Il aura 37 ans en février, mais Jonathan Rea a toujours une grande envie de courir et de gagner. Ce n’est pas un hasard s’il a pris la décision sensationnelle de rompre le contrat avec Kawasaki pour rejoindre Yamaha pour un contrat de deux ans. Il sera dans le Championnat du Monde Superbike jusqu’en 2025 et il sera intéressant de voir s’il parviendra à remporter son septième titre.
Superbike, Rea da Kawasaki et Yamaha
Interviewé par La Gazzetta du Sportle coureur nord-irlandais a une nouvelle fois raconté sa décision de changer de marque après neuf ans et un accord également valable pour 2024 : «J’ai commencé par discuter avec le team manager, puis pendant les vacances d’été j’ai pris ma décision. Déjà pendant le week-end de Most, j’étais déterminé à changer. J’ai gagné la course, mais c’est à ce moment-là que j’ai pensé à changer. Cela a été l’un des choix les plus difficiles de ma vie, car j’ai vécu une belle expérience dans l’équipe précédente. Ils m’ont aidé à réaliser tous mes rêves« .
En 2004, Valentino Rossi a fait ses débuts avec Yamaha en s’imposant à Welkom, en Afrique du Sud. Une page de l’histoire du MotoGP. Rea aimerait imiter le pilote de Pesaro en Superbike, mais il sait que ce sera très compliqué : “Cela dépasserait mes attentes les plus folles. Bien sûr, nous devons être compétitifs si nous voulons nous battre pour le titre, ce qui est notre objectif. Être fort lors des premières courses serait un rêve. J’aime Phillip Island et la R1 est généralement forte sur ce circuit. Ce serait une belle histoire…« .
Jonny gagne avec la R1 ?
Les tout premiers tests avec la Yamaha R1 ont été positifs pour le sextuple champion SBK, qui a immédiatement souri après avoir essayé la nouvelle moto. Il est certes tôt pour en dire trop sur 2024, mais ses premières sensations lui ont donné beaucoup d’optimisme. Puis, comme toujours, les courses révéleront les vraies valeurs des différents prétendants au titre.
En parlant de rivaux, on a demandé à Jonny quelle qualité il prendrait de Toprak Razgatlioglu, celui qui a fait des choses extraordinaires avec Yamaha ces dernières années : «Comment faire la dernière partie de l’entrée de coin. C’est très fort. Toprak entre dans le virage complètement de côté avec le vélo, réussissant à l’arrêter puis à tourner. J’ai compris la raison : la Yamaha semble être une moto simple à utiliser en termes d’électronique et de réglages, montée sur un châssis très agile. Maintenant, je comprends comment il a réussi à conduire comme ça. Nous verrons si je peux mettre mon style sur le vélo« . Il a compris certains secrets du Turc et lui sera utile pour son expérience en bleu.
Photo de : Yamaha
