天秤座、敵か味方か。 ワールドスーパースポーツの多くのライダーは休暇中、栄養に注意を払う必要がある。 体重が決め手になるように思えますが、本当にそうなのでしょうか？ 規制は何ですか? 物事を少し明確にしてみましょう。 バイクとライダー (完全なレーシングウェア) の最小合計重量は、Panigale V2 では 244 kg、他のすべてのバイクでは 239 kg です。 バイクの場合、最大「ソフト」重量と最小「ハード」重量があります。 最大「ソフト」重量に達するか超過した場合、最小合計重量に達する必要はありません。 ハード最小値はパニガーレで 166 kg、その他のバイクでは 161 kg、ソフト最大値は Ducati で 175 kg、その他のバイクで 170 kg です。 バイク自体の重量は絶対に絶対に下回ってはなりません。この点についてはいかなる許容差も認められません。 レース後、バイクとライダーは追加の追加なしでレース条件で計量されます。
ワールドスーパースポーツライダーの理想体重
ドゥカティに乗るライダーは、古い 600 に乗るライダーよりもわずかにパワフルになることもあります。今年のスーパースポーツ世界選手権を制覇したニコロ・ブレガは身長 181 cm、体重 73 kg、ヤリ・モンテッラは 70 kg です。 しかし、ヤマハで競技する人たちの状況は異なります。2022年に優勝したドミニク・エガーテルは身長174cm、体重69kgでした。 パイロットの体重にスーツ、ブーツ、手袋、ヘルメットの重量を加える必要があり、これが大きな影響を与えることを覚えておきましょう。
したがって、日本の自転車に乗る人の理想的な体重は、70〜最大72kg程度です。 これが、ガブリエレ・ジャンニーニがコルセディモトに体重を減らそうとしていると語った理由です（ここを読んでください）。 ステファノ・マンツィもかなり大きな体格を持っているので、そのスケールに注目している。 ロレンツォ・バルダッサーリも同じだが、来年彼はドゥカティで参戦する予定で、体重は1キロ軽くても1キロ軽くても違いはない。 ロレンツォ・ダラ・ポルタは、理論的には逆の問題を抱えている。彼はマンツィや他の選手よりもはるかに背が低いのだ。 しかし、彼にはたくさんの筋肉があり、最初はもっと痩せていましたが、シーズンの終わりには70キロを超えていたため、疑問だけで2024年のワールドスーパースポーツに出場できなかったとは考えにくいです。重量の。
テン・ケイト・レーシングの写真
