2023 赛季对于杰克·米勒来说并不完全令人满意，他已经确认自己是一名不稳定的车手。 确实，他换了自行车，从杜卡迪换到了 KTM，但他遭遇了太多车祸。 他有潜力做得更好。 他的合同也将于 2024 年到期，并且必须有一个积极的一年以避免任何令人讨厌的意外。 有些人已经预测佩德罗·阿科斯塔将在 2025 年取代他的位置，在这种情况下，他将不得不在 MotoGP 赛道上赢得另一个位置。
MotoGP，瓦伦西亚测试：米勒的话
赛季结束后，他在瓦伦西亚进行了一天的测试，最终获得第九名。 除了计时赛本身之外，考虑到 2024 年规划工作也很重要，KTM 似乎有理由保持乐观：”总体来说进展顺利 – 他告诉 Motosan.es – 即使风给我们带来了一些麻烦。 但我们设法尝试了一些新作品，如果我们已经知道我们正朝着正确的方向前进，我们就会确认这一点。 我们有一个冬季重点关注的计划”。
《澳大利亚人报》还详细介绍了他在西班牙尝试的事情：“在风中进行空气动力学研究并不理想。 但是，我尝试收集尽可能多的数据来尝试改进。 我们专注于牵引力控制（我们已经为此工作了十二个月）和发动机制动。 这些是我抱怨的方面。 罗马不是一天建成的，问题也不是一瞬间就能解决的。 我们还尝试了新的 Brembo 刹车杆，这给我留下了深刻的印象，以及后手刹”。
对本田的让步：杰克的回应
米勒还被问及新的优惠，这将特别有助于雅马哈和本田缩小与杜卡迪、KTM和阿普利亚的差距：“本田获得了三个用于发动机开发的代币，而我们却没有获得？ 奇怪，他们赢了一场大奖赛，而我们却一无所获”。
Jackass 指的是 Alex Rins 在奥斯汀的长距离比赛中取得的胜利，本田在那里取得了 2023 年唯一的胜利。相反，KTM 仅在 Brad Binder 的帮助下赢得了两次冲刺赛。 显然，排名清楚地表明两家制造商之间存在差距，但澳大利亚人想强调HRC在周日取得了胜利，因此似乎并不相信他在新规定中获得的优势。
照片：KTM 赛车
