Le souvenir de Jaguar en Formule 1 n’est peut-être pas très clair, compte tenu des résultats qu’il a obtenus. Arrivée en Formule 1 en 2000, la firme britannique n’a jamais vraiment brillé. Au fil du temps, elle a radicalement changé de marque, à tel point qu’à partir des moteurs Cosworth qu’elle utilisait à l’époque, elle produit désormais les siens pour ses monoplaces électriques. En effet, l’entreprise a décidé de passer entièrement à l’électrique, tant sur route que sur piste. En fait, Jaguar participe régulièrement à la Formule E depuis 2016 et a également remporté de grands succès en 2023.
L’arrivée de Jaguar en Formule 1
Jaguar est arrivé en Formule 1 en 2000, année sacrée pour les fans de Ferrari. La maison britannique prend la place de Stewart Gran Prix, l’équipe de Jackie et de son fils Paul. Le triple champion du monde s’est lancé dans cette aventure après avoir dirigé des équipes dans les différents championnats mineurs. Le projet fut cependant un échec, même si en 1999 il remporta une victoire avec Johnny Herbert lors du célèbre GP d’Europe au Nürburgring. Jackie a été contraint de vendre sa place sur la grille de Formule 1 à Ford, qui lui a fourni ses propres moteurs. Ford de son côté n’a pas voulu entrer avec son nom et a donc décidé d’entrer avec celui de la maison du jaguar, dont il est propriétaire. Une démarche marketing pour améliorer les ventes des voitures de luxe de la marque anglaise. La décision du géant américain a ainsi donné naissance à Jaguar Racing. Mais les années passées en Formule 1 ne comptent certainement pas dans les livres d’histoire.
Un projet raté et le rejet de David Coulthard
Les années 2000 à 2004, c’est-à-dire les années d’activité sportive de la marque, ne sont connues que pour deux podiums. Le premier est arrivé en 2001 avec Eddie Irvine à Monte-Carlo, tandis que le second en 2002 à Monza toujours avec l’Irlandais. L’essence de 5 années d’activité en Formule 1 peut être résumée ici, avec seulement 49 points récoltés au total. On se souvient ainsi de la Jaguar pour sa couleur vert vif et pour une autre anecdote. Celui du test réalisé par Niki Lauda en 2002, alors qu’il était team principal de l’équipe. David Coulthard a déclaré que lorsque McLaren lui avait montré la porte fin 2004 pour se concentrer sur Juan Pablo Montoya, l’Écossais avait rejeté la proposition de la jaguar. David a finalement rejoint cette équipe, mais uniquement parce que la société britannique a tout vendu à Red Bull.
Le retour dans le monde de la course automobile a eu lieu en 2016
Jaguar, comme mentionné, a tout vendu à la société de boissons énergisantes Red Bull fin 2004. La maison autrichienne avait hâte d’entrer et avait aussi beaucoup plus envie de se montrer que la maison d’outre-Manche. Nous savons qui a raison, mais nous savons aussi que cet échec en Formule 1 a considérablement éloigné la marque Jaguar du monde de la course automobile. Son retour sur la piste a eu lieu en 2016, lorsque la haute direction de l’entreprise a décidé que le moment était venu de redonner vie au département Jaguar Racing. La décision a été prise rapidement. Atterrir dans le championnat de Formule E entièrement électrique était la bonne décision.
Les saisons allant de 2016 à la dernière ont été très positives pour Jaguar qui est désormais l’une des meilleures équipes du championnat. L’équipe a terminé à deux reprises deuxième au championnat des constructeurs. En 2023, cependant, son équipe satellite a triomphé au championnat des constructeurs ; en fait, l’iris est allé à l’équipe Envision Racing qui a concouru avec la Jaguar I-Type 6. Cela a encore plus stimulé les dirigeants de Jaguar qui misent sur une année 2024 enflammée avec son équipe mère. En plus de cela, la société basée à Blackpool produit désormais ses propres moteurs et non comme en Formule 1 où il était fourni comme l’a déclaré Cosworth. L’entreprise s’est donc lancée en Formule E avec de fortes ambitions.
Le choix de Jaguar est le résultat de l’époque dans laquelle nous vivons
Aujourd’hui, Jaguar ne développe plus de voitures équipées de moteurs à combustion interne, mais propose uniquement des lignes équipées de moteurs purement électriques. Un choix issu de l’époque dans laquelle nous vivons, dans laquelle la société anglaise a voulu aller de l’avant. Les dirigeants se sont concentrés sur une clientèle riche, désormais tournée vers ce type de voiture. Tout ce qui a été développé pour la Formule E se retrouve ensuite sur les modèles routiers Jaguar. Le problème est que nous, les nostalgiques, ne pouvons tout simplement pas voir une Jaguar aussi silencieuse, qui a également décidé de passer du vert des monoplaces de Formule 1 au noir et blanc qui colore les monoplaces de la série électrique. Il faut cependant reconnaître que Jaguar Racing a continué à croire au projet, après l’expérience infructueuse dans le championnat automobile suprême.
PHOTO : Formule 1 sociale
