Αυτή η είδηση κυκλοφορούσε εδώ και αρκετό καιρό, τόσο που πλέον περιμέναμε απλώς την επίσημη ανακοίνωση. Στην πραγματικότητα, η ανακοίνωση δεν είναι ακόμα εκεί, η Formula 1 δεν έχει γράψει τίποτα ακόμα στα κοινωνικά της δίκτυα, αλλά η ισπανική εφημερίδα El Mundo τα έχει ήδη δώσει όλα ως γεγονός. Ένα GP στην ισπανική πρωτεύουσα, ένα όνειρο για πολλούς, αλλά είναι πραγματικά αυτό που χρειάζεται αυτό το άθλημα; Μια άλλη πίστα πόλης, ή μάλλον συγγνώμη, ημι-πόλη που θα αντικαταστήσει μια πραγματική πίστα όπως αυτή του Montmelò στη Βαρκελώνη. Μια απόφαση που συμβαδίζει με τις επιλογές της Liberty Media τα τελευταία χρόνια, αυτή της αναζήτησης περισσότερο για το σωστό μέρος παρά για το καλύτερο σιρκουί.
Το GP της Μαδρίτης θα το διαχειρίζονται εξ ολοκλήρου ιδιώτες για να μην επαναληφθεί το λάθος της Βαλένθια
Οι πληροφορίες που φτάνουν μας λένε ότι η διαχείριση του GP στην ισπανική πρωτεύουσα θα γίνεται εσωτερικά από ιδιώτες. Αυτό μας οδηγεί αμέσως να καταλάβουμε ότι η ισπανική κυβέρνηση δεν θέλει να συμμετέχει ενεργά και δεν θέλει να κάνει δημόσιες δαπάνες σε μια τόσο περίπλοκη στιγμή σε κοινωνικό επίπεδο. Η αλήθεια είναι ότι φαίνεται ότι ήταν περισσότερο οι τοπικές αρχές παρά οι εθνικές αρχές που ήθελαν το GP της Μαδρίτης, αλλά σε κάθε περίπτωση δεν είχαν προϋπολογισμό να δαπανήσουν σε τέτοιες εκδηλώσεις φαίνεται ότι αποφάσισαν για ιδιωτική διαχείριση. Αυτό οφείλεται σε αυτό που συνέβη στη Βαλένθια. Όλοι θυμόμαστε την αποτυχία του GP της Βαλένθια που είχε το σύνθημα: “the European GP”. Η πίστα, εκτός από δυσάρεστη στην οδήγηση, βαρούσε και τους θεατές, εκτός από την έκδοση του 2012.
Η έκδοση στην οποία ο Fernando Alonso ξεκίνησε ενδέκατος και κατάφερε να κερδίσει το εντός έδρας GP με τη Ferrari. Η πίστα της πόλης της Βαλένθια ήταν παρούσα στο ημερολόγιο της Formula 1 τις σεζόν από το 2008 έως το 2012, αλλά ακυρώθηκε. Η ακύρωσή του έγινε επειδή η διοργάνωση ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου διαχείριση από τις τοπικές αρχές, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα ένα πολύ μεγάλο χρέος. Η κοινότητα της Βαλένθια πιθανότατα πίστευε ότι θα μπορούσε να διαχειριστεί ένα γεγονός της Formula 1 όπως το MotoGP. Δύο τελείως διαφορετικές διοργανώσεις, με πολύ διαφορετικό κόστος και με ένα χαρακτηριστικό που πάντα τους διέκρινε. Το ένα διαδραματίζεται σε ένα πραγματικό σιρκουί, το άλλο ήταν στους δρόμους της πόλης.
Η πίστα της Μαδρίτης για τη Formula 1 θα έχει μήκος σχεδόν 5 χλμ
Οι πρώτες φήμες είχαν ήδη βγει για τη νέα ισπανική πίστα, όχι μόνο για το πού θα βρίσκεται αλλά και το μήκος της έχει ήδη ανακοινωθεί. Η πίστα θα έχει μήκος σχεδόν 5 χιλιόμετρα και θα πραγματοποιηθεί σε μια από τις πιο πολυτελείς περιοχές της Μαδρίτης. Οι δραστηριότητες της πίστας δεν θα απέχουν καν από το πιο σημαντικό αθλητικό αξιοθέατο της ιβηρικής πρωτεύουσας. Στην πραγματικότητα, όλα θα πρέπει να χτιστούν κοντά στο Σαντιάγο Μπερναμπέου, την έδρα των Γαλακτικο της Ρεάλ Μαδρίτης. Επιπλέον, η Liberty Media έχει ανοιχτεί στη μετακίνηση του Ισπανικού GP και για ό,τι αφορά τη δραστηριότητα εκτός πίστας.
Είναι ήδη γνωστό ότι η διοργάνωση μηχανοκίνητου αθλητισμού θα διαχειρίζονται δύο πολύ μεγάλες εταιρείες που ασχολούνται με εκδηλώσεις μεγάλης κλίμακας στην Ισπανία. Το ένα είναι το IFEMA Madrid, ένας ιδιωτικός φορέας που ασχολείται με τη διοργάνωση εκθέσεων, εκθέσεων και συνεδρίων στην ισπανική πρωτεύουσα. Το Mad Cool, από την άλλη, είναι μια μουσική εκδήλωση που πραγματοποιείται στη Μαδρίτη κάθε χρόνο από το 2016. Αυτή η εκδήλωση θα διαχειρίζεται ψυχαγωγικές δραστηριότητες έξω από την πίστα. Ένα γεγονός πολύ παρόμοιο με αυτό που αναζητά τώρα η Liberty Media, ένα «Ευρωπαϊκό GP του Μαϊάμι», θα μπορούσαμε να ορίσουμε αυτό το νέο συγκρότημα στην ισπανική πρωτεύουσα.
Ωστόσο, η Μπαρτσελόνα δεν αξίζει να φύγει από το καλεντάρι της Formula 1
Το συμβόλαιο μεταξύ της καταλανικής πόλης και της Formula 1 θα λήξει στο τέλος του 2025. Σήμερα τι γνωρίζουμε. Είναι ότι οι Καταλανοί διοργανωτές είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσουν τη διοργάνωση με την κορυφαία σειρά τετράτροχων στην πόλη τους μέχρι να λήξει η συμφωνία. Ακόμη δεν γνωρίζουμε, αν και ορισμένοι υποθέτουν δύο στάδια στο ημερολόγιο για την Ισπανία. Σήμερα, ωστόσο, γίνεται λόγος για αντικατάσταση της Βαρκελώνης με τη Μαδρίτη και βασικά δεν φαίνεται για πολιτικούς λόγους, αλλά επειδή μια πραγματική πίστα προσελκύει λιγότερο από μια πίστα πόλης γεμάτη εκδηλώσεις. Πρέπει να θυμόμαστε ότι το GP της Ισπανίας είχε διάφορους χώρους όπως: Jarama, Montjuich, Jerez della Frontera και, φυσικά, Barcelona. Μπορεί λοιπόν ένας νέος χώρος να φαίνεται φυσιολογικός, αλλά πρέπει να επαναλάβουμε ότι θα πρέπει να παρέχει εχέγγυα ψυχαγωγίας ειδικά στην πίστα, κάτι που μόνο ο χρόνος θα μπορέσει να μας πει.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: social Circuit of Catalonia
