Honda sẽ cố gắng phục hồi mà không có Marc Marquez ở mùa giải MotoGP tiếp theo, bắt đầu lại với Joan Mir và Luca Marini trong đội nhà máy, với Johann Zarco và Takaaki Nakagami trong đội LCR của Lucio Cecchinello. Công ty Nhật Bản đang đầu tư tiền và nghiên cứu nguyên mẫu tiếp theo của RC213V, mục tiêu là trở lại vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng và có lẽ sẽ tái hợp với nhà vô địch đến từ Cervera trong thời gian sớm nhất. tiến hóa, nhưng chúng ta sẽ phải đợi những chặng đua đầu tiên của Giải vô địch thế giới 2024 mới có một số xác nhận (hoặc phủ nhận).
Mũi kim cương Zarco
Hiệu trưởng của đội vệ tinh LCR, Lucio Cecchinello, mỉm cười vài lần sau chuyến đi chơi cuối cùng ở Cheste. Honda RC213V mới vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, mặc dù chúng ta đã có thể thấy một số cập nhật tích cực. Cầu thủ người Pháp Zarco sẽ là mảnh ghép đầu tiên bắt đầu lại cho đội tư nhân, sau một cuộc giằng co với công ty mẹ. “Về phía Honda có một chút thay đổi, sau đó chúng tôi bàn bạc và họ tôn trọng mong muốn của chúng tôi và hơn hết là những hợp đồng đã ký kết.“, anh ấy giải thích với Sky Sport MotoGP. “Zarco đã thử chiếc 2023 và sau đó là chiếc 2024, anh nhận thấy sự khác biệt lớn ở khả năng vào cua và bám sau. Chúng tôi rất ngạc nhiên, có vẻ như một bước quan trọng đã được thực hiện“.
Honda RC-V mới
Những thay đổi đầu tiên rõ ràng nhất liên quan đến khung gầm, động cơ và kích thước. Các kỹ sư của HRC đã làm việc dựa trên phản hồi của Marc Marquez và Joan Mir nói riêng cũng như các yêu cầu của LCR. “Những dấu hiệu mà chúng tôi đưa ra liên quan chặt chẽ đến việc phân bổ tải trọng. Nếu phân tích tất cả các vụ tai nạn trong năm thì nguyên nhân chính là do mất mặt trước – gạch chân Lucio Cecchinello -. Chúng tôi đã yêu cầu một chiếc xe đạp có độ cân bằng khác và trọng tâm di chuyển xa hơn về phía sau. Ngay cả về kích thước, chiếc xe đạp mới vẫn dài hơn một chút“.
Liệu đây có phải là sự khởi đầu cho sự tái sinh tại HRC? Chắc chắn các chàng trai của Wing đang nỗ lực tối đa trong mọi lĩnh vực kỹ thuật. “Chúng tôi biết họ đã tập hợp lại – Cecchinello kết luận -. Có nhiều người hơn và nhiều ngân sách hơn cho dự án và đó là những gì chúng tôi cần“.
Nhượng bộ và động cơ 2024
Một lưu ý phụ không phải là phụ, Honda sẽ có thể được hưởng lợi từ những nhượng bộ do các quy định mới của Dorna đưa ra. Bằng cách này, việc tiếp cận nữ hoàng Ducati sẽ được tạo điều kiện thuận lợi hơn, mặc dù vẫn cần thời gian để trở lại ngang bằng. “Chúng tôi có phiên bản đầu tiên vào năm 2024, nhưng chúng sẽ tiếp tục hoạt động cho đến cuối cùng, giống như các nhà sản xuất khác. Nhờ quy định mới và những nhượng bộ, chúng tôi sẽ có thể phát triển hơn nữa trong mùa giải. Chiếc xe đã được cải thiện sức mạnh, nhưng trên hết là khả năng kết nối với ga như các tay đua đã yêu cầu. Vì vậy, nó sẽ phản ứng nhanh hơn… Các phi công đã yêu cầu ít lọc các thiết bị điện tử hơn trong quá trình tăng tốc, giờ đây chúng tôi có một động cơ hoàn thiện hơn, ngay cả khi theo Zarco, chúng tôi vẫn chưa đạt đến mức đáng lẽ phải có“.
Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon
