Trong thời gian kỷ lục, đội FCC TSR Honda đã ra mắt trên đường đua chiếc CBR 1000RR-R mới được chuẩn bị theo thông số kỹ thuật để đối đầu với Giải vô địch sức bền thế giới 2024. Tuy nhiên, bất chấp lần chạy thử vội vàng đầu tiên này so với lộ trình, cuộc đua vẫn ra mắt tại FIM EWC của Fireblade thế hệ mới nhất có thể bị hoãn lại so với thời hạn của 24 Heures Motos Le Mans vào ngày 20-21 tháng 4 tới.
LÀM VIỆC BỀN BỈ 2024
Đối với chuyến đi sơ bộ này trên đường đua, Nhà vô địch sức bền thế giới sắp ra mắt của FCC TSR Honda đã chọn cuộc thử nghiệm kéo dài ba ngày (13-15 tháng 12) do Bridgestone tổ chức ở Okinawa. Trên đường đua Ti Aida trước đây, họ đã cùng với Yoshimura SERT Motul Suzuki (với Takuya Tsuda và Cocoro Atsumi), tuy nhiên gặp phải những điều kiện không thực sự thú vị. Nếu trong hai ngày đầu tiên, cái lạnh điển hình của mùa đông gây ra khá nhiều vấn đề thì vào ngày cuối cùng, sương mù thậm chí còn mời gọi mọi người khoanh tay ở lại. Dù thế nào đi nữa, Tech Sports Racing cũng nhân cơ hội này đánh giá tiềm năng của CBR mới, so sánh trực tiếp điểm mạnh của nó so với phiên bản trước.
LE ManS RA MẮT KHÔNG CHẮC CHẮN
Rõ ràng đội đã ba lần vô địch (2006, 2011, 2012) tại Suzuka 8 Hours sẽ thực hiện các buổi thử nghiệm tiếp theo từ nay đến vài tháng tới, nhưng việc tham gia 24 Hours of Le Mans với Fireblade mới vẫn đang được thảo luận nghiêm túc . Rất có thể, FCC TSR Honda có thể phải đối mặt với vòng đầu tiên của mùa giải với CBR trước đó vào cấu hình 2023, để không mạo hiểm bất cứ điều gì về độ tin cậy. Hơn nữa, lịch đảm bảo có hai cuộc đua kéo dài 8 giờ (Spa và Suzuka) liên tiếp từ tháng 6 đến tháng 7, chắc chắn sẽ có ít quãng đường phải chạy hơn so với cuộc đua marathon Sarthe.
TÙY CHỈNH TRONG SỨC BỀN
Đối với đội của Masakazu Fujii, điều này không có gì mới mẻ. Trong khoảng thời gian hai năm 2017-2018, anh ấy đã chạy ở giải Endurance với chiếc Fireblade đương đại (lúc đó là SC77) chỉ trong 8 giờ, đua (và giành chiến thắng vào năm 2018) tại Le Mans và Bol d’Or với mẫu trước đó. Tuy nhiên, vào năm 2020, 24 Heures Motos đã giành chiến thắng với màn ra mắt đường đua tuyệt đối của CBR 1000RR-R.
BA TÀI XÁC ĐƯỢC XÁC NHẬN
Cũng không có nghi ngờ gì về đội ngũ sẽ tạo nên bộ ba FCC TSR Honda France. Josh Hook, người đã liên kết với đội từ năm 2017 (và thậm chí trước đó vào năm 2015), đã tìm thấy sự xác nhận trong công ty của Mike Di Meglio (với TSR từ Bol d’Or 2018) và Alan Techer, người sau đó đã triệu hồi vào năm ngoái để thay thế Gino Rea và đã là kiến trúc sư của danh hiệu thế giới 2017/2018. Bộ ba này sẽ luân phiên lái chiếc Honda đã trở lại được đánh dấu bằng số 5, tuy nhiên phiên bản đã được xác định…
