Franco Morbidelli 在 Yamaha 职业生涯的最高时刻可以追溯到 2020 赛季，当时他随 Petronas 车队成为 MotoGP 副冠军，仅次于 Joan Mir。 穿着工厂制服的两年是灾难性的，他从未登上领奖台，被迫在后面战斗。 在巴伦西亚，他在 Pramac 车队的杜卡迪赛车上首次亮相，他希望在未来两年内获得当之无愧的救赎。
莫比德利和雅马哈时期
雅马哈 M1 的技术下降无疑导致了这位意大利巴西人的消极时刻，但他从未寻找不在场证据。 在与前队友法比奥·夸塔拉罗的直接比较中，他几乎总是有最糟糕的结局。 阿根廷队的第四名似乎预示着2023赛季的复苏，但事实证明这只是昙花一现。 45 个比赛周末都没有进入前三名，这种情况挫伤了 VR46 学院学生的士气。 “今年我感觉我有机会成为最好的雅马哈骑手。 上半赛季表现还不错，但下半赛季表现就不那么好了。 可能是因为公告的原因，也可能是团队内部的其他事情，我不知道”。
很少有积极的回忆……
2023 年 MotoGP 锦标赛结束时，Franco Morbidelli 在积分榜上排名第 13 位，而 Quartararo 排名第 10 位。 排位赛中的问题影响了他在正赛中的表现。 “如果你从第 14 位发车，那么你不太可能对从第七、第六或第五位发车的法比奥采取任何行动。 你永远不会收回它”。 他在雅马哈工厂的时光不会有太多美好的回忆。 “亮点？ 嗯，我确实取得了一些不错的比赛，比如今年在阿根廷。 在排位赛表现不佳之后，我取得了一些不错的成绩。 例如，雪邦的情况就是如此，还有其他我不再记得的比赛。 我只记得我从糟糕的起步位置进行了很多超车。 就这样”。
与杜卡迪一起进行救赎
从明年开始，Alex Rins 将接替他的位置，而 Morbidelli 将依靠 Pramac 车队的 Ducati Desmosedici 重新开始。 车库的另一个角落里站着世界副冠军豪尔赫·马丁，直接比较肯定会很复杂。 与艾米利亚原型机的第一次接触是积极的，但季前赛仍有很多工作要做。 “尽快适应很重要，我们和球队的开局很好，我和每个人都相处得很好”弗兰奇说道。 “这辆自行车骑得很快”。 目标只能是雄心勃勃的。 “我想靠近佩科 [Bagnaia]”。
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