耐力摩托车被视为一种激情和家庭传统，代代相传。 事实上，这代表了 National Motos 的耐力摩托车比赛。 位于巴黎拉德芳斯的法国最著名的本田经销商之一，自 1971 年以来一直积极从事这一专业领域。 有时取得的成功会铭刻在粉丝的记忆中，但也会经历痛苦的失望。 按时间顺序，最近一次是在去年 9 月，当时 Superstock 组别在 FIM 耐力世界杯上取得的胜利在 Bol d’Or 比赛的最后一个小时消失了。
DAL 1971 内尔耐力
在开展商业活动的同时，National Motos 自 1971 年以来一直参与耐力赛，在 Bol d’Or 比赛中达到了 50 次参赛（共 86 届）的里程碑，在勒芒 24 Heures Motos Motos 比赛的 46 次比赛中参加了 45 次。 至于萨尔特马拉松，唯一缺席的是2016年赛事，原因是近年来本田法国公司的贡献克服了预算问题。
PIPO BALDIT 创始人
National Motos 的创始人 Pipo Baldit (Pipo Haddadj) 强烈渴望对耐力摩托车比赛的承诺，他将一生奉献给了这项专业。 通常与本田合作，但到了 70 年代末，也按照当时的传统投资自己的项目。
第三代耐力
2012 年，创始人因长期患病去世，他的儿子 Stephane Haddadj 接管了由经销商机械师和热爱耐力赛的志愿者组成的赛车队。 现在National Motos的管理层由Stephane及其同父异母的兄弟Eric领导，但Stephane的儿子Luc和Nicolas分别22岁和25岁，已经开始工作。 事实上，家族第三代继承了National Motos车队和经销商。
2006 年勒芒令人难忘的胜利
由于靠近其运营基地，勒芒 24 小时摩托车赛在某种程度上代表了 National Motos 的主场比赛。 1992 年，他与本田车队一起获得了轰动一时的领奖台，该中队由盖伊·贝尔廷 (Guy Bertin)、阿德里安·莫里拉斯 (Adrien Morillas) 和阿诺·德·普尼埃 (Arnaud de Puniet)（兰迪的父亲）组成，但在 2006 年，黄蓝色终于进入了传奇。 颠覆了前一天的所有预测，National Motos CBR 1000RR 凭借 Daniel Ribalta、Olivier Four 和 Frederic Protat 锁定了总冠军。 2021 年，安可来了，但在 Superstock 组中，与 Stephane Egea、Guillaume Antiga 和 Kevin Trueb 一起获得第四名，但已经承诺在 4 月 20 日至 21 日的第 47 届赛事中再次尝试。
