dovedla tam, kde bychom měli být vždy. Pro rok 2024 jsme přesvědčeni, že můžeme začít znovu tam, kde jsme skončili.”
Jaké to bylo pracovat s Aegerterem a Gardnerem?
„Jak po lidské, tak po odborné stránce jsme s oběma velmi spokojeni. Na sportovní úrovni jsou to dva rozdílní jezdci s vlastnostmi, které je odlišují a které je vedou k různým požadavkům na přizpůsobení motocyklu jejich jízdnímu stylu. Oba jsou jezdci s velkým potenciálem, mají velké zkušenosti a umí to opravdu dobře. Jsou to dva mistři světa, ale potřebovali čas, aby se přizpůsobili týmu a technickému balíku.“
Vynikající test na konci sezóny v Jerezu. Na co se při vývoji R1 zaměřujete?
„Jsme velmi blízko Yamaze. V testu jsme testovali vývoj, který vyhovoval potřebám pilotů. Yamaha funguje velmi dobře, existuje skvělá spolupráce a aktualizace přinášejí na motocyklu vylepšení, pokud jde o ovladatelnost a výkon. Pracujeme ve všech oblastech, není jediná věc, která by motorku mohla rozčílit. Nyní jsme dosáhli velmi vysoké úrovně, takže je potřeba udělat mnoho malých změn, abychom se pokusili podniknout kroky.“
Co očekáváte od roku 2024?
„Rádi bychom začali znovu tam, kde jsme skončili minulé mistrovství světa superbiků. Máme jezdce, kteří prokázali, že mohou bojovat o pozice, které se počítají, mají na to, aby se jim dařilo. Samozřejmě musíme vzít v úvahu, že úroveň šampionátu stoupá, a proto není snadné dosáhnout určitých výsledků. Budeme se snažit být neustále v první skupině, to je zásadní.“
Použití Razgatliogluových dat nebylo pro ostatní jezdce Yamahy snadné. Mohli by Reovi lidé více pomoci?
„Je to mnohonásobný mistr světa a prokázal, že má vysoce výkonný styl jízdy i s R1. Možnost vidět jeho data bude velkou výhodou pro všechny piloty. Toprak má jiný styl jízdy, byl méně srovnatelný s ostatními jezdci. Bylo tam několik zajímavých oblastí, kde jsme se mohli pokusit čerpat inspiraci, ale celkově má velmi osobitý a osobní styl. Rea’s je lépe analyzovatelný a srovnatelný.”
Bude Rea headlinerem v roce 2024?
“Jonny bude určitě velmi konkurenceschopný, okamžitě si rozuměl s Yamahou a věřím, že bude bojovat o mistrovství světa.”
Překvapilo vás Razgatliogluovo rozhodnutí odejít z Yamahy do BMW?
„Neposuzuji to, protože neznám na 100 % všechny detaily. Pro Topraka je důležitá nová výzva a BMW mu ji nabídlo a dalo mu podněty, které ho k této změně přiměly. Jsem si jistý, že bude hned bojovat o důležité pozice.”
V Superbike je nové nařízení od roku 2024, co myslíte?
„Je důležité, aby existovala rovnováha, aby byl šampionát zajímavý a zábavný jak pro veřejnost, tak pro naše partnery. Věřím, že nové nařízení může zvýšit show. Základní věcí je vždy zajistit, aby jezdci udělali rozdíl. Pokud jde o minimální váhový limit, nebudeme muset na kola Aegerter a Gardner přidávat žádná další kila.“
Foto: GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
