La saison 2023 ne peut pas être pleinement satisfaisante pour Jack Miller, qui s’est confirmé comme un pilote inconstant. C’est vrai qu’il a changé de moto, passant de Ducati à KTM, mais il a subi trop de chutes. Il avait le potentiel pour faire mieux. Lui aussi verra son contrat expirer en 2024 et devra réaliser une année positive pour éviter toute mauvaise surprise. Certains prédisent déjà que Pedro Acosta prendra sa place en 2025, auquel cas il devra gagner une autre place sur la grille MotoGP.
MotoGP, essais de Valence : les mots de Miller
La saison s’est terminée par une journée d’essais à Valence, où il a terminé neuvième au classement général. Au-delà du contre-la-montre lui-même, il était important de planifier les travaux en vue de 2024 et il semble que chez KTM il y ait des raisons d’être optimiste : “Dans l’ensemble ça s’est bien passé – il a dit à Motosan.es – même si le vent nous a mis un peu en difficulté. Mais nous avons réussi à essayer de nouvelles pièces et, si nous savions déjà que nous allions dans la bonne direction, nous l’avons confirmé. Nous avons un plan sur lequel nous concentrer pendant l’hiver« .
L’Australien a également détaillé les choses qu’il a essayées en Espagne : «Travailler l’aérodynamisme face au vent n’est pas idéal. Cependant, j’ai essayé de collecter un maximum de données pour tenter de m’améliorer. Nous nous sommes concentrés sur l’antipatinage, sur lequel nous travaillons depuis douze mois, et sur le frein moteur. Ce sont les aspects dont je me plaignais. Tout comme Rome ne s’est pas construite en un jour, les problèmes ne se résolvent pas en un instant. Nous avons également essayé un nouveau levier de frein Brembo, qui m’a impressionnéet le frein à main arrière ».
Concessions à Honda : la réponse de Jack
Miller a également été interrogé sur les nouvelles concessions, qui aideront notamment Yamaha et Honda à réduire l’écart avec Ducati, KTM et Aprilia : «Honda obtient trois jetons pour le développement du moteur et nous n’en obtenons aucun ? Bizarre, ils ont gagné un GP et nous n’en avons gagné aucun« .
Jackass fait référence au triomphe d’Alex Rins lors de la longue course à Austin, où Honda a remporté son seul succès de 2023. Au lieu de cela, KTM n’a remporté que deux sprints avec Brad Binder. Evidemment, le classement dit clairement qu’il y a un écart entre les deux constructeurs, mais l’Australien a tenu à souligner que le HRC a remporté une victoire dimanche et ne semble donc pas convaincu de l’avantage qu’il obtient avec le nouveau règlement.
Photo de : KTM Racing
