Während für die italienische Geschwindigkeitsmeisterschaft mit dem Einstieg von Dunlop als Monoreifenlieferant und Titelsponsor für die nächsten drei Jahre der Beginn einer neuen Ära markiert wird, sind für Teams und Fahrer die Vorbereitungen für das Jahr 2024 geplant Die Jahreszeit wird zu einem Moment intensiver Verhandlungen und Treffen, die zur Überprüfung von Plänen oder zum Treffen neuer Vereinbarungen nützlich sind. Während man auf die ersten Wintertests wartete, die ab Januar nächsten Jahres auf dem Programm standen, ließen im Laufe dieser Wochen die ersten Ankündigungen nicht lange auf sich warten, darunter innovative Herausforderungen, Werbeaktionen und willkommene Rückkehrer.
Der Fahrermarkt ist für die CIV ’24 in Aufruhr
Die bedeutendsten Neuerungen auf dem Markt drehen sich um CIV Supersport 300. Angesichts des Wechsels des amtierenden Champions Bruno Ieraci in die Weltmeisterschaftsserie und der erwarteten Abwanderung anderer Protagonisten der jüngsten Vergangenheit, die sich auf den Weg zu ähnlichen oder neuen Ufern machen, verspricht 2024 Es wird ein Jahr des Übergangs für die leichte Klasse der Produktionsderivate sein. Mit Reitern auf der Suche nach Rache und jungen Löwen, die zum ersten Mal die Chance bekommen, anzugeben. Dies ist der Fall bei Salvatore Germano, der gerade sein Debüt beim VM Racing Team Yamaha in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 mit einem zwölften Platz als bestem Ergebnis absolviert hat und seine erste Saison dauerhaft unter dem Chiodo Moto Racing Team Kawasaki bestreiten wird Banner.
Coppolas Rückkehr
Im Einklang mit der Philosophie des Wachstums und der Aufwertung junger Menschen, die es von 2020 bis heute auszeichnet, startet das Roc’N’Dea Yamaha-Team bestehend aus Massimo Roccoli und Alex De Angelis in seiner eigenen Akademie mit der Förderung von Marco Truoiolo von der Yamaha R3 Cup Italia, der in der letzten Ausgabe den achten Platz belegte. Beide müssen sich unter anderem mit Alfonso Coppola auseinandersetzen, der bereits heute zu den Titelkandidaten zählt, mit einem Sieg und drei Podestplätzen im CIV SS300 sowie einem fünften Platz in der Meisterschaft im Jahr 2022. Frisch von einem In einer problematischen Saison mit einem ständigen Wechsel zwischen Motorrädern, Teams und Meisterschaften wird der Vize-Weltmeister von 2017 erneut mit einer Struktur der Exzellenz starten: der Pedercini Corse Kawasaki Box, Champion von 2022 mit Leonardo Carnevali. Eine Kombination, die der Konkurrenz zumindest auf dem Papier schon Angst macht.
Machen Sie die Moto3-Prüfung
Auch die CIV Moto3 wird nicht davon ausgenommen sein, die Teilnahme neuer Interessenten des italienischen Motorradsports auf der Startrampe zu registrieren. Valentino Sponga wurde vom We Race SM Pos Corse BeOn-Team engagiert und wird den Sprung in die Kategorie schaffen, nachdem er als Rookie im CIV PreMoto3 2023 in den Farben des AC Racing Team Brevo den siebten Platz belegt hat. Der erst fünfzehn Jahre alte Aprilia Sport Production Champion von 2022 konnte mit seiner sich ständig verbessernden Leistung schnell das Interesse der Erfahrensten wecken. Es wird wahrscheinlich eines davon sein Neulinge Unter der Lupe im Jahr 2024 ein kleines Talent, über das bereits viel gesprochen wird.
Bildnachweis: civ.tv
