Champion dès sa première année dans la catégorie. Daniele Galloni a connu une année 2023 triomphale en Motoestate, remportant un titre inattendu en 600 Next Gen SS. Un saut de catégorie presque dans l’ombre pour le Parme de 16 ans, qui s’est pourtant révélé gagnant au vu des résultats. Il faut également souligner qu’il s’agit du seul pilote à posséder trois titres MES dans trois catégories différentes ! Le problème reste toujours le budget, mais Galloni, qui a pour référence le champion MotoGP 2021 Fabio Quartararo, est fermement déterminé à se frayer un chemin en tant que pilote. Au cas où cela ne marcherait pas, il a encore un excellent plan B… Mais laissons-le raconter toute l’histoire, depuis le début « aléatoire » jusqu’au championnat remporté cette année qui touche maintenant à sa fin.
Daniele Galloni, où commence votre « histoire à deux roues » ?
Mon père a toujours été très passionné de moto, jusqu’à ce qu’il achète une 250 et quand il a grandi, il a eu une CBR 600, avec laquelle il conduisait sur piste avec des amis. Ils se sont également procuré des minibikes et ont participé à des courses amateurs. Un jour, alors que j’avais 5-6 ans, ma mère et moi sommes passés devant un magasin de vêtements moto. À un moment donné, je lui ai dit : « Si on s’arrête et que tu m’achètes tout, je commencerai à conduire une moto. » Juste comme ça, sorti de nulle part. Et dire que quand j’étais encore plus jeune, j’avais 3-4 ans, quand mon père a démarré la voiture je me suis enfui, j’avais peur ! En fait, j’étais devenu passionné de football, j’en jouais même, mais ensuite j’ai dévié.
De la peur initiale à la passion de la moto.
Ils sont bien plus jolis ! A sept ans je n’ai fait que quelques courses amateurs, à 8 ans je suis passé à l’UISP Minimoto et l’année suivante je suis allé au CIV Minimoto. À 10 ans, j’ai rejoint l’Ohvale MiniGP et j’y suis resté jusqu’à l’âge de 12 ans, puis je suis passé à Bucci et à 14 ans à la Coupe d’Italie 12 pouces, dans laquelle j’ai terminé 2ème. En 2020, en plus de cela, j’ai également fait mes débuts en MES Moto4 et j’ai remporté les deux championnats ! L’année suivante, j’ai plutôt fait du CIV 300, mais disons que le package global n’était pas très compétitif, nous avons eu du mal. En 2022, la collaboration avec l’Atomico Racing Team a commencé : ils m’ont appelé pour faire une course à Varano avec le TDR 300, il y avait aussi des pilotes comme Delbianco, Manfredi, Vitali, Saltarelli. Mais j’ai gagné avec 4-5 secondes d’avance !
En regardant plus en détail, comment avez-vous abordé Motoestate ?
C’est arrivé grâce au Moto Club Ducale de Filippo Delmonte. Étant comme moi originaire de Parme, nous l’avons rencontré et il m’a parlé de ce championnat. Nous avons décidé de participer au championnat avec Bucci et j’ai remporté le MiniGP 160 10 pouces. Après cette saison, nous avons regardé autour de nous, toujours en MES, et le Moto4 nous a beaucoup inspiré. Nous avons donc également pris une Moto4 de Bucci et j’ai également gagné cette catégorie.
À quoi sert un championnat comme celui-ci si vous n’avez pas un gros budget ?
Malheureusement, je n’en ai pas assez pour disputer le championnat italien avec les meilleures équipes. Plutôt que d’y aller et de faire une mauvaise saison, je préfère un championnat à moindre coût, en essayant de gagner et de ramener quelques satisfactions. Au final, ma maman, mon papa et moi faisons tout, cherchant des solutions pour avancer.
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Daniele Galloni, nous arrivons à 2023, une saison triomphale ! Pouvez-vous nous en parler?
C’est ma première année sur un 600, je ne l’ai récupéré pour la première fois qu’à la fin de l’année dernière. Avec l’Atomico Racing Team, je suis d’abord passé à la CBR 600, avec laquelle je devais initialement courir toute la saison. Ensuite, j’ai fait trois jours d’essais à Valence avec une KALEX Moto2 que l’équipe avait achetée. Mais finalement, je suis passé à la Ducati, je l’ai vraiment aimé et finalement nous avons choisi celle-là pour la saison.
Cependant, le passage à 600 était un peu un saut dans l’obscurité.
Ce n’était pas intentionnel. J’avais prévu de continuer avec eux, mais en 300, et ensuite penser au Championnat du Monde en 2024. Cependant, plusieurs personnes m’ont vu rouler et ont dit que, à leur avis, j’étais bien sur un 600. Ils m’ont laissé essayer et j’ai je l’ai tout de suite trouvé bon. Donc au final nous avons décidé d’aller dans cette catégorie et j’ai gagné le championnat !
Que représente pour vous ce titre ? C’était une surprise!
J’ai été particulièrement surpris par la première victoire remportée lors de la deuxième course. Dans le premier, il y avait un wild card qui participait au Championnat du monde 300, qui était passé à 600 et courait dans le championnat italien. Mais j’ai réussi à rester avec lui ! Cela m’a aussi permis de faire ressortir ce petit plus à améliorer. Plus tard, j’ai même réussi à gagner avec 8, 11 secondes d’avance… Ça s’est bien passé.
Daniele Galloni, était-ce le moment décisif de la saison ?
En réalité, nous nous sommes déjà bien comportés lors des essais à Varano, j’ai immédiatement roulé plus fort que l’année précédente. Cependant, nous avions pensé à de meilleures conditions ou à autre chose, mais en course, j’ai encore réduit mes temps. La première course a été fondamentale, mais la vraie satisfaction est venue dans la deuxième course.
Dans l’ensemble, ce n’est pas une mauvaise année !
J’en suis vraiment satisfait, je ne m’attendais pas non plus à ce que ça se passe ainsi. Au MES je m’attendais peut-être à une 3ème, une 4ème place, car il y avait des gens avec beaucoup plus d’expérience que moi. Au lieu de cela, j’ai réussi à aller vite. Je suis vraiment content de ce que je fais et des résultats que j’obtiens, aussi parce que je mets toujours beaucoup d’efforts dans tout ce que je fais. J’espère un jour pouvoir récompenser mes parents surtout pour les efforts qu’ils font.
Pas seulement Motoestate cette année, n’est-ce pas ?
Avec l’Atomico Racing Team, nous avons également obtenu une wild card lors de la Pirelli Cup au Mugello, ce qui était aussi un début pour moi. Les qualifications ne se sont pas très bien passées et je suis parti 13ème, mais j’ai terminé le sprint et la course en 6ème position, remportant ma catégorie. Avec Phantom, cependant, j’ai fait une course dans la Dunlop Cup à Misano, un circuit sur lequel je roulais pour la troisième fois avec une 600. Aux essais, je suis immédiatement allé vite puis j’ai pris la pole, même si en Q2 j’ai chuté et heurté ma tête à plus de 200 km/h et ils m’ont emmené à l’hôpital de Cesena, donc j’ai sauté le sprint samedi. Mais ensuite je suis revenu sur le circuit et j’étais très excité, l’équipe avait alors fait un travail incroyable pour réarranger la moto, qui avait aussi pris feu un instant lors de la chute. Dimanche matin, je me suis rempli d’analgésiques, j’ai couru et j’ai gagné.
Daniele Galloni, comment étais-tu physiquement ?
J’ai souffert d’une tension au niveau du nerf gauche du cou et d’une contracture au niveau du nerf droit. Cependant, ils m’ont permis de courir parce que j’en avais trop envie, j’avais le potentiel pour gagner la course. Cependant, c’était très douloureux, d’ailleurs j’ai eu quelques séances avec le kiné par la suite, mais maintenant je vais bien.
Dans la vie quotidienne, tu vas encore à l’école, que fais-tu ?
Je suis en troisième année à ITIS, majeure Mécatronique. Je n’aime pas trop étudier, mais j’ai choisi une école qui me maintient dans mon environnement, j’aime beaucoup la mécanique et j’y arrive bien. J’ai un projet : si je deviens pilote professionnel, très bien, mais si ça ne marche pas, j’ai le projet d’aller à la Dallara Academy et de devenir ingénieur avec eux, restant ainsi dans le milieu automobile. D’une manière ou d’une autre, je serai toujours lié à ce monde.
Daniele Galloni, quels sont vos projets pour 2024 ?
J’ai déjà signé avec le team Phantom Corse, mais on ne sait pas encore si avec une Moto2, avec une 600, avec une 300, avec une Moto3… Nous regardons aussi vers d’autres championnats, l’intention serait de continuer avec le 600, mais Moto3 serait aussi un beau projet. Nous devons encore finaliser tous les détails.
Photo : Social-Daniele Galloni