천칭자리, 적 또는 친구. 휴일 동안 많은 월드 슈퍼스포츠 라이더들은 영양에 주의를 기울여야 합니다. 무게가 결정적인 것 같은데 과연 그럴까요? 규정은 무엇입니까? 조금 더 명확하게 해보자. 자전거와 라이더(풀 레이싱 의류)의 최소 합산 무게는 Panigale V2의 경우 244kg이고 기타 모든 자전거의 경우 239kg입니다. 오토바이의 경우 최대 ‘소프트’ 중량과 최소 ‘하드’ 중량이 있습니다. 최대 ‘소프트’ 중량에 도달하거나 초과하는 경우 최소 결합 중량에 도달할 필요가 없습니다. 하드 최소값은 Panigale의 경우 166kg이고 기타의 경우 161kg이며, 소프트 최대값은 Ducati의 경우 175kg, 나머지 자전거의 경우 170kg입니다. 오토바이 자체는 절대 최소 중량 미만이 되어서는 안 됩니다. 이 측면에서는 허용 오차가 허용되지 않습니다. 경주가 끝난 후 자전거와 라이더는 추가 사항 없이 경주 조건에서 체중을 측정하게 됩니다.
월드 슈퍼스포츠 라이더의 이상적인 체중
두카티를 탄 라이더는 구형 600을 타는 라이더보다 약간 더 강력할 수도 있는데, 올해 슈퍼스포츠 월드 챔피언십을 석권한 니콜로 불레가(Nicolò Bulega)는 키 181cm, 몸무게 73kg, 야리 몬텔라(Yari Montella)는 70kg입니다. 그러나 Yamaha를 타고 경쟁하는 사람들은 상황이 다릅니다. Dominique Aegerter는 2022년에 우승했으며 키 174cm, 몸무게 69kg입니다. 조종사의 무게에 슈트, 부츠, 장갑, 헬멧의 무게가 더해져야 하며 이것이 상당한 영향을 미친다는 것을 기억하자.
따라서 일본 자전거를 타는 사람들의 이상적인 체중은 최대 72kg 정도입니다. 이것이 바로 Gabriele Giannini가 Corsedimoto에게 체중 감량을 시도하고 있다고 말한 이유입니다(여기를 읽어보세요). 스테파노 만지(Stefano Manzi) 역시 몸집이 큰 편이라 비늘에 주의를 기울이고 있다. Lorenzo Baldassarri도 마찬가지지만 내년에는 Ducati를 타고 경쟁할 예정이며 무게는 1kg 더 가벼워지거나 1kg 줄어드는 것은 별 차이가 없습니다. Lorenzo Dalla Porta는 이론상 정반대의 문제를 가지고 있습니다. 그는 Manzi와 다른 사람들보다 키가 훨씬 작습니다. 하지만 근육이 많고 처음에는 날씬했지만 시즌이 끝날 무렵 70kg을 넘었 기 때문에 질문만으로 2024 월드 슈퍼 스포츠에 출전하지 못했다고 생각하기 어렵습니다. 무게의.
텐 케이트 레이싱의 사진
