Nhà vô địch trong năm đầu tiên ở hạng mục này. Daniele Galloni đã có một chiến thắng năm 2023 tại Motoestate, giành được danh hiệu 600 Next Gen SS đầy bất ngờ. Một bước nhảy vọt về hạng mục gần như trong bóng tối đối với cầu thủ 16 tuổi đến từ Parma, tuy nhiên, anh đã chứng tỏ mình là người chiến thắng dựa trên kết quả. Cũng cần nhấn mạnh rằng chúng ta đang nói về tay đua duy nhất tự hào có ba danh hiệu MES ở ba hạng mục khác nhau! Vấn đề luôn nằm ở ngân sách, nhưng Galloni, người có điểm tham chiếu là nhà vô địch MotoGP 2021 Fabio Quartararo, rất quyết tâm theo đuổi con đường trở thành một tay đua. Trong trường hợp không thành công, anh ấy vẫn có một kế hoạch B xuất sắc… Nhưng hãy để anh ấy kể lại toàn bộ câu chuyện, từ khởi đầu ‘ngẫu nhiên’ cho đến chức vô địch giành được năm nay sắp kết thúc.
Daniele Galloni, “câu chuyện hai bánh” của bạn bắt đầu từ đâu?
Bố tôi luôn rất đam mê mô tô, cho đến khi ông mua một chiếc 250 và khi lớn lên, ông có một chiếc CBR 600, chiếc xe mà ông từng lái trên đường đua cùng một số người bạn. Họ cũng có những chiếc xe đạp nhỏ và thực hiện một số cuộc đua nghiệp dư. Một ngày nọ, khi tôi 5-6 tuổi, tôi và mẹ đi ngang qua một cửa hàng quần áo mô tô. Có lúc tôi nói với cô ấy: “Nếu chúng ta dừng lại và bạn mua cho tôi mọi thứ, tôi sẽ bắt đầu đi xe máy.” Cứ như vậy, không biết từ đâu. Và nghĩ đến lúc tôi còn nhỏ hơn, tôi mới 3-4 tuổi, lúc bố khởi động ô tô tôi đã bỏ chạy, tôi sợ quá! Thực ra, tôi đã đam mê bóng đá, thậm chí còn chơi bóng nhưng rồi lại chệch hướng.
Từ nỗi sợ hãi ban đầu đến niềm đam mê xe máy.
Họ đẹp hơn nhiều! Lúc 7 tuổi tôi chỉ tham gia vài cuộc đua nghiệp dư, lúc 8 tuổi tôi chuyển đến UISP Minimoto và năm sau tôi đến CIV Minimoto. Năm 10 tuổi, tôi chuyển đến Ohvale MiniGP và ở đó cho đến năm 12 tuổi, sau đó chuyển đến Bucci và năm 14 tuổi, tôi tham dự Cúp Ý 12 inch, giải đó tôi về thứ 2. Ngoài ra, vào năm 2020, tôi còn ra mắt giải MES Moto4 và giành được cả hai chức vô địch! Năm sau, tôi đã làm chiếc CIV 300, nhưng giả sử rằng gói tổng thể không có tính cạnh tranh cao, chúng tôi đã gặp khó khăn. Vào năm 2022, sự hợp tác với Đội đua Atomico bắt đầu: họ gọi tôi tham gia một cuộc đua ở Varano với TDR 300, còn có những tay đua như Delbianco, Manfredi, Vitali, Saltarelli. Nhưng tôi đã thắng với cách biệt 4-5 giây!
Nhìn chi tiết hơn, bạn đã tiếp cận Motoestate như thế nào?
Nó xảy ra nhờ vào Moto Club Ducale của Filippo Delmonte. Đến từ Parma như tôi, chúng tôi đã gặp anh ấy và anh ấy kể cho tôi nghe về chức vô địch này. Chúng tôi quyết định tranh chức vô địch với Bucci và tôi đã giành được MiniGP 160 10 inch. Sau mùa giải đó, chúng tôi đã nhìn lại, vẫn ở MES và Moto4 đã truyền cảm hứng cho chúng tôi rất nhiều. Do đó, chúng tôi cũng đã giành được một chiếc Moto4 từ Bucci và tôi cũng đã giành chiến thắng ở hạng mục đó.
Một chức vô địch như thế này sẽ giúp ích được bao nhiêu nếu bạn không có ngân sách lớn?
Tiếc là tôi không đủ trình độ để cạnh tranh chức vô địch Ý với những đội bóng hàng đầu. Thay vì đến đó và trải qua một mùa giải tồi tệ, tôi thích một chức vô địch với chi phí thấp hơn, cố gắng giành chiến thắng và mang về chút hài lòng. Cuối cùng, bố, mẹ và tôi đang làm mọi việc, tìm kiếm giải pháp để tiến về phía trước.
Hình ảnh
‘
‘
Daniele Galloni, chúng ta đã đến năm 2023, một mùa giải khải hoàn! Bạn có thể nói với chúng tôi về nó không?
Đây là năm đầu tiên tôi sở hữu chiếc 600, tôi mới nhặt nó lần đầu tiên vào cuối năm ngoái. Với Đội đua Atomico, lần đầu tiên tôi chuyển sang chiếc CBR 600, chiếc xe mà ban đầu tôi dự định sẽ đua cả mùa giải. Sau đó, tôi đã thực hiện ba ngày thử nghiệm ở Valencia với chiếc KALEX Moto2 mà nhóm đã mua. Tuy nhiên, cuối cùng tôi đã chuyển sang Ducati, tôi thực sự thích nó và cuối cùng chúng tôi đã chọn chiếc đó cho mùa giải.
Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi sang 600 là một bước nhảy vọt trong bóng tối.
Đó không phải là cố ý. Tôi đã định tiếp tục với họ, nhưng ở giải 300, và sau đó nghĩ đến Giải vô địch thế giới vào năm 2024. Tuy nhiên, một số người đã nhìn thấy tôi cưỡi ngựa và nói rằng, theo ý kiến của họ, tôi vẫn ổn trên đường đua 600. Họ để tôi thử và tôi ngay lập tức thấy nó tốt. Vì vậy cuối cùng chúng tôi quyết định đi đến hạng mục này và tôi đã giành chức vô địch!
Tiêu đề này có ý nghĩa gì với bạn? Nó là một bất ngờ!
Tôi đặc biệt bất ngờ với chiến thắng đầu tiên đến ở chặng đua thứ hai. Đầu tiên, có một Wildcard đang thi đấu ở Giải vô địch thế giới 300, người đã lên tới 600 và đang đua ở giải vô địch Ý. Nhưng tôi đã cố gắng ở lại với anh ấy! Điều này cũng giúp tôi phát huy thêm một chút gì đó để cải thiện. Sau đó, tôi thậm chí còn giành được chiến thắng với lợi thế 8, 11 giây… Mọi chuyện diễn ra tốt đẹp.
Daniele Galloni, đó có phải là thời điểm quyết định của mùa giải?
Trên thực tế, chúng tôi đã thi đấu tốt sau bài kiểm tra ở Varano, tôi ngay lập tức vượt qua mạnh mẽ hơn năm trước. Tuy nhiên, chúng tôi đã nghĩ đến những điều kiện tốt hơn hoặc điều gì khác, nhưng trong cuộc đua, tôi thậm chí còn giảm thời gian của mình xuống hơn nữa. Cuộc đua đầu tiên là cơ bản, nhưng sự hài lòng thực sự đến ở cuộc đua thứ hai.
Nhìn chung, một năm không tệ!
Tôi thực sự hài lòng với nó, tôi cũng không ngờ nó lại diễn ra theo cách này. Tại MES, tôi đã mong đợi có thể là vị trí thứ 3, thứ 4, bởi vì có những người có nhiều kinh nghiệm hơn tôi. Thay vào đó tôi đã cố gắng đi nhanh. Tôi thực sự hạnh phúc với những gì mình đang làm và kết quả mình đạt được, cũng bởi tôi luôn nỗ lực rất nhiều trong mọi việc mình làm. Tôi hy vọng một ngày nào đó có thể báo đáp được công ơn của cha mẹ, đặc biệt là những nỗ lực mà họ đã bỏ ra.
Không chỉ Motoestate năm nay, phải không?
Với Đội đua Atomico, chúng tôi cũng đã giành được suất đặc biệt tại Pirelli Cup tại Mugello, đây cũng là giải đấu đầu tiên của tôi. Vòng loại diễn ra không suôn sẻ và tôi xuất phát ở vị trí thứ 13, nhưng tôi đã hoàn thành cả phần nước rút và chặng đua ở vị trí thứ 6, giành chiến thắng ở hạng mục của mình. Tuy nhiên, với Phantom, tôi đã thực hiện một cuộc đua ở Dunlop Cup tại Misano, vòng đua mà tôi đã đua lần thứ ba với tốc độ 600. Trong thực tế, tôi ngay lập tức chạy nhanh và sau đó giành pole, ngay cả khi trong Q2, tôi đã va chạm và tông vào đầu tôi chạy với tốc độ hơn 200 km/h và họ đưa tôi đến bệnh viện ở Cesena, nên tôi đã bỏ qua phần chạy nước rút vào thứ Bảy. Nhưng sau đó tôi quay trở lại đường đua và rất phấn khích, đội khi đó đã thực hiện một công việc đáng kinh ngạc là sắp xếp lại chiếc xe đạp, chiếc xe cũng đã bốc cháy một lúc trong vụ va chạm. Sáng chủ nhật tôi bơm cho mình đầy thuốc giảm đau, chạy và giành chiến thắng.
Daniele Galloni, thể chất của bạn thế nào?
Tôi bị căng dây thần kinh bên trái ở cổ và bị co rút dây thần kinh bên phải. Tuy nhiên, họ cho phép tôi đua vì tôi quá muốn, tôi có khả năng thắng cuộc đua. Tuy nhiên, nó rất đau, thực tế là sau đó tôi đã phải tập vật lý trị liệu vài buổi nhưng giờ tôi đã ổn.
Trong cuộc sống hàng ngày bạn vẫn đi học, bạn làm gì?
Mình đang học năm thứ 3 tại ITIS chuyên ngành Cơ Điện Tử. Tôi không thực sự thích học nhưng tôi đã chọn một ngôi trường phù hợp với môi trường của mình, tôi rất thích cơ khí và tôi đang học rất tốt. Tôi có một kế hoạch: nếu tôi trở thành một tay lái xe chuyên nghiệp thì tốt thôi, nhưng nếu nó không thành công, tôi có kế hoạch đến Học viện Dallara và trở thành kỹ sư của họ, do đó vẫn ở trong môi trường ô tô. Bằng cách này hay cách khác, tôi sẽ luôn được liên kết với thế giới này.
Daniele Galloni, kế hoạch của bạn cho năm 2024 là gì?
Tôi đã ký hợp đồng với đội Phantom Corse, nhưng chúng tôi vẫn chưa biết liệu với Moto2, với 600, với 300, với Moto3… Chúng tôi cũng đang xem xét các giải vô địch khác, ý định là tiếp tục với chiếc 600, nhưng Moto3 cũng sẽ là một dự án hay. Chúng tôi vẫn phải hoàn thiện tất cả các chi tiết.
Ảnh: Social-Daniele Galloni
