Das Jahr 2023 hatte für das Alpine-Team mit völlig anderen Voraussetzungen begonnen, so dass alle zu Hause sehr neugierig waren, die Geschicke des Teams zu verfolgen. Ein rein französisches Team, angeführt von zwei transalpinen Meistern wie Esteban Ocon und Pierre Gasly. Jeder glaubte, dass eine ähnliche Kombination dem französischen Unternehmen helfen könnte, neue Ziele zu erreichen. Das heißt, den vierten Platz der letzten Saison zu verbessern und vielleicht in der Weltrangliste der Mannschaften auf dem Podium zu stehen. Das Problem ist, dass die gerade zu Ende gegangene Saison zu einem echten Misserfolg wurde, gekrönt durch die Entlassung von Teamchef Otmar Szafnauer während der Meisterschaft.
Der sechste Platz ist ein echter Reinfall
Das in Viry-Chatillon ansässige Team hoffte, dass eine viel „nationalistischere“ Gruppe zum Wachstum eines Teams beitragen könnte, das in zwei Jahren auf jeden Fall viel erreicht hatte. Im Jahr 2021 endete die Saison auf dem fünften Platz, gekrönt durch Ocons Sieg in Ungarn, während es letztes Jahr keine Podestplätze gab, aber die endgültige Platzierung ein guter vierter Platz war. Mit dem sechsten Platz in dieser Saison hat Alpine trotz zweier Podestplätze einen deutlichen Ergebnisrückgang hingelegt. Die Punkte in diesem Jahr 2023 lagen bei 120, also: 35 Punkte weniger als im ersten Jahr und 53 weniger als im Jahr 2022. Zahlen, die mit der großen Verwirrung der gerade zu Ende gegangenen Saison gewürzt werden müssen.
Der A523-Einsitzer musste zumindest um das Podium kämpfen oder zumindest den vierten Platz gegen McLaren behaupten. Dies ist nicht geschehen, was auch ein Zeichen der Verwirrung auf der Führungsebene ist. Als Otmar Szafnauer von seinem Amt entbunden wurde, hatte niemand damit gerechnet, es wurde sogar als unklar empfunden. Der Amerikaner war derjenige, der versprach, dass Alpine im Verlauf von 100 GPs viel klarer zum Sieg zurückkehren würde. Das Problem ist, dass dies nicht geschehen ist, auch weil die französischen Führer ihm keine Zeit dafür gegeben haben. Darüber hinaus schien der Amerikaner erleichtert zu sein, da er als einer der Gründe für die Trennung vom Fahrer Fernando Alonso galt. Das transalpine Unternehmen ersetzte den Teamchef durch Bruno Famin, allerdings nur vorübergehend, als wollte er sagen: „Lasst uns die Saison so beenden, dann werden wir sehen.“
Ein Saisonfinale für Alpine, das die Fahrer unzufrieden machte
Es versteht sich von selbst, dass die beiden französischen Fahrer mit dem Einsitzer, den Alpine ihnen im Jahr 2023 anbot, zufrieden waren. Ocon und Gasly kämpften um Ersatzpositionen, fast so, als ob der Kampf zwischen den beiden wäre, obwohl beide es waren Ich hoffe auf etwas Besseres. Ocon, der bereits letztes Jahr für dieses Team an den Start ging, belegte am Ende der Saison den achten Platz, während er in diesem Jahr nur Zwölfter wurde. Gasly, der neue Fahrer, der Alonso ersetzte, verbesserte seinen vierzehnten Platz, aber das war nicht das, wovon er geträumt hatte. Pierre wurde Elfter, aber er selbst träumte davon, in den Top 10 des Stalls zu kämpfen und ein „kleines Team“ wie Alpha Tauri hinter sich zu lassen.
Etwas, das nicht geschah, und tatsächlich begannen die beiden im Laufe der Saison, als sie erkannten, dass die begehrten Top 10 der Meisterschaft unerreichbar waren, miteinander zu kämpfen. Ein echter Kampf, gewürzt von Funkteams, bei dem keiner der beiden mit seinem Partner mithalten wollte. Abu Dhabi war während des Rennens der Schauplatz von Gaslys Worten, die dem Team fast sagen wollten, dass sie mit der von ihnen umgesetzten Strategie Esteban bevorzugen. Kurz gesagt: Aus dem lang ersehnten rein französischen Dreamteam wurde ein Kampf um die Ehre. Wir können ein Jahr wie dieses haben, aber jetzt brauchen wir einen klaren und klaren Wendepunkt.
2024 muss dieser rein französische Alpine auf den Markt kommen
Die beiden Fahrer berühren sich nicht, das ist klar und wurde vom Team bereits erklärt. Jetzt brauchen wir einen Winter voller harter Arbeit, um für das Ausschalten der Ampel im nächsten Jahr gerüstet zu sein. Ein rein französischer Alpine hat das Jahr der Anpassung hinter sich, jetzt müssen wir wirklich Französisch sprechen und versuchen, näher an den Top-Teams dran zu sein. Top-Teams, die auch dieses Jahr wieder zu McLaren gefunden haben; Daher wird die Mission des transalpinen Hauses noch komplizierter. Ocon hat immer an dieses Projekt geglaubt, Gasly glaubt beim Bau daran, aber vor allem muss die Alpine-Rennabteilung daran glauben.
FOTO: soziales Alpine
