World Supersport: trọng lượng lý tưởng cho các tay đua là bao nhiêu?

Thiên Bình, kẻ thù hay bạn bè. Trong kỳ nghỉ lễ, nhiều tay đua World Supersport sẽ phải chú ý đến chế độ dinh dưỡng của mình. Tưởng chừng như cân nặng là yếu tố quyết định nhưng thực tế có phải vậy không? Các quy định là gì? Hãy cố gắng làm rõ mọi thứ một chút. Trọng lượng kết hợp tối thiểu của xe và người lái (trang phục đua đầy đủ) là 244 kg đối với Panigale V2 và 239 đối với tất cả các loại xe đạp khác. Đối với xe máy có trọng lượng “mềm” tối đa và trọng lượng “cứng” tối thiểu. Nếu đạt hoặc vượt quá trọng lượng ‘mềm’ tối đa thì không cần thiết phải đạt trọng lượng tổng hợp tối thiểu. Mức cứng tối thiểu là 166 kg đối với Panigale và 161 kg đối với các mẫu còn lại, mức tối đa mềm là 175 kg đối với Ducati và 170 kg đối với các xe còn lại. Bản thân xe máy không bao giờ được phép có trọng lượng cứng tối thiểu thấp hơn: không được phép dung sai về khía cạnh này. Sau cuộc đua, xe đạp và tay đua sẽ được cân trong điều kiện cuộc đua mà không cần bổ sung thêm bất kỳ điều kiện nào.

Cân nặng lý tưởng của một tay đua World Supersport

Nếu một tay đua lái Ducati thì tay đua cũng có thể mạnh hơn một chút so với những người đi xe những năm 600. Nicolò Bulega, người thống trị Giải vô địch thế giới Supersport năm nay cao 181 cm và nặng 73 kg trong khi Yari Montella là 70 kg. Tuy nhiên, những người thi đấu trên chiếc Yamaha lại có hoàn cảnh khác: Dominique Aegerter vô địch năm 2022 với chiều cao 174 cm và nặng 69 kg. Hãy nhớ rằng trọng lượng của bộ đồ, ủng, găng tay và mũ bảo hiểm phải được cộng vào trọng lượng của phi công, điều này có ảnh hưởng đáng kể.

Do đó, trọng lượng lý tưởng cho những người đi xe đạp Nhật Bản là khoảng 70, tối đa là 72 kg. Đây là lý do tại sao Gabriele Giannini nói với Corsedimoto rằng anh ấy đang cố gắng giảm cân (đọc ở đây). Stefano Manzi cũng để ý đến cân nặng vì anh có kích thước khá lớn. Lorenzo Baldassarri cũng vậy nhưng năm sau anh sẽ thi đấu trên một chiếc Ducati và trọng lượng sẽ nhẹ hơn một kg, tăng hay giảm một kg cũng không tạo nên sự khác biệt. Lorenzo Dalla Porta lại có vấn đề ngược lại về mặt lý thuyết: anh ấy thấp hơn nhiều so với Manzi và những người khác. Tuy nhiên, anh ấy có rất nhiều cơ bắp, lúc đầu anh ấy gầy hơn nhưng về cuối mùa giải anh ấy đã vượt quá 70 kg nên khó có thể nghĩ rằng anh ấy không tìm được suất tham dự 2024 World Supersport chỉ vì một câu hỏi. về trọng lượng.

Ảnh của Ten Kate Racing

World Supersport: trọng lượng lý tưởng cho các tay đua là bao nhiêu?

Thiên Bình, kẻ thù hay bạn bè. Trong kỳ nghỉ lễ, nhiều tay đua World Supersport sẽ phải chú ý đến chế độ dinh dưỡng của mình. Tưởng chừng như cân nặng là yếu tố quyết định nhưng thực tế có phải vậy không? Các quy định là gì? Hãy cố gắng làm rõ mọi thứ một chút. Trọng lượng kết hợp tối thiểu của xe và người lái (trang phục đua đầy đủ) là 244 kg đối với Panigale V2 và 239 đối với tất cả các loại xe đạp khác. Đối với xe máy có trọng lượng “mềm” tối đa và trọng lượng “cứng” tối thiểu. Nếu đạt hoặc vượt quá trọng lượng ‘mềm’ tối đa thì không cần thiết phải đạt trọng lượng tổng hợp tối thiểu. Mức cứng tối thiểu là 166 kg đối với Panigale và 161 kg đối với các mẫu còn lại, mức tối đa mềm là 175 kg đối với Ducati và 170 kg đối với các xe còn lại. Bản thân xe máy không bao giờ được phép có trọng lượng cứng tối thiểu thấp hơn: không được phép dung sai về khía cạnh này. Sau cuộc đua, xe đạp và tay đua sẽ được cân trong điều kiện cuộc đua mà không cần bổ sung thêm bất kỳ điều kiện nào.

Cân nặng lý tưởng của một tay đua World Supersport

Nếu một tay đua lái Ducati thì tay đua cũng có thể mạnh hơn một chút so với những người đi xe những năm 600. Nicolò Bulega, người thống trị Giải vô địch thế giới Supersport năm nay cao 181 cm và nặng 73 kg trong khi Yari Montella là 70 kg. Tuy nhiên, những người thi đấu trên chiếc Yamaha lại có hoàn cảnh khác: Dominique Aegerter vô địch năm 2022 với chiều cao 174 cm và nặng 69 kg. Hãy nhớ rằng trọng lượng của bộ đồ, ủng, găng tay và mũ bảo hiểm phải được cộng vào trọng lượng của phi công, điều này có ảnh hưởng đáng kể.

Do đó, trọng lượng lý tưởng cho những người đi xe đạp Nhật Bản là khoảng 70, tối đa là 72 kg. Đây là lý do tại sao Gabriele Giannini nói với Corsedimoto rằng anh ấy đang cố gắng giảm cân (đọc ở đây). Stefano Manzi cũng để ý đến cân nặng vì anh có kích thước khá lớn. Lorenzo Baldassarri cũng vậy nhưng năm sau anh sẽ thi đấu trên một chiếc Ducati và trọng lượng sẽ nhẹ hơn một kg, tăng hay giảm một kg cũng không tạo nên sự khác biệt. Lorenzo Dalla Porta lại có vấn đề ngược lại về mặt lý thuyết: anh ấy thấp hơn nhiều so với Manzi và những người khác. Tuy nhiên, anh ấy có rất nhiều cơ bắp, lúc đầu anh ấy gầy hơn nhưng về cuối mùa giải anh ấy đã vượt quá 70 kg nên khó có thể nghĩ rằng anh ấy không tìm được suất tham dự 2024 World Supersport chỉ vì một câu hỏi. về trọng lượng.

Ảnh của Ten Kate Racing