Όταν η πατρίδα σου είναι η Suzuka, σίγουρα έχεις στο αίμα σου τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το ότι το Motocross είναι επίσης η επιλεγμένη παραλλαγή του μηχανοκίνητου αθλητισμού ακούγεται τουλάχιστον περίεργο. Ωστόσο, η μοίρα έχει επιφυλάξει ακριβώς αυτό για τον Jo Shimoda, έναν εικοσιενάχρονο με καταγωγή από την πόλη που έγινε διάσημος από την πίστα του τρενάκι του λούνα παρκ, αλλά πριν από 10 χρόνια μετακόμισε στις Ηνωμένες Πολιτείες για να εξασκηθεί με τον πείρο, τη λάσπη, την άμμο. , τα άλματα ακόμα και τα όπα. Επαγγελματίας από το 2019, σήμερα “JoJo” είναι η αιχμή του δόρατος του στρατού Honda HRC στην κατηγορία των 250cc των AMA Supercross και Motocross. Με όλα τα διαπιστευτήρια να στοχεύσουμε σε κάτι σημαντικό τη σεζόν του 2024, γράφοντας ήδη ιστορία ως ο πρώτος Ιάπωνας αναβάτης με συμβόλαιο με την αμερικανική Honda.
ΑΠΟ ΤΗ SUZUKA ΣΤΟ SUPERCROSS
Αλήθεια: στη Suzuka, σε μια εγκατάσταση που χτίστηκε κοντά στο σιρκουί φιγούρα-8, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross διεξήχθη ακόμη και εκεί στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Ωστόσο, δεν είναι ακριβώς το κομμάτι που έχει κάνει τη Suzuka διάσημη σε όλο τον κόσμο. Σε αντίθεση με όλους σχεδόν τους συμπατριώτες του, ο Jo Shimoda έχει επικεντρωθεί στο cross country από πολύ μικρός. Λαμβάνοντας υπόψη ότι όταν ήταν δώδεκα ετών μετακόμισε στις Ηνωμένες Πολιτείες με ολόκληρη την οικογένειά του, μπορεί πλέον να θεωρείται άτυπος Ιάπωνας. Αμερικανός (Καλιφορνέζος) με υιοθεσία, ανεξήγητα ελάχιστα γνωστός και ακολουθούμενος ακόμη και στην πατρίδα του, όπου οι συνάδελφοί του απόΌλη η Ιαπωνία εξακολουθούν να παραμένουν πιο διάσημοι από αυτόν. Όσον αφορά την καλή Shimoda, η ιστορία έχει ήδη γραφτεί.
ΤΟ ντεμπούτο ΩΣ PRO
Έχοντας ενταχθεί στα προγράμματα της ομάδας Honda Factory Connection, μετά το ντεμπούτο του Pro το 2019 κατάφερε να λάβει κάποια ικανοποίηση το 2020, συμπεριλαμβανομένης της αναγνώρισης Πρωτάρης της χρονιάς και τρίτη θέση στην Ανατολική Ακτή 250cc AMA Supercross. Το κλείσιμο της ομάδας λόγω της αποχώρησης του χορηγού τίτλου GEICO τον άφησε σε αδιέξοδο λίγους μήνες αργότερα, βρίσκοντας την τελευταία στιγμή θέση στην πολυδιακοσμημένη ομάδα Pro Circuit Kawasaki. Ένα KX250F δεν είχε προγραμματιστεί για αυτόν, αλλά σε μια δοκιμή δοκιμής έπεισε ότι το υπερπόντιο μνημείο Supercross όπως ο Mitch Payton να του εμπιστευθεί ένα από τα Kawa του.
ΠΡΩΤΟ JAP ΠΟΥ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΣΤΟ SUPERCROSS
Σε αυτήν την τριετία κάτω από το πανό Monster Energy Pro Circuit, η Kawasaki έχει γίνει μια παρουσία σε περισσότερα “λαογραφικό” σε έναν καθιερωμένο πρωταγωνιστή των δυόμισι, είτε σε εσωτερικό είτε σε εξωτερικό χώρο. Το 2021, στην πρώτη διοργάνωση στο Salt Lake City, κέρδισε στο Main Event της East Coast 250cc, καθιερώνοντας τον εαυτό του ως ο πρώτος Ιάπωνας που κέρδισε έναν επαγγελματικό αγώνα στο τσίρκο AMA Supercross/Motocross. Ακολούθησαν και άλλοι, μεταξύ των οποίων και η Εθνική, ουσιαστικά πέφτοντας πάντα στην ομάδα που μετράει. Διαπιστευτήρια για να κερδίσετε την εμπιστοσύνη της Honda HRC για το 2024, επιστρέφοντας ουσιαστικά»Στο σπίτι“.
ΑΡΙΘΜΟΣ 30 ΣΤΟ πεπρωμένο
Αν ο Shimoda δεν είναι ακόμα αστέρι στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου, η ιστορία του έχει ήδη προκαλέσει αίσθηση, ειδικά λόγω των συμβολικών σημείων επαφής με το παρελθόν. Όσο ασυνήθιστο δεν είναι ένας ντόπιος Suzukaκατάσταση φιστικιού“, ένα από τα βασικά γεγονότα της ιαπωνικής μοτοσικλέτας, το θρυλικό 8ωρο, έχει ως προνόμιό του τον νυχτερινό τερματισμό από την αρχή του. Μια επιλογή που έγινε από τους ηγέτες της Honda και τον Teruyoshi Fujii (“Πάπας“των 8 ωρών) για να αναδημιουργηθεί η ατμόσφαιρα “από το γήπεδο», με διπλή έμπνευση. Από τη μια, αμερικανικοί αγώνες μπέιζμπολ (πολύ δημοφιλές άθλημα στην Ιαπωνία). Από την άλλη, ναι, οι πρώτοι αγώνες Supercross στο εξωτερικό. Αυτό αντιπροσωπεύει ένα σημείο επαφής με τον Jo Shimoda μαζί με 30,αριθμός καριέρας“. Στην πραγματικότητα, η πρώτη έκδοση του Suzuka 8 Hours πραγματοποιήθηκε στις 30 Ιουλίου 1978…
