Sæsonen 2023 kan ikke være fuldt ud tilfredsstillende for Jack Miller, der har bekræftet sig selv som en inkonsekvent kører. Det er rigtigt, at han skiftede cykel og flyttede fra Ducati til KTM, men han led for mange styrt. Han havde potentialet til at gøre det bedre. Også han vil have sin kontrakt udløber i 2024 og skal have et positivt år for at undgå ubehagelige overraskelser. Der er dem, der allerede forudser, at Pedro Acosta vil tage hans plads i 2025, i hvilket tilfælde han bliver nødt til at tjene endnu en plads på MotoGP-nettet.
MotoGP, Valencia test: Millers ord
Sæsonen sluttede med en testdag i Valencia, som han sluttede på en niendeplads i alt. Ud over selve tidskørslen var det vigtigt at planlægge arbejdet med henblik på 2024, og det ser ud til, at der hos KTM er grund til at være optimistisk: “Alt i alt gik det godt – fortalte han Motosan.es – selvom vinden satte os i en smule problemer. Men det lykkedes os at prøve nogle nye stykker, og hvis vi allerede vidste, at vi gik i den rigtige retning, bekræftede vi det. Vi har en plan at fokusere på hen over vinteren“.
Australieren gik også i detaljer om de ting, han prøvede i Spanien: “At arbejde med aerodynamik i vinden er ikke ideelt. Jeg forsøgte dog at indsamle så meget data som muligt for at forsøge at forbedre. Vi fokuserede på traction control, som vi har arbejdet på i tolv måneder, og på motorbremsning. Det er disse aspekter, jeg klagede over. Ligesom Rom ikke blev bygget på en dag, bliver problemer ikke løst på et øjeblik. Vi prøvede også et nyt Brembo bremsegreb, som imponerede migog den bagerste håndbremse”.
Indrømmelser til Honda: Jacks svar
Miller blev også spurgt om de nye indrømmelser, som især vil hjælpe Yamaha og Honda med at mindske afstanden fra Ducati, KTM og Aprilia: “Honda får tre poletter til motorudvikling, og vi får ingen? Mærkeligt, de vandt en GP, og vi vandt ingen“.
Jackass henviser til Alex Rins’ triumf i det lange løb i Austin, hvor Honda opnåede deres eneste succes i 2023. I stedet vandt KTM kun to spurter med Brad Binder. Det er klart, at ranglisten siger klart, at der er et hul mellem de to producenter, men australieren ville gerne understrege, at HRC tog en sejr med hjem i søndags og derfor ikke virker overbevist om den fordel, han får med de nye regler.
Foto: KTM Racing
