En un temps record, l’équipe FCC TSR Honda a fait ses débuts sur la piste avec la nouvelle CBR 1000RR-R préparée selon les spécifications pour affronter le Championnat du Monde d’Endurance 2024. Cependant, malgré ce premier shakedown précipité par rapport à la feuille de route, les débuts en course dans la FIM L’EWC de dernière génération Fireblade pourrait être reporté par rapport à l’échéance des 24 Heures Motos Le Mans des 20 et 21 avril prochains.
TRAVAILLER POUR L’ENDURANCE 2024
Pour cette sortie préliminaire en piste, les Champions du Monde d’Endurance sortants du FCC TSR Honda ont choisi les trois jours d’essais (13-15 décembre) organisés par Bridgestone à Okayama. Sur l’ancien circuit de Ti Aida, ils se sont retrouvés aux côtés de Yoshimura SERT Motul Suzuki (avec Takuya Tsuda et Cocoro Atsumi), mais dans des conditions pas vraiment excitantes. Si au cours des deux premiers jours le froid typique de l’hiver a causé pas mal de problèmes, le dernier jour le brouillard a même invité tout le monde à rester les bras croisés. Quoi qu’il en soit, Technical Sports Racing en a profité pour évaluer le potentiel de la nouvelle CBR, en comparant directement ses atouts par rapport à la version précédente.
DES DÉBUTS AU MANS INCERTAINS
Certes, l’équipe triple victorieuse (2006, 2011, 2012) aux 8 Heures de Suzuka effectuera de nouvelles séances d’essais d’ici les prochains mois, mais la participation aux 24 Heures du Mans avec la nouvelle Fireblade reste en discussion sérieuse. . Selon toute vraisemblance, FCC TSR Honda pourrait affronter la première manche de la saison avec la précédente CBR en configuration 2023, afin de ne rien risquer en termes de fiabilité. De plus, le calendrier garantit deux courses de 8 heures (Spa et Suzuka) successives entre juin et juillet, avec forcément moins de kilomètres à parcourir que le marathon de la Sarthe.
SUR MESURE EN ENDURANCE
Pour l’équipe de Masakazu Fujii, cela ne serait pas nouveau. Au cours de la période de deux ans 2017-2018, il a couru en Endurance avec la Fireblade contemporaine (à l’époque la SC77) uniquement dans les 8 heures, courant (et gagnant en 2018) au Mans et au Bol d’Or avec le modèle précédent. Cependant, en 2020, les 24 Heures Motos ont gagné avec les débuts absolus en course de la CBR 1000RR-R.
LES TROIS PILOTES CONFIRMÉS
Il n’y a également aucun doute quant à l’équipage qui composera le trio FCC TSR Honda France. Josh Hook, lié à l’équipe depuis 2017 (et même avant cela en 2015), a trouvé confirmation en compagnie de Mike Di Meglio (avec TSR du Bol d’Or 2018) et d’Alan Techer, ce dernier rappelé l’an dernier pour remplacer Gino. Rea et déjà l’artisan du titre mondial 2017/2018. Ce trio roulera en alternance sur la Honda qui est redevenue marquée du numéro 5, la version étant toutefois à définir…
