Ở giai đoạn cuối của giải vô địch MotoGP không thiếu những căng thẳng giữa đội nhà máy Ducati và Pramac, cả hai đều tham gia vào cuộc đua giành danh hiệu tay đua với Francesco Bagnaia và Jorge Martin. Thật khó để kiềm chế cơn nóng giận khi có rất nhiều mối đe dọa và dòng tiền từ các nhà tài trợ. Cuối cùng, đội chính thức giành chiến thắng, Pecco tái xác nhận là nhà vô địch, nhưng tranh cãi về lốp xe đã nổ ra ở Qatar.
Vụ việc cao su ở Qatar
Vào thời điểm quan trọng của Giải vô địch thế giới, Jorge Martin gặp vấn đề với lốp sau ở Losail Grand Prix. Vị trí thứ 10 trong cuộc đua buộc anh phải nói lời tạm biệt với giấc mơ vinh quang dù mọi chuyện đã được quyết định ở vòng cuối tại Valencia. “Lốp xe không hoạt động. Tôi không thể làm được gì nhiều, tôi là người duy nhất trôi dạt ngay từ đầu“, tay đua Pramac nhận xét sau kỳ nghỉ cuối tuần trên đất Ả Rập. “Thật xấu hổ khi chức vô địch được quyết định như thế này. Tôi không nghĩ nó được quyết định bằng kết quả trên đường đua“.
Một tranh chấp khó giải quyết ở Ducati, với việc Gigi Dall’Igna cố gắng đổ nước vào lửa. Vì lý do hợp đồng, Michelin không thể bị chỉ trích một cách rõ ràng, ngay cả khi các tay đua MotoGP thường xuyên phàn nàn về lốp xe trong các tuyên bố của họ. Chiếc lốp sau “cứng như đá” của Jorge Martin ở Qatar không phải là trường hợp cá biệt, nhưng nó đã gây ra một sự chấn động đặc biệt khi chuyển cán cân trong giải vô địch thế giới nghiêng về đội nhà máy Ducati và nhà vô địch của họ. Nhà cung cấp Pháp đã nhanh chóng bảo vệ mình khỏi những lời chỉ trích và loại trừ các lỗi sản xuất, chờ phản hồi chính thức sẽ đến vào đầu năm 2024.
Ducati chấm dứt tranh cãi
Gigi Dall’Igna, Tổng giám đốc Ducati Corse, tỏ ra ngoại giao trước vấn đề tế nhị trong việc kiểm soát chất lượng lốp và cũng một phần bảo vệ Michelin. “Không dễ để tạo ra những chiếc lốp giống hệt nhau. Tương tự như vậy, không dễ để sản xuất ra những động cơ luôn giống nhau. – kỹ sư người Venice giải thích -. Ngay cả động cơ cũng không phải lúc nào cũng giống hệt nhau. Luôn có một động cơ có thêm một vài mã lực hoặc một động cơ bị hỏng hoặc hoạt động kém hơn một chút… Những thứ này là một phần của đua xe“.
Những gì đã xảy ra ở Qatar không ảnh hưởng đến kết quả cuối cùng của mùa giải MotoGP, vì chức vô địch Thế giới không thể chỉ giành được ở một GP. “Bạn không thắng hay thua chức vô địch thế giới chỉ vì lốp xe. Bạn thắng hay thua chủ yếu là do những sai lầm mắc phải trong mùa giải. Nếu bạn muốn cải thiện – Dall’Igna kết luận – bạn phải tập trung vào những sai lầm này, cố gắng tiến lên một bước và có thể giành chức vô địch trước chặng đua cuối cùng“.
