MotoGPでは、最も困難な状況にあるメーカー、特にヤマハとホンダを助けるために譲歩が導入されている。 合意に達するのは簡単ではありませんでしたが、最終的には規定が変更されました。 KTMは日本のメーカーとの接触には消極的だったが、それでもドゥカティに対してある程度の地歩を築くことができる状況にあるため、部分的には満足できるだろう。
MotoGP、ワイルドカードなしのドゥカティ：バイラーのコメント
ボルゴ・パニガーレ社はその優位性のおかげで、テストに使用するタイヤの数が少ないことに気づきました。KTMとアプリリアのペアの220本、ヤマハとホンダの260本に比べて、170本です。 さらに、ワイルドカードはありません。 代わりに、競合他社はそれぞれ 6 つを利用できるようになります。
KTMのモータースポーツディレクター、ピット・ベイラー氏がコメントした。 スピードウィーク カレンダー上のいくつかのグランプリでは、もうデスモセディチGPを見ることができないという事実について：グリッド上に8台のドゥカティがいる場合、なぜワイルドカード付きの9台目のバイクが必要なのかわかりません。 たとえ現行のレギュレーションの下ではドゥカティはほとんど損失を被らないとしても、今やドゥカティは自らを偉大な殉教者のように見せかけている”。
KTMが2024年にタイトル獲得？
バイラー氏は、ボローニャの会社は新たな譲歩によって特に罰せられていないため、文句を言うべきではないと強調した。 しかし、彼女はドゥカティが近年より良く働いており、そのため自分が有利な状況にあると感じたことも認めている。」彼は素晴らしい仕事をしてくれました。 インタビューでもよく話してきました。 彼らは、その製品を選択したパートナーとして 3 つの顧客チームを見つけました。”。
ドゥカティの成功は絶対に当然のことであり、誰もそれに異論を唱えることはできません。 8台のデスモセディチGPの存在は、誰にも「陰謀」の結果ではなく、特に競争力のある魅力的なプロトタイプを作成する能力の結果です。 サテライト チームは結果を追求するため、可能な限り最高の製品に依存します。 一方、KTMは素晴らしい仕事をしており、2024年にはすでにかなり近づいている可能性があります。KTMがライダーたちとタイトルを争えるかどうか見てみましょう。
写真： KTM レーシング
