Nach dem Ende der Tests in Valencia kann sich Ducati endlich über seinen zweiten MotoGP-Weltmeistertitel in Folge freuen. Die Gelegenheit war gut, mit der Arbeit an den ersten Innovationen des Desmosedici GP24 zu beginnen, die von Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Jorge Martin und Franco Morbidelli untersucht wurden. Ihnen steht ein aggressiverer Motor zur Verfügung, der mehr Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden und ein besseres Ansprechverhalten bei der Leistungsentfaltung garantieren könnte.
Bagnaias erste Kommentare
Weltmeister Pecco Bagnaia zeigte sich am Ende des Irta-Tests begeistert und verzeichnete deutliche Fortschritte beim desmodromischen V4, der auch das Kurvenverhalten verbessern kann. „Die Ingenieure können mit ihrer Arbeit zufrieden sein, weil es ihnen gelungen ist, einen neuen Motor zu entwickeln, der mindestens genauso gut funktioniert wie der alte, und in einigen Bereichen hatte ich ein besseres Gefühl … Wir müssen unsere Leistung noch verbessern, aber dafür haben wir Zeit. Letztes Jahr verließen wir Valencia, ohne von vielen Dingen wirklich überzeugt zu sein, weshalb wir in Malaysia so viel zu tun hatten„.
Pirro überlässt das Motorrad den offiziellen Fahrern
Beim Sepang-Test im Februar werden die Männer von Borgo Panigale sicherlich ein neues Aerodynamikpaket mitbringen, das von grundlegender Bedeutung ist, um zu verstehen, ob die Kombination mit dem neuen Motor gut funktionieren wird. Testfahrer Michele Pirro, der die Neuerungen der Ducati GP24 schon im Vorfeld kennt, bleibt gegenüber den Mikrofonen von Sky Sport MotoGP vage. „Erwarten Sie keine Dinge, die Sie visuell erfassen können. Wir können das Motorrad nicht umwerfen, ich glaube angesichts der Ergebnisse nicht, dass das der Fall ist. Mir ging es nicht darum, das, was wir haben, noch schlimmer zu machen, denn es funktioniert sehr gut. In Sepang werden Sie etwas Wichtigeres sehen. Jetzt müssen Sie nur noch feiern und den Test nicht vermasseln„.
Wenn das Bremsen die eigentliche Stärke ist, gibt es in Kurven, wo die Gegner wachsen, noch etwas zu verbessern. „Wir haben versucht, die Dinge zu verstehen, die nicht funktionierten und uns nicht gefielen, es war nicht nur eine Sache. Die von uns erfassten Daten werden verwendet, um bestimmte Probleme zu vermeiden und in einigen Bereichen Verbesserungen zu erzielen“, fügte Michele Pirro hinzu.
Entwicklungsdaten werden nur von den vier Fahrern mit offiziellen Motorrädern stammen und nicht vom gesamten Achterfeld. „Manche Fahrer sind noch nie eine Ducati gefahren und es macht keinen Sinn, sie ein Motorrad fahren zu lassen, das sie nicht fahren wollen, es ist einfach Zeitverschwendung. Es ist richtig, an einem einzigen Prototypen zu arbeiten, denn der Unterschied liegt darin, dass man sich an das Fahrrad gewöhnt, das man hat. Es hat keinen Sinn, ihn ein Fahrrad ausprobieren zu lassen, das er nicht haben wird, selbst wenn er etwas Positives findet … Es ist besser, sich an das anzupassen, was man hat, als über Veränderungen nachzudenken. Wir haben Di Giannantonio in den letzten Rennen gesehen, er war mit einem nicht weiterentwickelten Motorrad konkurrenzfähig, weil er sich angepasst hat und ein verrücktes Gefühl hatte„.
Der neue Ducati-Motor
In Valencia konzentrierten sich Bagnaia und die anderen vor allem auf den V4-Motor und bestimmte Fahrwerksaktualisierungen. „Wir haben einige kleine neue Features und ein wichtiges: die Engine – gab Davide Tardozzi zu –. Wir arbeiten immer noch an der Weiterentwicklung, Michele Pirro hat vor allem zwischen September und Oktober bei den letzten Tests großartige Arbeit geleistet. Jetzt ist das Feedback der offiziellen Fahrer, einschließlich der Pramac-Fahrer, wichtig, das den Ingenieuren im Winter nützlich sein wird, um bestmöglich zu den Sepang-Tests zu gelangen. Wir versuchen, die Schwachstellen zu verbessern, vernachlässigen aber nicht die Stärken. Beim Bremsen gehören wir zu den Besten, aber das bedeutet nicht, dass wir uns auch hier nicht verbessern können. Wir arbeiten 360 Grad in allen Bereichen„.
Die Ankunft von Marc Marquez
Am Tag der MotoGP-Tests in Valencia sah man Marc Marquez auch zum ersten Mal bei der Arbeit an einer Desmosedici. Es könnte die „verrückte Variable“ des Jahres 2024 sein…“Marcs Lächeln sagt alles, man kann nicht umhin, Respekt vor den sportlichen Fähigkeiten dieses Jungen zu haben. Der achtfache Weltmeister steht außer Frage, das Ducati-Aufgebot im nächsten Jahr ist wirklich konkurrenzfähig. Wir haben Glück und ich hoffe, dass wir auch die MotoGP-Weltmeisterschaft 2024 gewinnen werden„. Allerdings gebührt dem amtierenden Champion gebührende Anerkennung, nicht nur für seine Leistungen, sondern auch für seine Hinweise in Bezug auf die Entwicklung. „Ich möchte ein Wort über Pecco sagen – schloss Teammanager Davide Tardozzi –. In den Jahren 2022 und 2023 gab er dem Motorrad einen Wendepunkt, er half den Ingenieuren mit seinem Schleim und seiner Wut und alle anderen Ducati-Fahrer genießen sein Können„.
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