Die Yamaha-Jugend-Einzelmarkenserie wächst weiter und wird zur wichtigsten Startrampe für junge Menschen, die von einer Zukunft in Serienderivaten träumen. Nach drei sehr positiven Jahren wird 2024 der FIM Yamaha R3 bLU cRU World Cup zusammen mit sechs Runden der Superbike-Weltmeisterschaft stattfinden. Auf diese Weise können die Kinder bereits anfangen, die Strecken kennenzulernen und gemeinsam mit den großen Champions das Fahrerlager zu teilen. Die Besten erreichen dann die höhere Kategorie: bisher die 300er-Weltmeisterschaft. Der Organisator Gianluca Montiron verrät das Erfolgsgeheimnis dieser Meisterschaft.
„In drei Jahren ist es stark und schnell gewachsen – sagt er zu Corsedimoto – Jetzt ist das Alter gesunken und das Niveau gestiegen. Die Motorräder sind alle gleich, die Kinder werden von qualifiziertem Personal betreut, wir versuchen unsere internationale Erfahrung in den Dienst der Jugend zu stellen, die Rennen finden auf unterschiedlichen Strecken und damit auch bei ganz anderen klimatischen Bedingungen statt und das glaube ich Das sind alles sehr wichtige Faktoren. wichtig. Die Wettkämpfe hier sind immer sehr eng, die Jungs gewöhnen sich an den Nahkampf und bereichern ihren Erfahrungsschatz.“
Erschwingliche Kosten
„Motorradfahren ist eindeutig ein teurer Sport, es hat keinen Sinn, die Beweise zu leugnen. Wir haben jedoch die größtmögliche Anstrengung unternommen, diese Kategorie für Familien zugänglich zu machen und grundlegende Aktivitäten zu fördern. Wir haben versucht, die Kosten niedrig zu halten: Im Jahr 2024 werden sie die gleichen sein wie in der letzten Saison und zwar mit der monatlichen Ratenformel, sodass die Eltern der Kinder nicht alles sofort bezahlen müssen, sondern der Betrag über das Jahr verteilt wird. Ich denke, das ist auch eine gute Lösung.“
Emiliano Ercolani bei der 300er-Weltmeisterschaft
„Emiliano landete zu Recht in der Europameisterschaft, nachdem er im Vorjahr das Superfinale gewonnen hatte: Er gewann die Meisterschaft 2023 und der Preis war die Teilnahme an der Weltmeisterschaft. In den ersten Rennen der Saison startete er sofort sehr stark, ab der Saisonmitte erlebten seine Gegner einen deutlichen Wachstumsschub und Emiliano Ercolani musste den Titel erkämpfen, aber er schaffte es. Nächstes Jahr wird er in der Weltmeisterschaft dabei sein, und da ist auch der Indonesier Aldi Satya Mahendra, der 2023 als Wildcard-Fahrer in Most an den Start ging und das erste Rennen gewann, was die Gültigkeit unserer Meisterschaft bestätigte. In der diesjährigen 300-Meter-Weltmeisterschaft gab es sieben Jungs, die in unserer Meisterschaft aufgewachsen sind.“
Wird die World Entry-Klasse im Jahr 2025 ihr Gesicht ändern?
„Schon seit einiger Zeit wird über eine neue Klasse mit Zweizylinder-Motorrädern gesprochen und mal sehen, was passieren wird. In diesem Fall wird der Gewinner des FIM Yamaha R3 bLU cRU Weltcups 2024 in dieser Kategorie antreten, anstatt im 300er-Rennen zu fahren: umso besser. Bei 300 geben sie immer Vollgas, wenn sie auf Hochleistungsmotorrädern antreten, kann das nur positiv sein, sie lernen mehr und das bestätigt unsere Arbeit zusätzlich.“
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