Σε χρόνο ρεκόρ, η ομάδα FCC TSR Honda έκανε το ντεμπούτο της στην πίστα το νέο CBR 1000RR-R που προετοιμάστηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές για να αντιμετωπίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής του 2024. Ωστόσο, παρά αυτό το πρώτο βιαστικό shakedown σε σύγκριση με τον οδικό χάρτη, το ντεμπούτο του αγώνα στο FIM Το EWC της τελευταίας γενιάς Fireblade θα μπορούσε να αναβληθεί σε σύγκριση με την προθεσμία των 24 Heures Motos Le Mans στις 20-21 Απριλίου.
ΕΡΓΑΣΙΑ ΓΙΑ ΑΝΤΟΧΗ 2024
Για αυτήν την προκαταρκτική έξοδο στην πίστα, οι απερχόμενοι Παγκόσμιοι Πρωταθλητές Αντοχής της FCC TSR Honda επέλεξαν το τριήμερο τεστ (13-15 Δεκεμβρίου) που διοργάνωσε η Bridgestone στην Οκαγιάμα. Στην πρώην πίστα Ti Aida βρέθηκαν μαζί με τον Yoshimura SERT Motul Suzuki (με τους Takuya Tsuda και Cocoro Atsumi), ωστόσο αντιμετώπισαν συνθήκες που δεν ήταν ακριβώς συναρπαστικές. Αν τις δύο πρώτες μέρες το τυπικό κρύο του χειμώνα προκάλεσε αρκετά προβλήματα, την τελευταία μέρα η ομίχλη κάλεσε τους πάντες να παραμείνουν με σταυρωμένα τα χέρια. Σε κάθε περίπτωση, η Technical Sports Racing βρήκε την ευκαιρία να αξιολογήσει τις δυνατότητες του νέου CBR, συγκρίνοντας άμεσα τις δυνάμεις του σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση.
DEBUT LE MANS ΑΒΕΒΑΙΟ
Είναι σαφές ότι η τρεις φορές νικήτρια ομάδα (2006, 2011, 2012) στο Suzuka 8 Hours θα πραγματοποιήσει περαιτέρω δοκιμές από τώρα και τους επόμενους μήνες, αλλά η συμμετοχή στις 24 Ώρες του Le Mans με το νέο Fireblade παραμένει σε σοβαρή συζήτηση. . Κατά πάσα πιθανότητα, η FCC TSR Honda θα μπορούσε να αντιμετωπίσει τον πρώτο γύρο της σεζόν με το προηγούμενο CBR στη διαμόρφωση του 2023, προκειμένου να μην ρισκάρει τίποτα όσον αφορά την αξιοπιστία. Επιπλέον, το ημερολόγιο εγγυάται δύο διαδοχικούς αγώνες 8 ωρών (Spa και Suzuka) μεταξύ Ιουνίου και Ιουλίου, αναπόφευκτα με λιγότερα χιλιόμετρα για κάλυψη από τον μαραθώνιο Sarthe.
ΕΘΙΜΟ ΣΤΗΝ ΑΝΤΟΧΗ
Για την ομάδα του Masakazu Fujii αυτό δεν θα ήταν κάτι καινούργιο. Τη διετία 2017-2018 έτρεξε στο Endurance με το σύγχρονο Fireblade (τότε το SC77) μόνο στις 8 ώρες, αγωνιζόμενος (και κερδίζοντας το 2018) στο Le Mans και στο Bol d’Or με το προηγούμενο μοντέλο. Ωστόσο, το 2020, το 24 Heures Motos κέρδισε με το απόλυτο ντεμπούτο του CBR 1000RR-R στον αγώνα.
ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΑΝ ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΟΔΗΓΟΙ
Δεν υπάρχει επίσης καμία αμφιβολία σχετικά με το πλήρωμα που θα απαρτίσει το τρίο FCC TSR Honda France. Ο Τζος Χουκ, συνδεδεμένος με την ομάδα από το 2017 (και πριν από αυτό το 2015), βρήκε επιβεβαίωση στην παρέα του Μάικ Ντι Μέγκλιο (με την TSR από το Χρυσό Μπολ 2018) και του Άλαν Τέχερ, ο τελευταίος ανακάλεσε πέρυσι για να αντικαταστήσει τον Τζίνο. Ρέα και ήδη αρχιτέκτονας του παγκόσμιου τίτλου 2017/2018. Αυτό το τρίο θα εναλλάσσεται οδηγώντας το Honda που έχει επιστρέψει στο νούμερο 5, με την έκδοση ωστόσο να ορίζεται…
