Ravenna và Johannesburg: thật xa, thật gần. Đội đua 2R có trụ sở chính tại một ngôi làng nhỏ ở Romagna và trong những năm gần đây đã trở thành địa chỉ tham khảo cho các tay đua Nam Phi. Đội do Roberto Antonellini chỉ đạo cũng sẽ có hai tay đua người Nam Phi tại CIV năm 2024: Taigh Janse Van Rensburg trong chiếc Supersport NG trên Ducati và Chris Wright trong chiếc Supersport 300 trên Kawasaki. Hơn nữa, họ sẽ đưa một trong những đồng hương còn rất trẻ của mình tham gia MotoEstate Trophy và sẽ có một số tay đua được xác định cho Kawasaki Ninja Trophy ZX-4 RR mới. Các chàng trai Nam Phi đến Ý với giấy phép du lịch được gia hạn 3 tháng trong vòng 3 tháng, huấn luyện với Roberto Antonellini và chuẩn bị cho tương lai trở thành phi công chuyên nghiệp.
Roberto Antonellini, sức mạnh tổng hợp với ngành mô tô Nam Phi đã phát sinh như thế nào?
“Tất cả đều rất đơn giản. Một nhân viên trong nhóm của tôi sống ở Johannesburg và chịu trách nhiệm phát triển những tay đua giỏi nhất ở quốc gia nơi anh ta cư trú. Anh ấy tạo ra một con đường riêng cho họ và đưa họ đến Ý để thi đấu vì ở đó không có giải vô địch chuẩn bị cho các cuộc thi quốc tế. Nam Phi thậm chí không được hưởng thẻ đặc biệt cho các cuộc đua Superbike thế giới vì nước này không có giải vô địch quốc gia. Trên thực tế, chúng tôi đã cố gắng yêu cầu họ 300 và chúng tôi không thể có được nhưng đó không phải là vấn đề, chúng tôi không quan tâm đến việc có mặt nhưng chúng tôi muốn đảm bảo rằng các chàng trai sẽ tham gia Giải vô địch thế giới khi họ thực sự sẵn sàng. Mục tiêu của chúng tôi là phát triển chúng tốt nhất có thể nhằm hướng tới tương lai với tư cách là những nhân vật chính trong đội đua Superbike.”
Mùa giải 2023 tại CIV diễn ra như thế nào?
“Mọi thứ diễn ra tốt đẹp ở 300 với Kawasaki. Chris Wright, 17 tuổi, đã lên bục vinh quang trong cuộc đua số 2 tại Misano và cũng đạt được những thành tích quan trọng khác. Janse Van Rensburg cũng cho thấy tiềm năng tốt: anh ấy lớn hơn một chút và chúng tôi nghĩ anh ấy đã sẵn sàng thăng hạng. Ở Supersport NG chúng tôi gặp một chút rắc rối với Ducati: về động cơ thì không có gì để nói, nó rất hoàn hảo nhưng lại thường xuyên bị chết máy. Chúng tôi đang làm việc trên nó bây giờ. Ở CIV rõ ràng trình độ cao và khó đạt được kết quả hơn, trong khi MES chúng tôi luôn là nhân vật chính với những lần lên bục vinh quang và những màn trình diễn đáng chú ý”.
Tại sao lại ở CIV Supersport với Ducati và 300 với Kawasaki?
“CIV Supersport 600 là NG, tức là Thế hệ tiếp theo và theo quan điểm của chúng tôi, thật vô nghĩa khi chạy đua ở hạng mục này với một chiếc Kawasaki vốn là một chiếc xe cũ, hết hạn sử dụng. Chúng tôi muốn đầu tư tài chính vào Panigale, một mẫu mô tô mới có thể bền bỉ theo thời gian cũng như đảm bảo khả năng vận hành tốt hơn những chiếc 600 cũ ở thời điểm hiện tại.”
