MotoGP にとって、ドルナ スポーツ、FIM、IRTA はチャンピオンシップの支持者を増やそうとしている変革期です。 2023年の大きなニュースはスプリントレースの導入だった。このレースは日曜日のレースに比べて周回数が半分になり、上位9名にポイントが与えられる。 各グランプリの土曜日の午後に開催され、スターティンググリッドは午前中の予選によって決定され、長いレースでも同じです。 このフォーマットは多くの議論を引き起こし、ドライバーの間でいくつかの不満を引き起こしました。 しかしデータによれば、それが効果を発揮し、熱が加わることでGPへの関心がさらに高まったという。
MotoGP、スプリントレースのカルロス・エスペレータ
ドルナスポーツは2023年シーズンの出来に満足しており、カルロス・エスペレータはスピードウィークの同僚にこのことについて次のように語った。フォーマットに大きな変化があり、新しい人材が組織に統合されたことにより、私たちにとって素晴らしいシーズンとなりました。 本当に嬉しいです。 数字は明らかで、シーズン内で最高の視聴者数を記録し、2022 年と比較して顕著な増加を示しました。。 来年も何も変えるつもりはない、順調に進んでいるから”。
週末のフォーマットもシーズン中に調整され、予選Q2への直接アクセスを決定付けるのは2回目のプラクティスセッションのみとみなされた。 「賢明な決断により、チームとライダーはFP1を利用して、トップ10タイムを記録することを心配せずにバイクに取り組むことができた。確かに、より多くのレースを戦うことはより多くのリスクを伴い、したがってより多くの怪我を伴う」 これは、週末にさらに多くのエンターテイメントを楽しむために支払う代償です。
ドルナは現在のフォーマットに確信を持っている
2024年のMotoGPチャンピオンシップでは22のグランプリが開催されるため、44のレースがスタートすることになる。 この数字が多すぎると考え、おそらくスプリントレースを数回犠牲にするドライバーもいます。 しかし、ドルナスポーツ内ではそのような変化は予想されていない。 最高スポーツ責任者としてのエスペレータは非常に明確にこう述べた。何が多すぎるのかという尺度は常に存在します。 40年前であれば、18レースを行うのは多すぎたでしょう。 私たちはチャンピオンシップで強い発言力を持つドライバーたちとよく話をします。 また、スタート時のリスクを軽減するためにグリッド上の距離を長くするなど、いくつかのことを提案しましたが、彼らはすべてをそのままにすることを好みました。 さらに、バイク間の差異は以前よりも小さくなっていると考慮する必要があります。 このフォーマットの全体像を把握するには時期尚早です。ライダーたちと引き続き話し合います。”。
スプリントレースの導入が決定されたとき、ドライバーの考えは考慮されておらず、彼らに発言権があるというのは言い過ぎだ。 彼らの権利をさらに主張するために、ある種の組合で彼らが団結する可能性についての話があるのは偶然ではない。 ただし、このフォーマットに新たな修正を加えるための対話の姿勢があることは前向きであり、当面は 2024 年もそのまま維持される予定です。 今後、改善が見られるかどうかを確認していきます。
写真：MotoGP
