Μετά από 18 σεζόν στο MotoGP, δέκα εκ των οποίων στο MotoGP, ο Pol Espargaró δεν θα είναι στη γραμμή εκκίνησης από το 2024. Οκτώ βάθρα στην κορυφαία κατηγορία, το όνομά του συνδέεται συγκεκριμένα με το εμπορικό σήμα KTM με το οποίο αγωνίστηκε πέντε πρωταθλήματα. Η τύχη δεν ήταν με το μέρος του το 2023: στον πρώτο του αγώνα στο Portimao, σε ένα σοβαρό ατύχημα υπέστη κάταγμα 8 οστών και διάφορα σωματικά προβλήματα που επηρέασαν όχι μόνο τη σεζόν, αλλά και την καριέρα του.
Ο μεταφορέας του Pol Espargaró
Ο μικρότερος από τους αδελφούς Espargaró δεν είχε τον απαραίτητο χρόνο για να βρει την αίσθηση με το RC16, αφού έχασε οκτώ Grand Prix. Η αγορά αναβατών του MotoGP πίεζε να κάνει χώρο για το ανερχόμενο αστέρι Pedro Acosta, εξ ου και η επιλογή του Αυστριακού κατασκευαστή να εκτρέψει τον Pol στην ομάδα δοκιμών, όπου θα συμμετάσχει στους Dani Pedrosa και Mika Kallio. Σε μια συνέντευξη με τον Nico Abad, ο σημαιοφόρος της Granollers μιλά ανοιχτά για την αθλητική του καριέρα. “Πάντα είχα ποδήλατα που δύσκολα δαμάζονταν, ειδικά στα πρώτα μου χρόνια στην KTM. Αλλά γι’ αυτό με εκτιμούσαν, γιατί πάντα έδινα τα πάντα“.
Ακόμη και τη διετία 2021-2022 είχε να αντιμετωπίσει ένα Honda RC213V που ούτε ο Marc Marquez δεν μπορούσε να διαχειριστεί. Εξ ου και η επιλογή να επιστρέψει στην αγαπημένη του KTM, αλλά ο άνεμος άρχισε να φυσάει εναντίον του…»Είχα το θάρρος να επιλέξω δύσκολα έργα ακόμα και στις καλύτερες στιγμές. Ίσως επέλεξα τη Honda στην καλύτερη αθλητική μου στιγμή, ενώ στη φάση εκμάθησης επέλεξα την KTM. Αν είχα επιλέξει την Ducati, τα πράγματα θα ήταν πολύ διαφορετικά. Αλλά δεν μετανιώνω για τίποτα – συνεχίζει ο Pol Espargaró -, Επέλεξα αυτό που πίστευα με βάση τη στιγμή και αυτό με έκανε να είμαι εδώ σήμερα“.
Το νέο κεφάλαιο ως οδηγός δοκιμής
Από την επόμενη σεζόν το MotoGP δεν θα αγωνίζεται πλέον για το όνειρο του παγκόσμιου πρωταθλήματος, αλλά ο κατασκευαστής Mattighofen έχει ήδη καταρτίσει μια πλήρη ατζέντα ραντεβού. Ο κοινός στόχος είναι να φέρει το εμπορικό σήμα KTM στην κορυφή της Top Class στο συντομότερο δυνατό χρόνο. “Σήμερα είμαι και νιώθω πιλότος. Θα πρέπει να ανεβαίνω σε MotoGP τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Θα κάνω τεστ και μπαλαντέρ, δεν ξέρω ακόμα πού και πόσα, γιατί πρέπει να κάνουμε μια συνάντηση για να δούμε ποιες πίστες είναι οι καλύτερες. Και σε περίπτωση που, ελπίζω όχι, κάποιος τραυματιστεί, θα πρέπει να τον αντικαταστήσω. Πρέπει λοιπόν να γίνω πιλότος“.
Η φυσική κατάσταση του Πολ είναι προς το παρόν καλή, αλλά όχι βέλτιστη. Επίσης για αυτό το λόγο η επιλογή να αφήσει τη δέσμευση της premier class σε λειτουργία πλήρους απασχόλησης, χωρίς ωστόσο να αποσυνδεθεί οριστικά από εκείνον τον κόσμο που του προκάλεσε τόσες πολλές αισθήσεις. “Η αριστερή πλευρά του σώματός μου δεν είναι αυτό που θα ήθελα. Έμεινα με κάποιες ουλές, ειδικά στην περιοχή της ωμοπλάτης όπου βρίσκονται οι στροφείς. Έχασα πολύ δύναμη, πάνω από 60%. Μετά την πτώση δεν μπορούσα να σηκώσω ούτε ένα ποτήρι όταν έπεσε, αλλά ελπίζω ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα θα μπορέσω να αναρρώσω πλήρως“.
Η υπέροχη βιογραφία του Jonathan Rea: “In Testa” διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: Instagram @polespargaro
