Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka ehkä kulkevat vieläkin hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista

Doriano Vietti “CIV:lle on hyvä tuoda lentäjiä, mutta ilman pakotteita”

Doriano Vietti oli erityisen onnellinen National Trophy 1000 -kilpailussa. Hän oli kirjoittanut erittäin positiivisen vuoden 2023 ja kaiken meneillään olevan. Hän oli noussut palkintokorokkeelle kolme kertaa, hän oli kilpaillut kahden maailmanmestarin, kuten Christian Gamarinon ja Niccolò Canepan, sekä sarjajohtajan Gabriele Gianninin kanssa. Sitten hän sijoittui mestaruuden neljänneksi ja sydämessään hän tavoitteli titteliä 2024. Turha toivoo, ettei hänkään pääse kilpailemaan asetuksen vuoksi, joka sulkee pois alle 30-vuotiaat Misanossa alle 1’37 (lue tästä) ).

“Olen erittäin tyytyväinen siihen, kuinka tämän vuoden kausi meni. kommentoi Doriano Vietti Corsedimotolle – RR-joukkue ja minä olimme erittäin vahvoja. Tietysti meillä oli loistava tekninen paketti, mutta kohtasimme ajajia, jotka olivat kokeneempia kuin minä ja joilla oli maailmanluokan pyöriä. Minua ärsyttää, että joku tekee kovasti töitä yrittääkseen mennä nopeasti, uhraa aikaa ja ennen kaikkea taloudellisia uhrauksia ja vuoden lopussa kaikki vaiva ei maksa pienintäkään takaisin: ei ole korkoa keneltäkään. Lisäksi ihminen näkee itsensä irti mestaruudesta, jonka hän olisi voinut tehdä uudelleen, aina huvin vuoksi, pysyen korkealla tasolla ja kohtuullisen alhaisilla kustannuksilla. Huomaan itseni syrjäytetyksi vain siksi, että olin vahva.”

Uusi asetus estää lentäjiä valitsemasta

“Ymmärrän erittäin hyvin liiton, joka haluaa saada lisää ratsastajia CIV Superbike -sarjaan ja kannattaa sitä, mutta tämän tavoitteen saavuttamiseksi meidän on rohkaistava ihmisiä tekemään niin, ei estettävä heitä tekemästä jotain muuta. Tiedämme, että CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallista. En syytä ketään, mutta täällä Italiassa jalkapalloa lukuun ottamatta ei ole kiinnostusta investoida urheiluun. Kuljettajat jätetään omiin käsiinsä: jos heillä on iso lompakko, he jatkavat kilpailua, jos eivät, he jäävät kotiin katsomaan muita, jotka saattavat mennä vielä hitaammin, mutta jatkavat. Ketään ei kiinnosta, meneekö mestaruus hyvin vai huonosti: korkeapalkkaiset ratsastajat saavat silti paikan seuraavalle vuodelle ja joukkueet tienaavat erittäin hyvin kiinnittämättä liikaa huomiota tuloksiin.

CIV Superbike yläosassa muuten tulet poltettua

“Tänä vuonna minun on pakko mennä kilpailemaan CIV Superbike -sarjassa, joka on siellä, se on upea mestaruus, ei se, että joku ei halua tehdä sitä, mutta apua pitäisi olla. Taso on erittäin korkea ja jos säästät rahaa, teet itsestäsi typeryksen. Joko lähdet kilpailevalla pyörällä, vaihdat tarvittavat renkaat, teet testejä tai rekisteröidyt vain esiintyäksesi, mutta palaat. Tämä asia saa minut huimaan. En halua osoittaa sormella ketään, mutta Italiassa ei ole olemassa minkäänlaista meritokratiaa yleensä ja meidän urheilussamme vielä vähemmän: sitä ei ole olemassa ollenkaan. Ymmärrän kaikkien tarpeet, mutta voisi olla tapa rohkaista ihmisiä kilpailemaan, koska jos jatkamme tällä tavalla, Italiassa kilpailee yhä vähemmän ratsastajia: ihmiset väsyvät.”

Kuva Salvatore Annarumma

Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista