V MotoGP nebude nouze o rozhodně zajímavé změny. Skutečnost, že se Marc Marquez podrobí testu na palubě Ducati, zjevně vyvolala rozruch. O jeho kandidaturu na mistrovství světa 2024 už zuří sázky: co se týče titulů, v aktuální MotoGP se mu nikdo ani nepřibližuje, ale to jsou zatím předčasné diskuze. Neměli bychom však podceňovat skutečnost, že Franco Morbidelli je nyní také na oběžné dráze Ducati a hledá vykoupení po těžkých letech, zatímco Fabio Di Giannantonio musí potvrdit to dobré, co bylo vidět na konci roku 2023. Co můžeme říci o Johannu Zarcovi a Luca Marini přešel k Hondě, zatímco Alex Rins přijal projekt Yamaha? Pojďme analyzovat každou z těchto změn v MotoGP.
Marc Marquez, od Hondy po Ducati
Je to určitě nejmarkantnější a nejočekávanější změna, která upoutala pozornost již v jediný den testování ve Valencii. Marc Marquez uzavřel dlouhou a důležitou kapitolu s Hondou, se kterou prožil prakticky celou svou kariéru v MotoGP, rozhodně zajímavou výzvou. Ducati, motorka, kterou lze porazit, a satelitní tým, což je zkušenost, kterou nikdy v první třídě nezažil. Marquezovi, který se zotavil ze tří let poznamenaných fyzickými problémy, je již 30 let a nyní se chce otestovat na velmi konkurenceschopném motocyklu a také hledat odpovědi o sobě. Mnohonásobný šampion MotoGP, který se příští rok po promarněné příležitosti v roce 2020 připojí ke svému bratrovi Alexovi, tam chce jít s předními nohami. Nicméně první časy a první úsměv viděný u Ricarda Torma se zdají být důležitými znameními pro rok 2024.
Franco Morbidelli, od Yamahy po Ducati
Dalším, kdo hledá vykoupení, je určitě šampion Moto2 z roku 2017. Od svého zranění v polovině roku 2021 se Franco Morbidelli, který jen předloni skončil jako vicemistr MotoGP a nejlepší jezdec Yamahy, stal jeho stínem. Je to jen otázka těžké Yamahy nebo to záleží i na něm? To je pravděpodobně nejdůležitější otázka, na kterou se Morbido snaží odpovědět po poměrně složitých sezónách. Období na M1 skončilo, již v testech MotoGP ve Valencii měl římský jezdec možnost vyzkoušet Desmosedici v barvách Pramac, tým, který má k dispozici nejaktuálnější verzi. V testech na časy nezářil, ale pro mnohé to nebyl cíl. Uvidíme v roce 2024 Morbidelliho znovu v horních oblastech, protagonistu roku pomsty?
Alex Rins a Honda u Yamahy
Zvláštní volba je však pro španělského jezdce, který obnovuje svou důvěru v japonské značky. Po Suzuki přešel k Hondě, příští rok bude u Yamahy, třetí jiné značky ve třech po sobě jdoucích sezónách. O jeho sezóně se Zlatým křídlem se však dá říci velmi málo: vyčnívá triumf v Austinu, několik složitějších kol a nakonec vážné zranění ve sprintu MotoGP v Mugellu. Ze slov Alexe Rinse, která zopakoval i Lucio Cecchinello, však vyplynulo, že Honda mu přes počáteční sliby nikdy požadovaný materiál nedala. To byl pravděpodobně důvod, který Rinse přesvědčil, aby se poohlédl jinde a nakonec podepsal smlouvu s Yamahou. Stejně jako v éře Suzuki, oficiální tým a následně větší naslouchání, pokud jde o náznaky a komentáře. Bude zajímavé sledovat, zda jeho příchod pomůže domu tří ladiček.
Luca Marini, od Ducati po Hondu
Šestadvacetiletý závodník z regionu Marche se stane jedním z nejreferenčních jezdců Hondy. Ve skutečnosti mluvíme o jeho příchodu do továrního týmu po boku Joana Mira, který má za sebou pouhý rok zkušeností na palubě RC-V. Zvláště zajímavá výzva pro bývalý VR46, který se ze satelitního týmu v MotoGP přesune do oficiálního týmu. Alberto Puig již podtrhl preciznost v komentářích Lucy Mariniho, který se podílí na vývoji motocyklu, který má momentálně jasné potíže. To je vlastně největší priorita, nedělat chyby ve vývoji, i na základě informací od nováčků. Zlepšení se zjevně nedočkají ve velmi krátké době, ale bude zajímavé sledovat Mariniho postup s Hondou.
Johann Zarco, od Ducati po Hondu
Zkušený francouzský jezdec, veterán červeného týmu, zvolil spíše dvouletou smlouvu s LCR a Hondou než poslední sezónu v MotoGP před Superbike. To byla ve skutečnosti hypotéza pro Johanna Zarca, jak později potvrdili vůdci Ducati. Dvojnásobný šampion Moto2 se proto rozhodl pro jinou cestu, tentokrát podepsal smlouvu na plný úvazek s týmem, pro který provedl několik výměn po předčasném rozvodu s KTM v roce 2019. Zarco opouští nejúspěšnější motorku v MotoGP, se kterou strávil tento rok Váha prvního vítězství, které se zdálo, že nikdy nedorazilo, byla také odstraněna, abychom se pustili do projektu s jedním z aktuálně nejobtížnějších motocyklů. Jeho zkušenosti by mohly Hondě velmi pomoci dostat se zpět na vrchol.
Fabio Di Giannantonio, od Ducati po… Ducati
V případě druhého jmenovaného se změna týká pouze barvy livreje jeho Desmosedici. Fabio Di Giannantonio byl skutečně blízko k rozloučení s MotoGP, před změnami Marqueze a Mariniho, které nechaly volné místo ve VR46 pro bývalého muže Gresiniho. Je nepopiratelné, že se 25letý Roman snažil adaptovat na Desmosedici, až do jeho nasazení na konci sezóny 2023, které mu také přineslo vítězství v GP a tři umístění na stupních vítězů. Jak bylo zmíněno, motorka se nemění, takže to bude výchozí bod pro příští rok. Vynikající stav formy, který bude potvrzen jako protagonista také v roce 2024.
Foto: Valter Magatti
